《福特Ford&青年报:2023高校汽车人才蓝皮书(44页).pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《福特Ford&青年报:2023高校汽车人才蓝皮书(44页).pdf(44页珍藏版)》请在三个皮匠报告上搜索。
1、2023College AutomotiveTalentReport项目介绍2023年,高校毕业生就业市场面临着数量和质量的双重挑战。与此同时,在向智能化和新能源转型的过程中,汽车行业企业的人才结构和人才战略面临着重大调整。企业的人才观和人才政策深刻影响到青年发展,而人才的可持续是全社会可持续发展的重要基石。因此,创造包容性的就业环境是汽车行业践行ESG可持续发展战略、保障产业繁荣和社会稳定的应有之义。转型背景下车企激增的高素质人才需求与大学生高质量就业的愿望,实际上是一场双向奔赴。基于此,福特中国、青年报社和恩派公益基金会联合发起汽车行业高校就业调研计划。此计划旨在了解高校学生的车企就业期待
2、,科普汽车行业就业信息,带领大学生深度体验未来车企就职图景。通过问卷发放和专家访谈等系列调研工作,呈现有实效性的调研结果,服务车企赛道上的就职者和求才者,供需破壁,通畅学生车企择业之路,彰显车企社会责任。目录 CONTENTS第一章:超车机会,青年人才的就业挑战与机遇第二章:三步职通车企第一步:汽车行业适配评估第二步:车企雇主适配评估第三步:车企就业规划与准备第三章:相关方行动,营造青年友好的就业环境第四章:车企前辈面对面031234052632超车机会,青年人才的就业挑战与机遇在可持续的时代主旋律下,人才的可持续发展是社会和市场高质量发展的基石。根据国家统计局数据,我国16-59岁的劳动年龄
3、人口在达到峰值9.2亿之后开始下降,去年年末为8.76亿人。从结构上看,劳动年龄人口的减少,主要是大龄劳动力退出劳动力市场、数量下降较快,而青年劳动力数量还是稳中有增。2023届全国普通高校毕业生规模达1158万人,同比增加82万人。稳住高校青年人才是稳住人口红利的根基,“才尽其用”则是推动“人口红利”向“人力资本红利”转变的战略关键。就业是青年人才价值实现的主要途径之一。高校学生需要完成从校园到职场的转变,以适应现代化产业体系和劳动力素质要求的变化。除了参与实践项目和培养职业技能之外,更重要的是选择适合自己的职业道路。在真实职场中,做到学以致用,去创造价值并实现个人价值。然而,在就业市场竞争
4、日益激烈的环境下,就业难成为千万高校毕业生面临的首要挑战。国家统计局发布的全国城镇调查失业率显示,2023年6月以来,我国青年(16-24岁)失业率持续上升,超过20%,连续三个月创2018年有该统计数据以来的最高值。究其原因,一方面经济市场刚刚度过疲软期进入复苏阶段,市场前景不明,企业的决策相对保守,导致岗位需求收紧;另一方面,由于缺乏工作经验和实际能力,应届毕业生在就业市场上的竞争力有限。增强就业机会,帮助青年人实现自我价值,对其身心健康的发展有重要意义面对目前青年人才就业环境的艰难,国家需要稳就业政策,为就业增长提供坚实支撑汽车行业正在加速升级转型中,为青年人才创造了大量就业机会车企人才
5、容量多样,不再只侧重于技术岗位的招聘,对于非技术岗位的需求显著提升车企和学校充分重视青年人才的培育,陪伴发展,增强青年汽车人的就业优势超车机会,青年人才的就业挑战与机遇04College Automotive Talent Report 2023明确、灵活的晋升机制全方位的培训体系互相支持的工作伙伴社会地位和认可较高的工作自由度工作稳定、变动小风险可控有魅力、授权信任的领导力工作前景好不会被淘汰对工作内容感兴趣学习成长机会心仪的生活城市有竞争力的薪资水平26.5%17.1%25.9%22.5%24.1%15.3%11.8%17.4%12.8%29.5%20.6%33.1%30%1020Q2 选
6、择职业赛道时,您优先考虑的前三位因素是?Q6 相对于其他行业,您首要看重的汽车行业的就业优势有哪些?102030%其他不了解汽车行业就业优势和专业背景契合度高员工购车等消费福利不断学习新知识的机会更加贴合个人兴趣舒适的工作环境潜力更大的升职空间政府政策大力支持行业发展有潜力的市场增长前景智能数字化应用前景广阔产业布局广泛有更灵活的工作城市选择新能源前景可观相对优厚的薪资和福利待遇25.0%26.5%21.8%21.5%20.0%19.8%18.2%16.7%16.3%15.8%15.5%14.5%3.6%0.1%三步职通车企三步职通车企06College Automotive Talent R
7、eport 2023第一步:汽车行业适配评估“我适合去汽车行业工作吗?”车企工作意向车企赛道优势岗位选择倾向地理位置倾向车企类型倾向三步职通车企07College Automotive Talent Report 2023车企就职意愿45%的高校人才有意向进入车企工作有竞争力的薪资 新能源前景 产业布局广泛吸引高校人才就职车企建议高校学生:打破车企就业信息壁垒提升车企就职适配性有意向,正着手做相关准备有意向,不确定是否合适还不确定,想广泛了解行业方向没有意向,完全不考虑车企的工作机会1007550250非常了解比较了解一般不太了解58.6%28.1%12.6%0.7%22.4%47.2%27.
