根据《摩根士丹利：中国电动汽车时代的经销商直面直销挑战》数据显示，2020年，中国电动汽车销售代理模式仅仅占2%，而自运营模式占16%；预计到2025年，其份额将增长到24%，而自运营模式的比例为30%。虽然网络扩张的速度适中，但自营模式仍将占主导地位。
数据来源：《摩根士丹利：中国电动汽车时代的经销商直面直销挑战（英文版）（53页）.pdf 》
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