1、东航物流发展历程

2004 年东远物流成立(东航物流的前身)，成立之初东航股份与中远集团、中货航分别持股69.3%、29.7%、1%。

2012 年东航股份收购中远集团、中货航所持有的全部东远物流股权并向东远物流增资，同年东远物流更名为东航物流。

2017  年东航物流完成混合所有制改革，也是航空货运领域混改第一单，增资引入联想控股、珠海普东物流(普洛斯)、德邦股份、绿地投资，同年整体变更为股份有限公司。

2018年，东航物流变更为股份有限公司。

2、怎么定义东航物流

东航物流在2019年收入112.7亿元，公司主营三大业务，其中航空速运66.7亿元，占比59%。地面运输服务22.5亿元，占比20%。综合物流收入23.4亿元，占比21%。其中在大型交通运输行业中，东航物流的业务一般可以分为4中类型，其分别是网络型、项目型、基础设施型和周期型等，具体介绍如下：

(1)网络型：如快递,规模越大成本越低。

(2)项目型：如外运股份，以项目为运作单元，多运作单元很难协同。业务形态是合同物流或货代。

(3)基础设施型：如高速、港口、铁路。收取固定价格，价格受国家管制。

(4)周期型：如海运、货代，产能有限，经济波动时容易量价齐升或下跌。

东航物流各业务的属性如下：

东航物流的航空速运类似于航空客运的逻辑，经济差时，量价齐杀，从东航物流2019(贸易战)年与2020年(疫情运力紧缺)的收入增速可见一斑，收入增速分别为1%，17%，属于周期型。地面运输服务包括货站操作、多式联运以及仓储三项业务，其中90%为货站操作。该业务毛利率高达40%，类似于收过路费的高速公路，属于基础设施型。综合物流业务属于项目型。

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