8、7%2.8%7.7%29.3%54.7%8.2%4.2%11.0%53.3%31.5%5.4%14.0%36.6%44.1%完全没有听说过没有意向,完全不考虑车企的工作机会有意向,正着手做相关准备有意向,不确定是否合适还不确定,想广泛了解行业方向42.2%12.5%16.6%28.7%102030%其他 不了解汽车行业就业优势和专业背景契合度高员工购车等消费福利不断学习新知识的机会更加贴合个人兴趣舒适的工作环境潜力更大的升职空间政府政策大力支持行业发展有潜力的市场增长前景智能数字化应用前景广阔产业布局广泛有更灵活的工作城市选择新能源前景可观相对优厚的薪资和福利待遇0.1%3.6%25.1%25
9、.0%21.8%21.5%20.0%19.8%18.2%16.7%16.3%15.8%15.5%14.5%Q4 您是否有意向进入汽车行业工作?Q6 相对于其他行业,您首要看重的汽车行业的就业优势有哪些?交叉分析(Q4-Q3):主营业务类型车企*受访者年龄分布三步职通车企08College Automotive Talent Report 2023车企类型倾向近三分之一的高校人才倾向于加入新能源汽车品牌“新能源”“智能”业务为主的车企对高校人才更有吸引力车企建议:顺应产业发展趋势推动转型升级26.4%18.6%17.6%新能源汽车为主的整车生产制造为智能网联汽车提供信息通信技术服务互联网出行公司
10、传统汽车整车生产制造汽车研究开发机构汽车零部件生产制造没有倾向11.6%10.2%11.0%4.6%Q14 您倾向加入哪种主营业务类型的汽车企业?传统汽车整车生产制造新能源汽车为主的整车生产制造汽车零部件生产制造汽车研究开发机构为智能网联汽车提供信息通信技术服务互联网出行公司没有倾向18岁以下3.2%21.0%6.5%17.7%27.4%17.7%6.5%18-22岁23-26岁27-33岁33岁以上9.5%26.5%7.9%10.2%19.9%20.1%5.9%14.5%28.2%11.7%12.5%16.0%13.8%3.3%16.7%23.7%13.8%10.6%17.3%16.0%1.
11、9%12.3%23.9%16.7%14.5%16.7%13.8%2.1%交叉分析(Q14-Q26):主营业务类型车企*受访者年龄分布三步职通车企09College Automotive Talent Report 2023岗位选择倾向非技术类岗位吸引了超60%高校人才关注市场营销、品牌和相关运营管理岗位受高校人才青睐建议高校学生:岗位需求多样非核心技术专业也有机会市场营销和品牌后台(HR、财务等)新能源电子电器开发部门产品企划及研发技术部门中台运营单位渠道管理销售部门售后及客户服务无倾向15.8%14.7%14.5%13.3%9.5%9.1%8.6%7.6%6.8%Q15 您倾向的就业部门或岗
12、位类型?三步职通车企10College Automotive Talent Report 2023地理位置倾向长三角、珠三角、京津冀成最受欢迎的汽车产业集群带城市发展水平与潜力、公司地理位置靠近家乡 是高校人才考虑就职的要素之一车企建议:发挥城市优势吸引匹配学生长三角地区(上汽、特斯拉和蔚来等)41.3%珠三角地区(广汽和比亚迪等)39.0%京津冀地区(北汽、一汽和长城等)28.3%川渝地区(长安等)21.2%东三省地区(一汽和华晨宝马等)24.2%中部地区(东风等)18.9%无明显倾向6.5%Q18 您倾向在以下哪些车企产业集群地带就业?城市发展水平与潜力35.8%地区代表车企品牌22.5%
13、地理位置距离家乡远近28.7%地理位置距离毕业院校远近13.0%其他0.1%Q19 影响您车企择业地区倾向的主要因素是三步职通车企11College Automotive Talent Report 2023地理位置倾向东三省、川渝、中部集群带长三角、珠三角、京津冀集群带41.4%29.7%21.5%25.9%25.7%28.1%11.4%16.3%城市发展水平与潜力地区代表车企品牌地理位置距离家乡远近地理位置距离毕业院校远近城市发展水平与潜力地区代表车企品牌地理位置距离家乡远近地理位置距离毕业院校远近其他25.9%25.7%23.7%20.5%45.0%13.5%29.6%27.0%29.7
14、%16.1%35.9%23.2%24.8%19.5%54.0%16.1%9.2%19.4%29.9%22.4%28.4%中国一线、新一线城市中国二线城市中国三、四、五线及其他地区城市中国 港、澳、台外国城市10.8%0.2%1.2%交叉分析(Q18-Q28):地区倾向*就读城市交叉分析(Q18-Q19):地区倾向*影响因素三步职通车企12College Automotive Talent Report 2023我对省内比较有归属感,如果工作离家近就能更方便地照顾父母;不太想去省外工作,比如西边的气候对我来说有点难适应。浙江男生就读于浙江,汽车服务工程专业我倾向在京津冀地区就业,因为我的学校在北
15、京,有自己的朋友和人际资源,对城市也比较熟悉。女生就读于北京,金融类专业东北男生就读于吉林,行政管理专业我的学校位于汽车城,出于人际关系、家庭联系和社会资源的考虑,我更倾向于在这里就业。但由于我对当地这家车企非常了解,它在各个地方都有业务分布,所以去其它地方工作是可以接受的。三步职通车企13College Automotive Talent Report 2023第二步:车企雇主适配评估“我如何选择合适的车企品牌?”车企雇主筛选决策品牌印象培训机制雇主评估纬度品牌感知考评机制负面筛查三步职通车企14College Automotive Talent Report 2023雇主评估维度工资福利、
