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1、智能化和电动化正重塑汽车零部件价值链，整车价值量提升。其中，三电系统替代传统发动机成为核心零部件，传感器、AI芯片、域控制器、智能驾驶软件系统等成为全新赛道，执行系统、车灯、玻璃、座舱等价值量提升。激光雷达具备其他传感器不具备的优势，2021年激光雷达开启量产上车元年，小鹏、蔚来、极狐等车企明确搭载激光雷达。AI芯片加速上车，众多上市新车型开始使用AI芯片。域控制器：电子电气架构从分布到集中，域控制器、多域控制器替代ECU；智能驾驶软件系统：软件定义汽车，自动驾驶软件和座舱软件成为决定汽车安全性和用户体验非常重要的因素。线控制动和线控转向：智能电动车背景下，传统纯机械的转向系统和制动系统逐渐被
2、替代，电控转向和电控制动兴起，到最后线控转向线控制动；随着智能化和电动化的深入，转向和制动进入线控转向和线性制控时代。基于光源的升级：卤素-氙气-LED-激光光源。LED灯响应速度快、体积小、更耐用、更智能的特点使其成为承接车灯升级的最优势技术。根据TrendForce集邦咨询分析，2020年LED头灯渗透率于全球乘用车达到53.1%，其中LED头灯渗透率于电动车高达85%，2021年将分别有机会达到60%与90%。基于功能的升级：传统照明-智能车灯（矩阵式LED/ADB/AFS/像素级成像）。ADB 技术通过视频摄像头信号的输入，判断前方来车的位置与距离，并相应调整灯光照射区域，避免对来车产
3、生炫光，同时ADB 智能大灯可以提升 ADAS 系统夜间图像识别能力，有望成为未来智能驾驶汽车标配产品。根据TrendForce集邦咨询分析，自适应性头灯（ADB Headlight）市场渗透率于2020年仅为0.7%，预期于2025年将有机会达到2.7%。天幕玻璃：加速渗透趋势明显，电动车尤为显著。天幕的出现使汽玻的扩容从“渐变”到“突变”，相比于传统汽玻，它具有视野更好，整车空间感更强，成本更低的优势，更容易获得消费者青睐 大屏趋势：联动多屏，当前诸多电动车新车，车载中控屏幕呈现多屏联动趋势，包括北汽极狐阿尔法、东风岚图FREE等均采用了联动多屏的设计元素，多块显示屏幕除显示车身相关信息之外，同时副驾驶屏幕以呈现娱乐影音等功能为主。智能座舱：AR-HUD进一步下沉，红旗EHS9、大众ID4/6、吉利星越L、WEY摩卡等车型均搭载AR-HUD，可在挡风屏幕显示如速度、电池电量等车辆基本信息，同时也包括AR导航向前碰撞警告(FCW)、前方行人碰撞警告(PCW)、盲区监视(BSM)、车道偏离警告(LDW)等辅助驾驶信息显示。随着电动车市场的扩大，发动机、燃油喷射系统、变速器、启动电机及发电机、涡轮增压、尾气处理系统、油箱及燃油系统以及各项减低排放技术都将逐步丢失市场。
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