信达证券2021年中期策略报告，报告中对各个国家的氢能产业政策做了详细汇总。包括美国、日本、欧洲、德国、韩国、中国。

美国

《国家氢能发展战略》美国氢能产业从构想转入行动阶段。

《氢经济路线图》重申将继续保持氢能领域技术优势地位;在交通、分布式电源、家用热电联产等多个领域扩大氢能的规模化应用;提出2030年达到530万辆燃料电池车和5600个加氢站。

日本

《能源基本计划》将氢能定位为核心二次能源，与电力和热能并列;提出建设“氢能社会”。

《氢能及燃料电池战略发展路线图》提出到2025年全面普及氢能交通，实现氢能发电商业化，大幅降低氢能各环节利用成本的目标。

欧洲

《欧洲氢能路线图：欧洲能源转型的可持续发展路径》指出氢能是欧洲实现脱碳目标必不可少的因素，氢能将在建筑、交通和工业大规模脱碳中发挥作用;预测到2050年，氢能将占欧洲能源总需求的25%。

德国

《国家氢能战略》提出成为氢能技术领域领跑者的目标;将氢能确立为替代能源，继续开发、扩建氢能产业链的科基础设施：将制氢与氢能应用领域的关键技术突破作为确保国家氢能战略成功实施的重要措施。

韩国

《氢能经济发展路线图》新增氢能产业为三大战略性投资领域之一，氢燃料电池汽车和燃料电池仍作为战略重点：提出到2040年，普及发电用、家庭用、建筑用氢燃料电池装置;未来5年拟投入5100万美元支持制氢储氢技术，23.3亿美元用于基础设施建设和燃料电池系统开发。

中国

《政府工作报告》开展碳排放达峰行动。科学编制并实施碳排放达峰行动方案，大力发展风电、光伏等可再生能源，支持氢能规模化应用和装备发展。

《十四五规划和2035年远景目标纲要》前瞻谋划未来产业，在类脑智能、量子信息、基因技术、未来网络、深海空天开发、氢能与储能等前沿科技和产业变革领域，组织实施未来产业孵化与加速计划，谋划布局一批未来产业。

《燃料电池电动汽车加氢口》(GB/T 26779-2021)最新国家标准，该国标增加了70MPa加氢口尺寸及耐臭氧老化、耐盐雾腐蚀、耐温度循环和兼容性测试等多项技术条目。

《2021 年工业和信息化标准工作要点》明确指出要大力发展电动汽车和充换电系统、燃料电池汽车等标准的研究与制定。

《加氢站技术规范》局部修订，增加了液氢相关技术内容、更新了加氢站等级划分、补充完善了氢储存系统及设备技术要求、补充细化了氢气加氢机技术要求、补充完善了氢管道及附件技术要求、补充完善了氢气系统运行管理要求。

各国氢能产业支持政策

下面是中国各地方氢能产业规划和支持政策

产业规划

河北：计划2022年燃料电池汽车达2500辆，建成20座加氢站;

广东：计划2020年建成5座加氢站;

江苏苏州：计划2021年氢燃料电池整车超过2000辆，建设加氢站20座以上;

湖北武汉：2020年燃料电池车运行规模达2000~3000辆，2025年建成加氢站30-100座;

四川成都：计划2023年推广燃料电池汽车2000辆以上，建设加氢站30座以上;

浙江：2022年氢燃料电池整车目标达到1000辆，建成加氢站30座以上;

北京：计划2023年前建37座加氢站;到2025年拟实现氢燃料汽车累计推广量突破1万辆。

财政补贴

河北：燃料电池车按照中央与地方1:1补贴，一次性给予加氢站建设补贴100万元的专项经费支持;

上海：燃料电池车按照1:0.5补贴;

四川成都：燃料电池车按照1:0.5补贴;

广州：燃料电池车按照1:1补贴，一定规模的加氢站补贴100万元;

湖北武汉：燃料电池车按照1:1补贴;

山东：对加氢站建设与加氢给予补助，运营前3A按地方经济贡献100%给予奖励。

加氢站审批

广东：鼓励利用现有加油站建设油氢合建站，已有用地建设的免予办理规划选址、用地等手续;

佛山：要求各部门尽量同步办理相关手续，不互为审批前置;

山东潍坊：明确加氢站参照天然气加气站模式进行管理，燃气管理部门是行业监管部门。

地方氢能产业规划和支持政策

数据来源：《2021年中期策略报告：发力碳中和，奔向智能化》

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