智能座舱相关企业有RIM、微软、谷歌、特斯拉、大众、百度、阿里、腾讯、华为等。
1、RIM,系统为QNX,是全球第一款通过IS026262ASLL Level
D认证的车载操作系,主要优势有微内核、运行速度快、高安全性、高可靠性,劣势为非开源、开发难度大、成本高。
合作的企业:通用、克莱斯勃、大众、丰田、凯迪拉克、雪佛兰、雷克萨斯、路虎、保时捷、奥迪、捷豹、宝马、现代、福特、奔驰、哈曼、伟世通、大陆、博世等。
2、微软,系统为Win
CE,为32位多任务嵌入式操作系统,主要优势为多任务抢占、实时性、开发便利,劣势为现在开发者和应用非常少,即将退出历史舞台。
合作企业有福特等。
3、谷歌,系统为Android Automotive
OS,是基于Linux架构的系统,原手机Android改造而来,主要优势为开源,继承了Android丰富的生态,劣势为安全性、稳定性较差。
合作企业:奥迪、通用、蔚来、小鹏、吉利、比亚迪、英伟达。
4、特斯拉,系统为Version,基于Linux内核改造而来,主要优势为自研核心算法、自建数据中心,形成闭环生态,劣势为生态封闭。
5、大众,系统为VWOS,是基于Linux、QNX、
VxWorks多个操作系统打造的一体式平台,主要优势为可充分利用各家已有技术优势,劣势为系统复杂、接口不统一、对供应商依赖程度高。
6、百度,系统为Apollo,是基于QNX内核的自动驾驶平台,主要优势为已形成自动驾驶、车路协同、智能车联三大开放平台。
合作企业:一汽、起亚、吉利、奇瑞、威马、红旗。
7、阿里,系统为AliOS,是面向多端的物联网操作系统,优势为面向多端口、多场景,接入阿里巴巴生态,包括电子商务、移动支付、高清地图,劣势为由于是面向多端的系统,在自动驾驶方面能力并不突出。
合作企业:上汽荣威、名爵、大通、东风雪铁龙、福特、观致等。
8、腾讯,系统为车联 TAI,从车机、云平台、生态三个方面构建生态车联网,优势为轻量化、生态化、跨平台、跨终端,劣势为入局较晚,市场份额不高。
合作企业:宝马、奥迪、奔驰、广汽、长安、一汽、吉利、东风等。
9、华为,系统为HarmonyOs,全场景微内核的分布式OS,优势为分布架构、天生流畅、内核安全、生态共享,是我国首个获得ASIL-D认证的操作系统内核,劣势为非开源、开发难度大、成本高。
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