16、职业长期发展趋势和稳定的工作环境是高校人才选择车企雇主的核心顾虑建议高校学生:明确职业环境需求做好评估筛选工作6-10K11-15K6K以下15-20K20K以上41.3%25.1%16.0%10.0%7.6%是否有远程办公的灵活性是否生育友好是否承担社会责任并有正面社会评价是否有趣的工作内容是否财务状况良好是否有愉快的工作氛围是否有利于工作生活平衡是否有长期稳定的工作机会是否有长期的职业发展机会是否具有吸引力的工资福利30.1%30.0%26.1%26.1%26.1%22.0%19.2%15.5%7.7%31.1%30%1020Q7 您选择某车企就职的顾虑或担忧有哪些?Q23 如果入职车企,
17、您对自己月薪酬(应届生起薪)的评估范围在?(RMB)三步职通车企15College Automotive Talent Report 2023品牌印象品牌社会责任感和公众形象、行业业绩和竞争力、企业所有制性质是评估车企雇主品牌的核心要素车企建议:打造负责任企业形象形成良好品牌印象该品牌社会责任感和公众形象(包含ESG,公益慈善,可持续方面的形象)32.7%该品牌在行业内的业绩表现和竞争力32.6%该品牌企业的所有制性质(例如国有32.1%该品牌在消费者群体中的口碑30.6%该品牌在行业内的突破性和创新性29.9%该品牌组织文化和包容度27.9%求职过程中与雇主接触体验和感受24.5%该品牌负责
18、人的公众形象20.2%Q8 在选择车企品牌时,您重点考虑的要素有哪些?三步职通车企16College Automotive Talent Report 2023负责任的车企雇主品牌让人觉得是有温度的,可以推断这样的公司也会对员工比较好。大一女生营销类专业车企的社会形象提升对我来说是额外的、很小的加分项,在我的原则中,只要这个品牌没有做出不道德的事情就可以。大二男生机械类专业大三男生信息及自动化专业企业是重要的社会主体,它们参加环境保护、公益行动等活动会吸引消费者、吸引人才。当我在这样的企业中工作,会觉得自己为社会产生了更高的价值。三步职通车企17College Automotive Talen
19、t Report 2023负面筛查企业负面社会事件+负面生态影响事件+重大产品问题报道 会降低高校人才就职该车企意愿车企建议:做好负面舆情管理保障人才信任企业出现具有负面社会、生态影响的事件54.3%出现企业产品相关的重大负面报道49.6%出现企业治理方面的负面舆论,例如腐败45.9%出现企业员工管理相关的重大负面报道32.5%企业出现业绩和行业竞争力下滑的情况41.2%Q9 以下哪些因素会降低您在某车企就职的意愿三步职通车企18College Automotive Talent Report 2023品牌感知价值感 认同感 安全感是高校人才的考量建议高校学生:感觉很重要找到“对味”的雇主价值
20、感认同感安全感公平感愉悦感成长感44.0%42.4%39.4%36.5%35.7%35.2%Q10 您认为理想的车企雇主品牌应该给员工带来什么感受大三男生信息及自动化专业在车企实习的过程中,自己做出产品时获得的价值感是非常切实的。相反,要是导师当天没有分配产品任务给我做,我就会感到很失落。此外,消费者和客户的认可、积极的反馈也会鼓励到我。三步职通车企19College Automotive Talent Report 2023培训机制持续完善的人才培育是高校人才对品牌践行可持续人才战略的核心需求车企建议:高质量的培训机制稳住高校人才46.4%36.5%34.6%30.4%28.6%22.6%0
21、.2%其 他高频次的正式培训知识分享的组织氛围构建网上学习平台提升学习的便捷度职业导师机制提供一对一的教练和辅导每次晋升或换岗后进行针对性的培训或辅导高质量的正式培训(例如更多海外进修机会等)Q21 在入职车企后,您希望收获什么样的专业培训?高质量的正式培训(例如更多海外进修机会等)每次晋升或换岗后进行针对性的培训或辅导职业导师机制,提供一对一的教练和辅导构建网上学习平台,提升学习的便捷度高频次的正式培训知识分享的组织氛围18岁以下18-22岁23-26岁27-33岁33岁以上19.4%29.0%40.3%25.8%25.8%19.4%30.4%34.9%50.9%21.5%30.6%39.7
22、%28.8%38.3%43.2%23.0%31.0%32.3%22.4%27.2%38.5%25.6%30.1%34.4%23.9%29.7%31.9%24.6%26.8%35.5%交叉分析(Q26-Q21):培训方式*年龄分布大二男生汽修专业我曾经在4s店进行暑假兼职,接受过每周一次的较高频培训,这样的培训给人的感觉还可以。我更倾向高质量的正式培训,尤其希望有机会去外地培训。在内容方面我期待学习基础技术和高阶技术,了解行业规则。三步职通车企20College Automotive Talent Report 2023考评机制多渠道信息收集、针对性考核指标、合作导向的考评机制 最符合高校人才期
23、待车企建议:完善考评机制倾听高校人才诉求360的全方位考核体系增加多渠道的评价28.1%针对不同部门员工增加定制化指标22.5%引导合作的考核体系,而非竞争15.9%透明的考评体系15.4%不唯KPI论的定性考核维度12.3%没有倾向或不太了解具体的考评机制5.7%Q20 您倾向的企业考评机制?大三男生汽车工程专业我觉得多渠道的考评方式是比较可取的,只让上司来评价就会存在私人的偏向,如果和他们有过节就会影响自己在公司的发展。而且,这样的考评方式可以促使员工积极努力工作。三步职通车企21College Automotive Talent Report 2023第三步:车企就业规划与准备“我为入职
24、车企做哪些准备?”求职充分准备整合求职信息突出技能素养开拓沟通机会呈现竞争力三步职通车企22College Automotive Talent Report 2023整合求职信息第三方招聘平台是高校人才了解车企就业机会最常见的途径建议高校学生:信息积累第一步综合运用各大渠道,减少信息壁垒47.3%42.1%40.9%30.6%23.9%15.8%第三方招聘平台的官网、公众号等车企公众号、官网发布信息学校相关就业平台车企任职员工、内部推荐人付费的就业辅导平台或专业人士青年发展平台,例如公益组织、社群等Q12 您主要通过哪些平台途径关注了解车企的就业机会?三步职通车企23College Autom
