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中国2010-2019年乘用车新车销量

高速增长期（2010-2017）：中国乘用车新车销量从1160万台到2400万台，增长百分比为10.9%。

波动调整期（2017年至今）：从2017年起，中国乘用车新车销量有所下降。

在全球整体车市低迷的大背景下，以纯电动、插电混动为代表的新能源汽车作为重要的下一代技术迭代方向，销量表现十分抢眼，未来有望逐步替代传统动力，并成为促进乘用车销量增长的主要驱动力。但从当前来看，全球新能源市场仍处于发展初期，规模仍待进一步放量，整体产业链增长与发展潜力巨大，美国、欧洲与中国在全球新能源浪潮中扮演了关键角色。

国内新能源产业起步较早，自2001年“863”电动车重大专项计划诞生起，经过十余年的持续发展，销量规模已突破100万台/年大关，年均增速超过80%。从全球视角来看，国内新能源汽车销量占据全球的近50%，已连续5年占据全球第一，成为无可争议的新能源行业领导者。

我国新能源行业的发展主要经历了三大阶段：起步阶段、过渡阶段与成熟阶段。当前已从起步阶段，跨入各驱动因素接力、共同作用的过渡阶段，预计在2022-2025年前后进入成熟发展阶段。（关注公众号“三个皮匠”，获取最新行业报告资讯）

点击下载报告：罗兰贝格：中国新能源汽车供应链白皮书 2020（64页）