1 无车承运人的定义

“无车承运人”百度上的解释是指不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位。“无车承运人”具有双重身份：对于真正的托运人来说，其是承运人；但是对于实际承运人而言，其又是托运人。“无车承运人”一般不从事具体的运输业务，只从事运输组织、货物分拨、运输方式和运输线路的选择等工作，其收入来源主要是规模化的“批发”运输而产生的运费差价。“无车承运人”20年前由美国truck broker演变而来，导致了全球物流货运模式巨大的变革，并造就了大咖罗宾逊（C.H.罗宾逊全球物流有限公司）

2 无车承运人与货代、货运经纪人的区别

无车承运人在风险责任范围，运作模式、利润点和承托关系等许多方面与传统的货运代理人与经纪人有很大的差异。无车承运人签订运输合同，承担全程运输风险和责任，利润主要来源于承托中的运费差价;货主委托代理人运输货物，签订委托代理合同，代理人与承运人签订运输合同，承担代理合同内的责任，利润主要来源于货主给予的代理费用;货运经纪人签订居间合同，为承托双方提供信息撮合服务，在合同履行期间承担承托撮合责任，撮合成功后结束。因此，货运代理人与货运经纪人属于货运中介服务组织，无车承运人则属于承运人范畴。

3 无车承运人的特征

(1)无车承运人是互联网信息平台。通过为平台用户提供电子化物流作业，节省人力缩短沟通耗时，大幅提高物流管理效率。在信息资源的收集整理，具有高时效性和便捷性特点。

(2)具有较强信息资源整合能力。我国公路运输业务具有“多、小、散”的特点。交易多发生在熟人之间，道路货运市场资源分散，信息不对称且过于局限，无法满足多场景的货运需求，导致货运匹配效率低。无车承运人将货运和承运信息集中起来做精准匹配，提高车货匹配效率。

(3)企业以轻资产模式运营。传统的物流企业需要购置大量的货运车辆，是典型的资产密集型企业。车辆的购置资金与维护费用占据企业资产和支出很大比重。相比于传统企业，无车承运人无需购置维护车辆，省去了大量的资金占用，降低企业运营成本。将企业的经营重心转移到如何提高运输组织效率与车货匹配的精准度上，提供更优质的物流运输服务。

(4)无车承运人企业承担运输风险责任。无车承运人是典型的第三方物流公司。与托运人和承运人分别签订合同，承担物流运输中全部的运输风险、担保和赔付责任。例如运输合同的违约，托运货物丢失损坏、运输过程中的延迟和安全事故等情况。以此来保障整个运输过程的安全性和可靠性。

4 无车承运人主要模式

(1)平台类无车承运人模式

平台类无车承运人模式是指满足交通部对无车承运人定义的要求(具体详情可查阅好伙伴管网查阅)，以多功能信息平台为支撑，将物联网技术、大数据技术和云计算相结合，将车、货双方的信息对接。为客户制定运输路线，降低物流成本。

(2)专业运输无车承运人模式

专业运输无车承运人模式是指满足无车承运人基本要求，通过专注于某一细分运输服务市场、提供专业化物流服务的无车承运人模式。

(3)综合服务型无车承运人模式

综合服务型无车承运人模式是对平台类与专线运输类无车承运人之外其他试点企业的统一概括。在该模式中存在着不同类型服务供给的无车承运人企业。

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