1 海运辅助业是什么

《海运条例》第一章总则中的第二条中写到：“与国际海上运输相关的辅助性经营活动，包括国际船舶代理、国际船舶管理、国际海运货物装卸、国际海运货物仓储、国际海运集装箱站和堆场等业务”。由此可见，海运辅助业是指提供与国际海上运输相关的辅助性经营活动的集合，其主体构成为国际船舶代理业、国际船舶管理业、国际海运货物装卸业、国际海运货物仓储业、国际海运集装箱站和堆场。

2 海运辅助业细分领域

(1)无船承运人业务

无船承运人是货物托运人和真正承运人之间的中介，该中介将不同托运人的货物集中在一起安排运输并和真正的承运人签订运输合同。

美国制定的《1984年航运法》将无船承运人解释为：不经营远洋运输船舶，以托运人的身份与远洋公共承运人订立运输合同的公共承运人。

根据行政法规的定义，无船承运人业务指的是无船承运人以承运人身份接受托运人的委托，向托运人签发运单、收取运费，再转变身份为托运人委托真正承运人完成国际货物运输的经营活动。

(2)国际船舶代理业务

英国认为船舶代理是当船舶在港时，从事与船舶利益有关的业务的代理。

而韩国则将其定义为海上客货运输业的经营者对此有关联业务的代理产业。

我国则认为，国际船舶代理是指接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人的委托，办理船舶有关营运业务和进出港口手续的工作。国际船舶代理为涉外船舶代理。

(3)国际船舶管理业务

国际船舶管理是指由一家通常与船东分离的管理公司以订立契约的方式,专业地为船东提供所有船上服务及岸上的监督管理服务。船舶管理业务崛起于国际第四次革命浪潮，国际船舶管理企业主要提供商业管理、技术管理、船员管理、后勤供应管理、期租船监督等服务，同时必须严格按照ISM防油污染规则和SMS安全管理体系对每条单船进行管理。船舶管理公司根据管理主体的不同，可分为船东直接管理的第一方船舶管理、租船人直接管理的第二方船舶管理以及专业船公司进行管理的第三方船舶管理。

(4)国际海运货物装卸业务

装卸搬运是海运活动得以进行的必要条件，在全部海运活动中占有重要地位并发挥重要作用。国际海运货物装卸业务是指提供海运货物装卸、搬运等服务。若经营港口国际海运货物装卸的业务，则按国家有关港口管理的法律、行政法规的规定办理。

(5)国际海运货物仓储业务

国际海运货物仓储业务，主要包含海运货物仓库保管、存货管理以及货物整理、分装、包装、分拨等服务。仓储环节在现代物流管理中极其重要，是物资在物流配送中的保管中心，也是物资在流通中的转换点。

(6)国际海运集装箱站与堆场业务

国际海运集装箱站与堆场业务，主要包含海运货物集装箱的堆存、保管、清洗、修理以及集装箱货物的存储、集拼、分拨等服务。近年来，业务逐渐多元发展，拓展了修洗箱、拆装箱、仓储、运输、查验等附加服务功能

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