25、otive Talent Report 2023开拓沟通机会大二男生机械类专业我尝试投递车企的暑期实习,但发现各大车企开放给低年级学生的实习岗位很少,所以我没有机会深入了解企业和工作内容。我觉得没有实习岗位的话,开设一些夏令营也是合适的。实习岗位开放机会是高校人才深入了解车企雇主品牌的机会建议高校学生:车企面对面多渠道深入了解雇主品牌校企合作项目33.9%实习岗位开放项目37.3%消费者品牌活动26.7%校招培训生项目29.3%校园招聘活动34.5%车企开放日活动27.3%其他大学生创新创业项目32.1%Q13 您认为哪些方式最能帮助青年学生了解汽车品牌及求职车企?三步职通车企24Colleg
26、e Automotive Talent Report 2023突出技能素养专业能力+学习能力是核心素质团队协作+创造能力是重要的通识技能建议高校学生:储备和呈现车企重点需要的素养能力Q17 您认为哪些通识技能在未来的汽车行业最重要团队协作创造力跨学科学习信息素养批判性思维跨文化交际领导力口头与书面表达还不太了解34.6%31.5%28.5%26.7%25.7%23.9%22.6%22.2%2.9%Q16 针对您的意向车企岗位,您认为必需的素质是什么专业能力学习适应能力创新能力分析能力热情和积极性 满足个性化需求能力产品直觉和判断力还不太了解其他36.6%32.0%31.6%28.8%28.7%
27、28.1%27.2%1.4%1.2%三步职通车企25College Automotive Talent Report 2023呈现竞争力扎实的专业技能、优异的学科成绩和含金量高的资格证书,为高校人才应聘车企提供优势建议高校学生:明确竞争优势向企业展示选择你的理由市场营销和品牌产品企划及技术研发34.9%33.8%踏实、契合的专业技能优秀的学科成绩和排名拥有考试证书或技能认证汽车行业相关学科的学历背景目标职位相关的实习经历多语种能力和外语水平参与过品牌的校园活动海外留学或工作经历其他30.0%31.4%26.6%23.3%30.0%24.3%23.4%27.4%21.6%25.7%21.4%21
28、.1%19.5%20.6%0.5%1.5%30.9%27.9%26.7%26.0%24.9%23.2%19.8%19.1%0.8%其他海外留学或工作经历参与过品牌的校园活动多语种能力和外语水平目标职位相关的实习经历汽车行业相关学科的学历背景拥有考试证书或技能认证优秀的学科成绩和排名踏实、契合的专业技能交叉分析(Q22-Q15):竞争力认知*意向岗位Q22 您认为在车企求职过程中,您目前最竞争力的实力是哪些方面?相关方行动,营造青年友好的就业环境相关方行动,营造青年友好的就业环境27College Automotive Talent Report 2023支持青年可持续地发展,帮助高校人才走稳就
29、业第一步,是全社会需要共同关注和投入的重要任务。收紧的就业环境下,利益相关方要站在青年友好的视角制定策略采取行动。高校人才个人要充分做好职业规划和竞争力储备,用人单位要从产业长远发展需要制定人才政策,高校要立足市场调整培育机制,政府方面的宏观政策和支持举措也需要同步落实。汽车行业转型升级高速发展的过程中,人才战略是行业持续发展的基石,人才的创新力是行业持续创新发展的根本。车企雇主要立足行业发展的刚需性,社会健康发展的责任感,主动丰富企业的人才结构,释放岗位需求,提升培养投入,接纳新人才新力量。同时,汽车行业的人才支持工作对于其他行业具有社会示范性。车企践行可持续人才战略,兼顾社会和商业效益车企
30、人才战略可持续 政府人才政策支持高校人才教育迭代相关方行动,营造青年友好的就业环境28College Automotive Talent Report 2023车企人才之战开启,车企需要优化招聘流程,提高自身形象,从而吸引更多人才车企ESG披露,关注ESG发展,将助车企赢得投资者信任,获得资本,降低投资管理风险车企们纷纷开始重视青年人才的吸纳,希望壮大团队的年轻力量招聘青年人才需要配套系统的培训,方能激发青年人才的能量为企业发展助力我们公司大概有30%的校招生,整体上是比较重视校招的。一个重要的原因是人力成本更低。此外,校招也是更有侧重性的招聘方式,比如向新能源转型的公司如果需要电池模块的人才
31、,就可以去学校招电子电器专业的学生。企业对于新技术有需求,如果让已经精通传统燃油机的员工再转型,成本会比较高、难度也更大,而校招生则更有优势。问:车企重视校招吗?Wendy(车企项目经理)我们公司重视校招是肯定的。一方面在业务增长的情况下公司确实需要更多的同学,另一方面招聘应届生能减免税收。另外,校招生招得多也能增强外界对一家车企未来发展的信心。ZW(车企管培生)问:车企的校招策略会发生什么变化?Zac(车企营销专员)我举个例子,在合资企业市场份额被吞噬、利润下降的情况下,校招HC也会相应减少。据我的了解,X车企是最喜欢校招的,他们喜欢从零到一培养人,所以内部的 senior manager
32、很多是一毕业就来某车企、一步步培养上去的人。相反,一些偏外资的、纯外资的,特别是刚创立没多久的车企,可能会较少把重心放在校招。对于一些职能类岗位,比如marketing或者 CRM,这类企业可能会要求候选人有 6-8 年的经验;但在销售方面,还是会有较多的校招岗位。总的来说,每个车企的校招侧重点会不一样。相关方行动,营造青年友好的就业环境29College Automotive Talent Report 2023校招生入职培训计划是一个结构化的项目,将商业知识与个人能力和专业发展相结合。培训的内容通常包括上海品茶培训、公司组织架构培训、公司政策培训、财务系统及报销政策培训、IT设备使用培训、
