2020年3月20日，5GR16标准正式冻结，其中包含了免许可频谱，5G定位在内的新技术，并同时增强了5G的超可靠低延迟通信(URLLC)的性能，极大的推进了V2X的落地进度。根据前瞻产业研究院的数据测算，我国车联网市场规模在2025年有望达到2162亿美元，占到全球市场的1/4，2020-2025平均复合增长率将达到44.9%。

11月11日，《智能网联汽车技术路线图2.0》正式发布相对于1.0版本的路线图，本次路线图将计划拓展到2035年；2025年总体目标是1、立中国方案智能网联汽车发展战略，形成跨部门协同管理机制。

2、A、CA级智能网联汽车销量占当年汽车总销量的比例超过50%,HA级智能网联汽车开始进入市场，C-V2X终端新车装配率达50%

3、网联协同感知技术在高速公路、城市道路节点和封闭区域成熟应用，具备网联协同决策功能的车辆进入市场。HA级智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

2030年的总体目标是1、中国方案智能网联汽车成为国际汽车发展体系重要组成部分。

2、PA、CA级智能网联汽车销量占当年汽车总销量的比例超过70 %.HA级车辆占比达20%,c-V2X终端新车装配基本普及。

3、具备车路云一体化协同决策与控制功能的车辆进入市场。HA级智能网联汽车在高速公路广泛应用，在部分城市道路规模化应用。

到了2035年中国方案智能网联汽车产业体系更加完善,与智能交通、智慧城市产业生态深度融合，打造共享和谐、绿色环保、互联高效、智能安全的智能社会,支撑我国实现汽车强国、步入汽车社会，各类网联式高度自动驾驶车辆广泛运行于中国广大地区。

2005-2019全球与中国汽车销量

数据显示中汽车销量一直保持着较高的增长速度，全国汽车销量稳定在2500万台以上，全球汽车销量稳定在9000万台以上，随着新能源车的加速普及，未来几年内，汽车录量依然会维持在一个较高的水平。

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数据来源《 广和通-高质量发展的物联网模组巨头》