车载摄像头分类

从安装部分来分，主要分成了前视、环视、后视、侧视、内置摄像头。

1、前视摄像头(单目/双目)：安装在前挡风玻璃上，视角45°左右。双目拥有更好的测距功能，但成本较单目贵50%。功能：前车防撞预警、车道偏离预警、交通标志识别、行人碰撞预警。

2、环视摄像头(广角)：在车四周装配四个摄像头进行图像拼接以实现全景，加入算法可实现道路感知。功能：全景泊车。

3、后视摄像头(广角)：安装在后尾箱上，实现泊车辅助。功能：倒车影像。

4、侧视摄像头(普通视角)：安装在后视镜下方部位。功能：盲点监测。

5、内置摄像头(广角)：安装在车内后视镜处监测司机状态。功能：疲劳提醒。

数据来源：《舜宇光学科技：光学龙头，镜头+模组成长逻辑清晰》

车载摄像头未来趋势

未来趋势主要从内视摄像头、3D摄像头、激光雷达、夜视技术、车均摄像头数量增加等几个方面做了观望。

1、内视摄像头：据第三方数据，2022年至2030年为全球车载内视摄像头爆发期，得益于人脸识别、疲劳监视技术的成熟，智能座舱领域人机交互相关需求提升;

2、3D摄像头：3D技术目前应用最广泛的领域为全景泊车，展望未来，3D技术的优势将进一步在毫米波雷达、激光雷达、内视摄像头等显现，无论是测量车辆的速度和位置，还是进行深度信息的人脸识别，3D 技术都能更好地获取深度信息从而进行更加精确的判断;

3、激光雷达：激光雷达在未来将成为部分厂商的选择;激光雷达目前不是性价比高的选择，但部分自动驾驶厂商追求的不是成本效益而是安全性;据第三方数据，2030年传感摄像头的市占率将在50%以上;

4、夜视技术：根据NHTS数据，夜间视线不良所造成的事故占交通事故的70%，热成像夜视技术、主动红外夜视技术是夜视技术中最核心的两类;夜视实现的难点在于变焦速度要随着车速敏捷同步，该领域目前还存在较强技术壁垒;

5、车均摄像头数量增加：据Yole数据，全球单车平均搭载摄像头数量将从2018年的1.7颗增至2023年3.0颗;

数据来源：《光学行业：点亮世界，看见未来》

文本由@-YANYI 整理发布于三个皮匠报告网站，未经授权禁止转载。

推荐阅读：

电子行业：自动驾驶驶入快车道车载摄像头迎来 量价齐升-210705(36页).pdf

2021年自动驾驶发展前景与车载摄像头产业链分析报告(35页).pdf

【研报】电子行业智能汽车专题：智能汽车的眼睛和耳朵车载摄像头与雷达投资机遇-210202(32页).pdf