33、办公室安全培训以及业务部门的岗位培训等。我们的目标是有效地将新员工融入企业,有效地过渡到新的工作角色,并提供持续的领导力和专业发展;我们为新员工提供强有力的培训。入职车企后,应届生能收获哪些培训?针对应届生的绩效考核规则是怎样的?Y女士(车企校招负责人)在入职前,公司会对校招生进行上海品茶的介绍和岗位内容的训练,入职后会分配导师讲解职业规划。ZW(车企管培生)公司对于新人有一年的保护机制,也就是说给新人第一年的绩效打分一定不会太低,保证工资所见即所得。这之后还是会看员工的考勤和KPI完成度。Zac(车企营销专员)相关方行动,营造青年友好的就业环境30College Automotive Tal
34、ent Report 2023高校教育紧跟市场需求,综合性跨学科提高人才应用力新能源政策催生教育新课题,高校开始调整培养人才的新方案课程设置需破壁,学生实现跨学科的综合应用加强长期紧密校企合作,降低沟通壁垒,为车企发展精准输出人才“要在校内院系之间进行交叉,打破机械系、能动系、土木系和化工系学科专业的壁垒,培养国家和行业紧缺的高层次人才。”清华大学车辆与运载学院副院长王志“我们的平台从2015年开始做校招,当时传统车企发布招聘信息比较多。学生招聘以专业化的人才为主,比如学汽车工程、机械、传动、引擎、底盘的工科生,这些是偏硬件的。另外还有以销售为主的业务岗需求。但从2018年开始,新能源车、新概
35、念车在市场中涌现,这类汽车需要IT人才,这是偏软件的。除此之外,还需要很多的运营、品牌、用户和营销人才,这就更靠近快消和互联网行业了。总结来说,汽车行业背后的人才迭代趋势就是从机械制造到智能化。”Vienna,刺猬校招平台合伙人“现在的主流车型尤其是造车新势力的车型对于人机交互和智能座舱的需求越来越大,所以对于IT人才的需求大幅度提高,尤其是前端、后端的软件、硬件开发类岗位。市场上各行各业的高科技人才其实还是处于溢出状态的,特定行业会有一些技术壁垒,但IT方面是可以跨行业寻找人才的。比如某些车企汽车大厂在寻找软件开发的工程师的时候也会去看AI或互联网行业的人才,因为这些行业的软件开发人才已经足
36、够资深,所以即使跨行业也会很快上手。”Katherine,跨国信息技术公司技术人员相关方行动,营造青年友好的就业环境31College Automotive Talent Report 2023工业技术型的高校众多,车企品牌研究合作深成熟的双轨制职业教育,受到广泛认可和学习创建科技园和孵化中心,研究成果快速市场化德 国科技创新人才战略:贯通培养下一代科技人才基于LTE招聘传统,强调内部晋升与长期雇用日 本STEM教育战略规划:科技创新保障经济繁荣国家先进制造业战略:建设先进制造业人才库社区学院与车企合作计划:创造可持续技能人才渠道美 国汽车人才需求强,国家推动汽车人才体系建设人才可持续才能支持
37、行业长青,前景广阔的汽车行业发展必然要从长期角度布局人才培养战略车企前辈面对面车企前辈面对面33College Automotive Talent Report 2023我毕业时选择车企的原因是对行业的判断比较积极。汽车行业在中国是一个支柱产业,它上下游的供应链非常庞大,在拉动国民经济方面也很重要。问:对学生来说汽车行业有哪些职业优势?David(车企项目总监)首先,汽车行业有非常大的潜在市场需求,并且随着城市化进程,需求不断增长。第二,行业中有技术创新机会,如近年的自动驾驶和新能源。第三,汽车行业在全球范围内的产业链非常丰富,拥有制造、销售、售后等各类岗位,可供同学们选择适合自己职业方向。第
38、四,如果进入国际汽车品牌,就能接触到国际业务、拓展国际视野、增加国际交流机会。第五,车企的薪酬福利比较好。最后,行业的发展具有稳定性,长期来看是不断向前发展的。车先生(青年报社总监)产业链庞大,就业机会多车企职业优势Wendy(车企项目经理)首先,汽车行业的合规性高,比如有完善的文件规定和稽查小组。其次,车企的技术人才发展是可持续的、可沉淀的,五六十岁的员工依然和90后甚至00后一起上班。车企提供的岗位多,工资较好,基本是双休。举例来说,车企职能部门基本不会加班,福利待遇非常正规,工作相对来说也比较稳定。Angelia(车企猎头)福利待遇完善,人才发展持续车企前辈面对面34College Au
39、tomotive Talent Report 2023关注校园招聘的企业非常多,不仅是大规模的企业,独角兽、四五十人规模的企业也会参加校招。因为很多企业想借此培养更认同上海品茶和价值观的人才。虽然校招岗位的总体数量下降了,但是参加校招的企业数量还是很大的。问:校园招聘的现状如何?学生如何通过校招进入车企?Vienna(校招平台合伙人)同学们要有一定的分辨能力,来识别校招岗位是否可靠。可以通过公司规模的大小、成立时间的长短和人才培养机制是否成熟来综合判断;也可以利用脉脉和offershow等职业交流平台了解公司和岗位信息。Zac(车企营销专员)抓住校招机会,分辨可靠岗位面试前,充分了解所投公司以
40、及岗位情况。面试回答问题时,建议使用STAR法则,有效地回答面试官的问题,展现自己的优势。Y女士(车企校招负责人)张先生(前车企店长)我应聘的时候为了增加对车企的了解做了线上和线下两方面准备。首先,我通过查询新闻动态来获得基本的了解。其次,我去了品牌的门店,以一个消费者的心态去了解企业的现状和产品的优缺点,从而形成自己的初认知。ZW(车企管培生)首先是通用性的准备,不管面试什么公司都要在简历里归纳自己的实习和项目经历,核心经历可以通过数据进行有效的呈现。其次是针对性的准备,面试不同的行业、公司和岗位之前要去做对应的了解,找到自己在这个行业的定位,发现自身的专业或经历是如何与岗位对应的。我在面试
