中国在碳中和政策下，车企的目标措施情况如下：

大众：将于2020年至2024年期间投资150亿欧元，以加速其在中国的电动化布局。

戴姆勒：致力于到2039年实现乘用车新产品阵容的碳中和，各种动力系统的逐步电动化，研发下一代混动车型技术的高效动力系统。

沃尔沃：发布“2040环境计划”，联合17家全球领先供应商，投入研发创新技术与产品。

宝马：计划到2030年每辆车的二氧化碳排放量相较2019年至少降低三分之一，将大幅提高新车中的二次利用的材料使用占比。

奔驰：宣布Ambition 2039计划，到2039年为止工厂生产的汽车实现完全碳中和，同时进一步扩大电动汽车规模，在2030年占公司总销售额的50%以上。

福特：设定减排的中期目标，计划到2050年在其全球业务范围内实现碳中和。计划投入超过115亿美元用于开发和布局电动车产品。

奥迪：实行零排放计划，制定相应的战略规划，聚焦汽车生产环节实现碳中和，助力2025年前实现旗下生产基地全面达成该目标。

吉利：与腾讯签署战略合作协议，围绕自动驾驶及低碳发展等领域展开全方位战略合作。

比亚迪：构建绿色能源管理体系、推进可再生能源代替传统能源、开展技术和管理节能等方式，持续减少能源消耗和二氧化碳排放。

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