《CAPSE:2020国内航司机上WiFi调研报告(11页).pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《CAPSE:2020国内航司机上WiFi调研报告(11页).pdf(11页珍藏版)》请在三个皮匠报告上搜索。
1、根据调研发现,飞机客舱现有的一些服务和设施对部分旅客来说可有可无,那么旅客需要何种客舱服务或设施呢?我们发现,机上WiFi是旅客优选航班的需求Top1的服务。当今社会,人类对电子产品的依赖度高,对信息的获知需求强烈,让旅客在飞行中与外界隔绝,会使他们没有安全感。因此,从这个角度来看,机上 WiFi重要。机上WiFi需求依然强烈本次调研共收集2.3万份有效样本,总结出机上WiFi需求较 18年相比依然强烈。 98%的被访旅客认为在乘坐飞机时会需要使用WiFi。即时通讯依然是Top1的用途,需求强且使用频率高。根据WiFi使用目的和航班类型的对应分析,我们粗略得到,不同类型的航班需要配置的机上Wi
2、Fi水平。机上WiFi装机驱动力较强根据STEEP模型对机上WiFi 装机驱动力进行分析,得出:发达国家的航司机上WiFi覆盖率较高,对我国航司机上WiFi 的发展有一定参考意义。有更多的Ka卫星发射和商用,将提升机上WiFi质量,降低流量成本。高铁越来越快,且在完善WiFi 普及率。民航局政策也支持推进空中互联的发展。国内航司WiFi质量不理想查询国内几家大型航司官网后发现,其提供的机上WiFi支持的使用功能较少,影音视频类功能几乎不支持,WiFi质量有较大提升空间。据本次调研,乘坐过带有机上 WiFi的航班的旅客,有90%成功使用过WiFi。然而,旅客对 WiFi的满意度较低,网速和信号是
3、主要不满意项。国内航司机上WiFi覆盖率低的痛点之一是商业模式问题,这便是本文Part 2的研究重点。整体来看: 即时通讯仍然是旅客使用机上 WiFi的第一大需求。 2020年和2018年对比来看: 旅客对机上WiFi的各个使用目的的需求强弱排名基本一致; 2020年,浏览网页的需求排名提升至第2名,视频影音和直播类需求提升1名至第4名; 2020年,了解目的地信息等需求下降2名为第5名,收发邮件的需求下降1名为第3名。参考了约30家国际及地区航司的机上 WiFi收费模式,总结得出:这些航司的机上WiFi多为有偿使用,收费模式多样化。也不局限于一种收费模式,常采取多种收费模式相结合的形式。收费
4、标准主要有3种:时长、流量和套餐。主要支付手段是花钱购买或里程兑换。欧洲部分航司收费模式特点:区分网速、按航班或时长或流量收费。北美洲部分航司收费模式特点:区分网速,按套餐收费。亚洲部分航司收费模式特点:分舱位和航线,按时长或流量收费。六成旅客愿有偿使用机上WiFi 本次调研询问了旅客对机上WiFi的3种付费方式(金钱、里程、时间)的态度,得出63%的旅客愿意有偿使用WiFi服务。成功使用过WiFi的旅客比未成功使用过W 的旅客的有偿使用意愿占比更高。将WiFi用途分为6大类后,调研旅客对各类用途的付费意愿,发现文本传输类用途的需求最高,但付费意愿不是最强,语音视频通话类需求虽排名第三,但付费意愿最强,达49%。旅客对各类WiFi用途的付费意愿差异主要体现在舱位、使用目的、年龄和收入属性中。里程兑换是旅客最偏好的付费方式对于3种付费方式,旅客最偏好用里程兑换WiFi权益,其次是花钱购买。与18年相比,2020年花钱购买的占比提高0.6%。对于常旅客,更偏好里程兑换。非会员旅客虽更偏好花钱购买WiFi权益,但其选择用里程兑换的占比也较高。因此,机上WiFi或许可以激励旅客申请航司常客卡。根据航司会员里程兑换WiFi权益的优惠力度,或可影响会员粘性。旅客对付费方式的偏好差异主要体现在舱位、出行目的、年龄和收入属性中。无论里程兑换还是花钱购买,旅客皆更倾向按小时的标准。