41、前做了很充分的准备,把五分钟的面试稿背诵了二三十遍。即使我的行业经验不多,但我面试时展现的逻辑性是很强的。Wendy(车企项目经理)面试前充分准备,面试中善于表达车企前辈面对面35College Automotive Talent Report 2023我去某外资车企实习是因为特别喜欢它的上海品茶,有冲劲;而且工作内容我也很感兴趣。我选择汽车行业首先是考虑到它有竞争力的薪资,此外还有令人比较舒适的工作时长和工作强度。最后,工作中给人带来成就感也很重要,我之前在某外资车企就感受到了加速世界向可持续能源的转变的参与感,虽然电车不一定是最终的解决方案,但是看到很多人开上了电车,就感觉自己像是为保护地
42、球出了一份力,这种感觉一直延续到现在。问:高校学生在选择自己的第一份工作时应该考虑什么?Zac(车企营销专员)我当初是以实习生身份进入某智能电动汽车品牌工作的,后来做到了店长。当时它还是一个创业公司,我的心态更多是想去学习了解。我选择这个车企品牌是因为认为它在国内新势力中比较有代表性、有发展前景。对于我而言,当时择业更多是以兴趣爱好为切入点,并且紧跟大环境的趋势,做出一个适合自己的选择。我觉得这样择业在前期会比较有干劲,也愿意在这个领域多做尝试。其实看重薪资是很多应届生的心态,如果毕业时起薪高,会打好一张先生(前车企店长)薪资,前景,热爱前辈求职建议个向上走的基础,有利于未来晋升。在大家都比较
43、关心的前景方面,我觉得它最好是要包含对宏观环境的理解,而不是单纯地从前五年可以赚多少钱、后五年可以赚多少钱的角度来考虑。我建议可以把自己放在一个更宏观的时代背景下去理解这个行业和岗位的发展前景。我求职的时候本来是意向进入互联网行业,但由于之前做电竞相关的工作时受到过政策等人为因素的影响,所以就有了想进入实体经济行业的想法。我喜欢汽车,同时对于新能源汽车的判断比较乐观积极,最后就选择了某互联网电动汽车品牌。在择业考虑的因素中,从现实的角度来看,个人觉得薪资很重要。因为第一份工资已经是个人标签之一了,是个人价值被衡量的部分体现。如果一份工作钱少、加班、还累,也没有那么多人可以一直为爱发电。ZW(车
44、企管培生)在过去的几年,薪资是同学们就业时非常看重的因素。但从2020年开始,同学们更加看重稳定性。很多同学会因为考上编制或者拿到国企的offer而拒绝其他offer。Y女士(车企校招负责人)稳定性成首要考虑因素车企前辈面对面36College Automotive Talent Report 2023在2020年前同学们最关注岗位的前景发展。薪资其实是一个显现的条件,它背后是对个人发展的重视,这也包括发展空间和晋升机会。但是这三年稳定性更受关注,考公考编、进国企央企都变成很多同学的首选。至于兴趣和热爱,对于那些有人生规划的、目的感比较强的同学来说是择业时影响比较大的因素。Vienna(校招平
45、台合伙人)Wendy(车企项目经理)我在经历35岁互联网危机时选择转行车企。车企对外语的要求比较高,这与我的专业背景是匹配的。我上一份工作和一款汽车程序相关,这给我积累了回想13年前加入车企的考虑因素,我觉得可以这样去排序:第一个是公司的背景和实力,第二个是城市,第三个就是团队氛围,最后是社会地位和薪资。原因是我觉得作为学生刚刚毕业走上社会,还需要完成从学校到社会的衔接。如果自己选择的公司是有发展前景和实力的话,相信在这个岗位坚持下来之后,就可以获得期待的社会地位和薪资水平。总的来说,我当初的择业是比较看重长远发展的。David(车企项目总监)综合分析,长远考虑Wendy(车企项目经理)一定的
46、车企资源。另外,我有几个家人亲戚在车企工作,这样的环境氛围一定程度上影响了我。最后,我倾向在规模比较大的企业就业,因为通常情况下福利待遇会更完善。我觉得应该要综合分析做出决定。首先,地域非常重要,城市选择将直接影响生活成本,而且是否能适应地域气候、本土文化也会影响长远发展。其次,经济基础决定上层建筑,同学们需要保障生活成本,所以薪酬高低必须考虑。工作如果有发展前景,就能为同学们提供更多机会和挑战,确保未来发展的可持续性。团队的氛围决定了工作满意度和效率,需要提前了解。最后,岗位职责和个人兴趣的匹配度也值得考虑,兴趣是最好的老师,可以支持人不断前进。总的来说,找第一份工作时,就如张雪峰所说,不能
47、不看钱,也不能仅仅看钱。车先生(青年报社总监)对毕业生来说,现在的工资并不代表未来的工资,工资从高到低,从低到高都有可能的。我觉得更关键的是:首先选择的行业和专业是不是匹配,其次付出的时间和精力够不够,最后是有没有机遇。Angelia(车企猎头)车企前辈面对面37College Automotive Talent Report 2023首先是沟通的技巧,不管是销售这种前端岗位还是偏后端的研发岗位,都是需要不断地去沟通需求、解决问题。第二,我觉得批判性思维比较重要,它可以帮助我们判断真假消息,更辩证地看待问题。最后就是吃苦耐劳,dirty work 在各个行业都少不了的。同学们在做dirty w
48、ork的时候可能会很痛苦,但是反过来,其实在这些很基础的打杂工作里是可以积累经验的。之后再去做其他的岗位,或者从其他的视角来看这个事情的时候,就会发现自己有很直接的经验可以帮助做判断、制定计划以及提出解决方案。这种经验都是更真实的,不会出现跨部门断层、跨岗位断层、跨职级断层的问题。问:在车企工作,哪些素质和技能比较关键?张先生(前车企店长)公司的职能岗有时候并不是按照专业去分配工作内容,可能就是根据学校好不好把学生招进来,然后内部再进行调配。所以这样的情况下需要大家自己有对市场的理解。第二,我工作中用得最多的是软件是power BI 和Excel。这些需要花精力去学习,虽然我大学里面也学过这些
49、东西,但是真正到实操环境下还是会有很多不熟练的地方。第三,英语方面是可以去提升的,特别是在外资、合资车企中,跟老外打交道还是挺多的。Zac(车企营销专员)沟通,思维,勤劳,外语,专业车企高级别人才的共同特点首先是学习能力比较强。体现在两个方面,一个是语言,一个是沟通。他们最起码可以把英语作为工作语言,只有这样他们才会接触到更深层次的技术,才能跟国外的资深技术专家沟通。一般来说,整个车要量产出来是必须进行跨部门合作的,所以除了专业能力之外,高级别人才也要有和其他的部门团队沟通合作的能力。第二,高级别人才还有很强的时间管理能力,比如他们非常在乎学历提升,很多人本科毕业工作的人,后面基本上都会花时间
