1.汽车氧传感器的概念及原理

汽车氧传感器是装在汽车发动机控制系统中用来检测汽车氧浓度的器件，是电喷发动机中的重要反馈传感器。汽车氧传感器的工作原理是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比的目的，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。

2.汽车氧传感器的作用

氧传感器分为前氧传感器和后氧传感器，除了安装的部位不同以外，在排气系统当中的作用也是不一样的。

(1)前氧传感器的作用。它的主要作用就是反馈，通过检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量，传递不同的电信号给ECU。如果氧含量过低，说明混合气体过浓，如果氧含量过高，说明混合气体过稀，ECU收到了不同电信号以后，就可以通过信息对混合气进行不同的修正。

(2)后氧传感器的作用。它的作用主要就是检查三元催化器净化效果是怎么样的，也就是净化以后废气中的氧含量，将数值反馈给ECU，通过电脑比对前氧传感器反馈的数据与后氧传感器的数据相比较。如果前氧信号与后氧信号相同说明三元催化器已经失效了，发动机的故障灯还会亮起，需要尽快检修三元催化系统。

3.汽车氧传感器的检测方法

(1)外观检查方法：外观检查方法是一种最简洁且最直观的一种检查方法。首先，应将汽车排气管上的氧传感器取下来，这样就能方便且及时的查看氧传感器中是否存在相应的沉积物以及是否出现相应的故障问题。倘若氧传感器的边缘呈现的是浅灰色，就证明氧传感器运行状态良好，而一旦发现其边缘呈现黑色，就应及时的采取相应的措施来及时的清理掉其中的积碳问题。如果其边缘呈现的是棕色，就表明氧传感器铅中毒;而若其边缘呈现一定的白色，我们就应有效的减少硅密封胶垫的使用，以此来有效的减少硅对氧传感器的损害程度。

(2)电阻测量法：电阻测量法是一种常见的物理测量方法，其主要就是运用欧姆表来测量整个氧传感器中的电阻，从而有效的判断其电阻值是否符合相应的标准，进而判断出整个氧传感器的运行情况。

(3)进气系统的检修：空气滤清器堵塞是进气系统最常出现的一种故障。空气滤清器的堵塞就会导致外部的空气不能及时的进入到汽车的发动机中，这样就会增大可燃混合气体的浓度，从而就会导致整个汽车的发动机出现运转速度较低以及油耗增加的问题。因此，在对进气系统进行检修时，就应首先拆开进气系统，并启动相应的发动机，这样就能有效的方便测量进气管的真空度，从而有效的判断整个进气系统的气密性是否良好。一旦发现，进气系统的密封性较为良好且整个发动机的密封性也较好时，就能在一定程度上帮助我们排除发动机出现机械故障的可能。

(4)点火系统检修：对汽车点火系统进行有效的检修，也能在一定程度上有效的解决汽车在运行过程中所出现的故障问题。其中，点火系统出现异常，就会导致汽车内部燃料燃烧不充分，这样就会影响整个发动机的运行性能。因此，我们在对其进行检修时，就应首先检查整个点火系统的高压线圈、分缸线以及分火头，这样就能判断点火系统出现故障的原因。此外，当发现铂金火花塞出现较黑的情况时，就可表明其可能是由气体燃烧不充分所导致的，这时我们就应采取相应的措施来有效的控制整个汽车发动机的喷油量，从而有效的保障整个汽车氧传感器的良好运行。

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