国内皮卡车销量排行榜
此前,乘联会发布2022年7月皮卡厂商批发销量排名快报,据快报,2022年1-7月,国内皮卡车销量排行榜前十名分别为长城汽车110,722辆、江铃汽车39,714辆、上汽大通32,125辆、江淮汽车29,270辆、郑州日产25,307辆、江西五十铃20,324辆、长安汽车19,419辆、北汽福田10,492辆、河北中兴8,516辆、上汽通用五菱5,218辆。
单月(7月)国内皮卡车销量排行榜前十名分别为长城汽车16,305辆、上汽大通5,719辆、江淮汽车4,476辆、江铃汽车4,060辆、长安汽车3,639辆、郑州日产3,039辆、江西五十铃2,462辆、北汽福田1,662辆、河北中兴1,264辆、上汽通用五菱900辆。
根据乘联会最新数据,2022年7月份皮卡市场销售4.4万辆,同比增长11.9%,环比下降15.1%。由于疫情下皮卡生产受阻形势得到改善,出口增长势头迅猛,因此7月皮卡的产销表现回暖,这也是上海疫情改善后带来的行业共同特征。7月皮卡厂商销量排名相对稳定,长城汽车保持强势领军,江淮皮卡走势较强。今年以来皮卡走势相对异常波动,主要是供给端的影响。1-7月皮卡达到30.3万辆,较2021年1-7月下降3.5%,产销表现偏弱。
在国家汽车促消费政策的总基调下,皮卡车型的三包政策、路权政策体现了对皮卡消费的大力支持。在皮卡文化日益活跃和皮卡乘用化的共同作用下,皮卡市场消费持续高增长。近日,国务院办公厅发布《关于进一步释放消费潜力
促进消费持续恢复的意见》,《意见》在第四点第13条中提出:“对皮卡车进城实施精细化管理,研究进一步放宽皮卡车进城限制”。自2016年皮卡解禁试点以来,国家对放开皮卡进城的重视程度首次从部委上升到国务院层面,皮卡解禁再度迎来强有力的政策支持,皮卡全面解禁尤可期咦。
注:本文数据基于乘用车市场信息联席会月报表(商用车产销快讯)-终稿
来源:乘联会
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