50、去读研或者MBA。Angelia(车企猎头)第一,得有扎实的专业基础,我很清晰地记得我在面试的时候是被考察到所学专业的基本知识的。第二个是良好的沟通的能力。现在的考察也很卷,不光有笔试,还有几轮的面试。所以在这一系列的过程当中和面试官进行通畅的、让人舒服的交流其实是比较重要的。David(车企项目总监)我觉得专业能力是职业的地基,排在第一。第二就是解决问题的能力,包括良好的沟通、有逻辑的思维框架。Wendy(车企项目经理)虽然我的岗位对专业性要求不高,但也会有一些体现。我有影视和新媒体的专业背景,所以部门中如果有和图片、视频相关的业务内容很多都是交给我的。我的专业能力就是岗位业务的护城河。ZW
51、(车企管培生)车企前辈面对面38College Automotive Talent Report 2023我觉得应届生还是要在大学期间多去实习,只有去感受不同的行业才能知道自己到底喜欢做什么、不喜欢做什么。另外一个方面是要把自己的英语练好、电脑技能掌握好。最后多去了解整个汽车市场发生了什么事情,而不是光看车型配置,有更宏观的思考能在找工作的时候更加得心应手。问:您有什么经验之谈想分享给同学们?Zac(车企营销专员)我觉得同学们可以找时间学习辅助技能,增加自己的竞争力。比如制造人才如果又懂点营销的话,就会形成自己的竞争力。实践和平台非常重要,当你去了解了工作内容,就会有底气、有自信了。为自己进行
52、职业规划,形成终身学习的习惯,使自己满足市场的多样化需求,这样在行业或岗位没落的时候就不会没有抓手。车先生(青年报社总监)认识市场,掌握技能做任何事都一定要有梦想。不管你在选任何行业,如果没有梦想真的很难坚持。虽然有时候梦想是遥不可及的,但是我觉得它带来的内驱力很重要。此Wendy(车企项目经理)保持梦想,终身学习外,当得到工作机会之后,可以参考马斯克学习方法,认真思考每一个问题,用已知的信息高效地去获得未知的信息,比如通过大量的阅读获得一定的知识储备后再去跟比自己更高一层的人沟通。毕业选择行业的时候,尽量把和自己几年来学习内容相关的行业作为主要的择业目标,因为师兄师姐的校友资源会给职业发展带
53、来很大帮助。我有这样几个建议:第一,在学校里扎实进行专业学习,抓住实习实践机会。就像我本人当时也有在世界五百强的实习经历,这对我后续的应聘也比较有帮助。第二,调整好心态,避免误区。应对今天这种比较“卷”的环境要做好准备,不要对别人的选择亦步亦趋,也不要过多沉迷于休闲的时光中;对于好学校的学生来说,不要有太大的虚荣心和短视心理,应该重视自己能创造的价值;遇到挫折要坚持,不要频繁跳槽、变动工作。第三,做好职业生涯的规划。思考自己在大学里学到了什么、认识自己是个什么人。比如我在大三时就在课堂上思考出,要依托自己的专业成为企业综合管理人才,今天回过头看也确实做到了。第四是培养良好的个人习惯,吃苦耐劳、
54、虚心求教、有责任感、积极乐观;在工作中要勇于发问,帮助自己迅速成长。我观察到一些毕业生会比较浮躁,有时候会跟同事产生冲突,这是非常不好的;还有一种是不太爱问问题,一个人埋头苦干,这样也不好。David(车企项目总监)扎实学习,避免误区车企前辈面对面39College Automotive Talent Report 2023如果有部分同学毕业后暂时找不到工作的话,可以不要把薪资看得那么重,多关注企业背景和岗位发展,识别自己在那里是不是可深造的。比如进大企业做个螺丝钉,只要你愿意学习就会有发展机会;如果进小企业也能学到很多东西、锻炼综合能力。如果错过校招也可以看一些社招机会。问:有很多同学觉得就
55、业难,您认为可以如何应对这种挑战?Angelia(车企猎头)感到焦虑的时候把眼光放长远一点,心理负担会少很多。很多企业都需要复合型的人才,因此同学们其实可以突破自己的求职舒适圈,跨行业、跨专业去找机会。有些企业可能不知名,但其实在行业内很优秀,这样的优质中小企业也是缺人的,但不被大家看到,所以也可以多加了解。此外,要把找工作这件事情归因到自身,而不是取决于家长的倾向或者同学的选择。Vienna(校招平台合伙人)作为过来人,我自己也曾迷茫过,希望大家不要沮丧,多关注行业的发展和趋势、了解新闻和展会,确认自己的职业发展规划,结合专业优势,选择合适的岗位。初入职场的青年如果应聘时遇到困难可以考虑灵活
56、的选择,比如实习或者兼职,通过经验的积累让自己慢慢达到企业的标准。车先生(青年报社总监)目光放宽,灵活就业我在择业过程中也曾遇到过一点挑战,投递的校招简历经常像是石沉大海。我觉得焦虑很正常,就算是前几年就业大环境好的时候,应届生去找自己的第一份正式工作时都会有焦虑的情绪,因为每个人都想拿到最好的机会。我觉得最好的办法就是直面焦虑,看清楚自己现在焦虑的点是什么。这是一个剖析自己的过程,看清楚自己现在劣势点是什么,到底在哪些方面是欠缺的,这些方面是不是可以通过某一些技能提升去补足。如果个人就是有这样的缺点,那可以通过什么样的方式避免呢?同时也要看到自己的优点是哪些,如果沟通能力比其他人更强,那就可
57、以投递更多前端的工作。清楚地认识到自己的情况,然后去做一些针对性的提升和准备,这样才能在投递和面试的过程当中抓住机会。张先生(前车企店长)直面焦虑,自我剖析我当时作为某新兴自主品牌用户运营管培生入职后,发现自己不喜欢这个岗位的工作内容,又不能转岗。虽然做的事情是开心的,但没有成就感,有一点迷茫。好在那个时候我还属于校招生,所以能再去参加某德系车企的校招。所以当发现自己不喜欢工作内容的时候,可以先尝试一下能不能内部转岗,或者先做几个月看看喜不喜欢,如果真的不喜欢的话就趁早转。不然的话多待一个月、多待半年都对自己来讲都是损失,浪费的是自己的时间。Zac(车企营销专员)感知内心,调整方向主办方介绍福
