未来激光雷达汽车传感器的发展趋势分析

激光雷达汽车传感器从感知性能、测量距离精度、点云数量三个方面进行测评分析。

感知性能：可以分为二次反射、强度偏差、光晕、丢失点和交通标识视觉化等选项。

1、二次反射容易形成虚像，最好不要出现。

2、强度偏差可能导致噪音，功率密度较大时容易出现。

3、光晕是指阳光在剧烈照射下产生的色变。

4、丢失点是指弱反射面积被忽视的部分。

5、交通标识视觉化识别主要是识别车道线、路沿和标识。

测量距离精度：主要指观测有效范围内的误差水平。

点云数量：为实际使用中最重要的指标之一，一般来说，线数越高点云数量越密集。

激光雷达在未来生产数量怎么样？

据数据显示，预计2023年左右搭载激光雷达的前装车型将首次突破30 万台，目前确定搭载激光雷达的车型主要售价区间为40 万 - 80 万。

激光雷达有望通过规模量产+技术进步快速降价，2030 年超230 亿美元，2021-2030 年复合增速近90%，总体前装渗透率达45%。根据不同的车型匹配不同的价格，然后我们根据车型价位来测算，激光雷达渗透率、配备数量及量产价格，结合全球不同价位车型销量变化趋势进行测算。因此我们预计2024 年全球激光雷达前装量产市场出货量将超百万个，2030 年将超1.2 亿个，2021-2030 年复合增速将超120%；2030 年全球激光雷达前装量产市场规模将达233 亿美元，2021-2030 年复合增速近90%，总体前装渗透率超45%。

同时，2030 年国内激光雷达前装量产市场出货量将超4200万个，2021-2030 年复合增速达124%；2030 年国内激光雷达前装量产市场规模将达80 亿美元，2021-2030 年复合增速达90%，总体前装渗透率近45%。

除前装市场外，还有很多主要应用领域其中包括自动驾驶项目、前装量产、测绘、机器人、最后一公里配送等。

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数据来源《【研报】通信行业深度报告：放量在即，激光雷达开启前装元年-210221（29页）》点击下载PDF原文