全球新能源汽车在经历 2018-2019 年补贴退坡和全产业链降成本后,2020 年进入到爆款产品(供给端)和市场真实需求的的高速成长期阶段,渗透率加速提升。新能源汽车驱动电机成为钕铁硼需求最重要的增长源。直流永磁电机由于能量能换效率高,体积较小、安全可靠,适于在速度频繁变化的使用场景,是目前新能源器汽车主要的驱动电机种类;高性能的交流同步永磁电机依靠优异的综合性能、大功率及扭矩快速渗透,两者合计占新能源汽车驱动电机的 95%以上。主流电动车品牌和车型基本均采用永磁电机,仅特斯拉 Model S 和 X 等采用适于在高速公路稳定行驶的交流感应电机。
全球新能源汽车在经历 2018-2019 年补贴退坡和全产业链降成本后,2020 年进入到爆款产品(供给端)和市场真实需求的的高速成长期阶段,渗透率加速提升。新能源汽车驱动电机成为钕铁硼需求最重要的增长源。直流永磁电机由于能量能换效率高,体积较小、安全可靠,适于在速度频繁变化的使用场景,是目前新能源器汽车主要的驱动电机种类;高性能的交流同步永磁电机依靠优异的综合性能、大功率及扭矩快速渗透,两者合计占新能源汽车驱动电机的 95%以上。主流电动车品牌和车型基本均采用永磁电机,仅特斯拉 Model S 和 X 等采用适于在高速公路稳定行驶的交流感应电机。