58、特汽车公司(纽交所代码:F)是一家总部位于美国密歇根州迪尔伯恩市的跨国公司,一直致力于“创建一个更美好世界,让每个人都能自由出行、追逐梦想”的品牌愿景。福特汽车Ford+业务增长和价值创造计划包括巩固现有优势、拓展全新能力,以及建立全时全方位的客户关系、丰富客户的体验,以加深客户忠诚度。福特汽车通过建立三个以客户为中心的业务单元来实现这一目标:Ford Blue负责公司旗下标志性燃油车型和混合动力车型业务;Ford Model e专注于推出具有行业突破性的电动汽车产品、开发为所有用户打造全时全方位的客户体验的嵌入软件;Ford Pro则负责针对商用车客户业务转型和拓展的需求,为其提供定制车型和
59、服务。此外,福特正在通过Ford Next探索移动出行解决方案,并通过福特汽车信贷公司提供金融服务。福特汽车(中国)有限公司成立于1995年,致力于为中国消费者提供多元化的福特和林肯品牌标志性产品和数字化体验。福特在华全资及合资企业包括:福特汽车(中国)有限公司、福特汽车工程研究(南京)有限公司、福特汽车研究测试(南京)有限公司、福特电马赫科技有限公司、林肯汽车销售服务(上海)有限公司、长安福特汽车有限公司、江铃汽车股份有限公司和江铃福特汽车科技(上海)有限公司、福特汽车金融(中国)有限公司等。福特汽车(中国)有限公司网址:福特汽车公司网址: 如需了解更多信息,请扫描以下二维码关注福特中国微博
60、微信账号:福 特主办方介绍青年报社是共青团上海市委所属自收自支的公益二类事业单位。作为新中国第一份青年报和上海共青团重要宣传思想阵地,自1949年6月10日创刊以来,在毛泽东、邓小平等老一辈革命家的亲切关怀下,在历届上海市委、市政府直接关心下,青年报始终坚持团属媒体定位,始终坚持正确政治方向,在围绕党的中心工作引领服务广大青年、服务上海发展大局等方面发挥了重要作用。青年报是新中国成立前夕我国第一张公开出版的青年报纸,创刊于1949年6月10日,由邓小平同志亲自批准。毛泽东同志1950年为青年报题词:“前进!前进!进!”1964年题写报名。1984年和1989年,邓小平、江泽民同志分别为青年报题
61、写报名和题词。七十多年来,作为共青团上海市委机关报,青年报以“服务大都会最活跃人群”的办报理念,贴近实际、贴近青年、贴近生活,形成了启迪性、新闻性、可读性和服务型相结合的文化特色与办报风格,深刻地影响了几代青年的成长。青年报社恩派公益成立于2006年,是中国领先的支持性公益组织,以及民政部评定的5A级社会组织和“全国先进社会组织”,致力于公益孵化、能力建设、社区服务、政购评估、社会企业投资、社创空间运营等领域,合作伙伴遍及各级政府、基金会和全球五百强企业。秉承“助力社会创新,培育公益人才”的初始使命,恩派首创的“公益孵化器”模式成为社会建设领域的重要制度创新,迄今已孵化超过1,000家社会组织
62、及社会企业,其他各项业务资助及支持了超过3,000家公益机构,培训公益人才数万人,涵盖养老、教育、环保、青少年发展、扶贫、助残、社区服务、社会工作等诸多领域。恩派迄今发起了“WEable”“屋里厢”、“联劝”、“明善道”、“724”、“里仁”、“安逸舍”、“益博云天”、“知行”、“正道”、“赢虎”等30余家社会服务机构、基金会和社会企业,在全国设立有50多个办事处及项目点,其中注册办公室覆盖19座一二线城市。恩 派主办方介绍福特“更美好的世界”是福特汽车公司为实现企业、环境和社区可持续发展而发起的战略性企业社会责任项目。福特汽车公司相信,一个伟大的公司除了为顾客提供优质的产品和服务,还竭尽全力
63、使世界更加美好。在中国,福特中国公司把环境保护、支持青年创新作为回报所在社区、建设更美好的世界的一个重要组成部分,启动了“福特汽车环保奖”、“福特员工志愿行动”和“福特优行创新挑战赛”,并整合为福特“更美好的世界”公益项目。福特“更美好的世界”项目简介2018年,为积极配合“大众创业、万众创新”的国家政策,支持青年创新人才的成长,福特中国公司启动“福特优行创新挑战赛”,旨在推动青年用创新手段解决出行挑战。通过关注出行议题、激发创新行动,选拔培育优秀创新项目,赋能出行创新的青年人才发展,共同创造更美好的世界。2018至2022年期间,共有来自全球9个国家,165所高校的629个项目参赛,322位
64、出行领域和创新创业领域的专业导师(含193位福特员工志愿者导师)在52场活动中为3800名创新青年提供了近2000小时的培训辅导。2023年,“福特优行创新挑战赛”将聚焦“育”、“赛”、“研”三个核心领域,积极培育高校行业青年人才:深化高校合作,为青年学生提供设计思维培训,建立有趣、有效的创新赋能体系;在创新赋能中设计竞赛模式,以“赛”搭台,发现、筛选青年人才;发布国内首个高校汽车人才“蓝皮书”,打通企业招聘与高校青年信息壁垒,助力建立汽车行业人才培育体系。2023年福特优行将在全国四地举办创新营,围绕“自由出行,追逐梦想”的主题,基于设计思维这一全球领先的创新方法,展开48小时极速创新工作坊
65、,引领大学生为各类车主设计更美好的驾乘体验,共创未来出行。目前创新营已经落地北京的中国传媒大学、上海的同济大学和南京的东南大学,为142位大学生提供了沉浸式设计思维课程体验,27位专业教练和45位福特志愿者参与其中,诞生了26个优秀的创新项目。通过学习设计思维并围绕来自福特的真实议题共创,让青年大学生了解创新的方法和工具,组建团队从零开始,为新手司机、上班族、有娃家庭等不同的车主设计创新的出行解决方案,培育具备创新思维与能力的青年人才。激发青年创新行动,培育未来出行人才,“福特优行创新挑战赛”期待激发青年积极参与出行创新行动,培育具备创新思维与能力、社会责任感的青年人才,让福特的百年创新文化在新一代青年中不断延续,为汽车行业的人才培育和可持续发展贡献力量。福特优行创新挑战赛 项目介绍THANKS