1、20222022 年年 1212 月及全年二手车市场深度分析月及全年二手车市场深度分析目录 CONTENTS112022 年 12 月市场概况222022 年 1-12 月市场概况33二手车流通性分析55”行“认证分析44经销商调研情况2022 年 12 月市场概况 012022 年二手车市场月度交易趋势1 月2 月3 月4 月5 月6 月7 月8 月9 月10 月11 月12 月0.0020.0040.0060.0080.00100.00120.00140.00160.00180.00-30.00%-25.00%-20.00%-15.00%-10.00%-5.00%0.00%5.00%10.

2、00%15.00%20.00%148.46107.68131.81110.06118.84141.66144.33146.76148.52135.18127.84141.64143.1695.53156.90148.92146.21152.69145.90149.82157.53145.64154.37161.823.71%12.71%-15.99%-26.10%-18.72%-7.23%-1.08%-2.04%-5.72%-7.18%-17.18%-12.47%2021-2022 年全国二手车月度交易量变化趋势（单位：万辆，%）2022 年交易量2021 年交易量2022 月度同比2022

3、年 12 月，全国二手车市场交易量 141.64 万辆，交易量环比增长 10.79%，同比下降 12.47%，交易金额为 840.18 亿元。疫情防控“新十条”颁布，对于市场消费心态有很大的促进作用，人们对放开后恢复到疫情前的生活状态充满期望和信心，市场活力大幅提升。另外，通常 12 月末二手车车商会进行促销，以降低车辆贬值风险，但是在需求不足的情况下，市场交易量同比依然呈现两位数的下降。2023 年 1 月周度情况分析第一周二手车市场日均交易量 5.44 万辆，环比下降 6.28%，与 2022 年 12 月同期相比增长 2.6%；第二周二手车市场日均交易量 5.85 万辆，环比增长 7.5

4、4%，节前的消费需求量在前两周体现比较明显，到店客流量明显增加，经销商清库存力度加大，因此第三周市场交易量下降幅度较大。另外，今年的春节相对较早，返乡潮也会随之提前，大部分车商提前回家过年，对总量也有一定影响。因此预计 1 月份因季节性因素二手车交易总量环比将呈现小幅下滑，1、2 月份交易量整体与去年持平或小幅增长。2022 年 12 月细分市场变化情况基本型乘用车共交易 85.30 万辆，环比增长 11.38%，同比下降 12.06%；SUV 共交易 17.80 万辆，环比增长10.45%，同比下降 11.02%；MPV 共交易 8.54 万辆，环比增长 8.98%，同比下降 3.45%；交

5、叉型乘用车共交易 2.82万辆，环比增长 7.72%，同比下降 23.23%。商用车情况：客车 8.62 万辆，环比增长 15.04%，同比下降 25.58%；载货车 11.17 万辆，环比增长 9.25%，同比下降11.32%。基本型乘用车SUVMPV交叉型车客车货车低速载货车挂车摩托车其它车2022 年 12 月二手车各细分车型交易情况（单位：万辆）2022.122022.112022 年 12 月二手车各级别轿车销量分析2022 年 12 月，各级别轿车的整体销量来看，A 级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型，平均占比为 50.39%，较上月增加了 0.21%，其次是 B 级轿车平均占比

6、 23.88%,较上月增加了 0.15%。C 级、D 级轿车较上月分别减少了 0.19%、0.07%。A00 级、A0 级轿车分别下降 0.08%、0.02%。12 月，A 级、B 级轿车环比呈现小幅增长，其余各级别车型较上月均有所下降。A00 级轿车A0 级轿车A 级轿车B 级轿车C 级轿车D 级轿车0.00%10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%60.00%3.98%12.81%50.39%23.88%6.96%1.98%4.06%12.83%50.18%23.73%7.15%2.05%2022.122022.11紧凑级中型小型微型中大型大型2022 年 12 月二手

7、车交易车辆使用年限分析12 月，二手车使用年限在 3-6 年的交易量最多,占比 39.0%，环比增加了 0.8 个百分点，较去年同期增加了 6.7 个百分点；使用年限在 3 年内车型占比为 27.5%，环比减少了 0.7 个百分点，较去年同期减少了 0.8 个百分点；车龄在 7-10 年的车型占 21.8%，环比增加了 0.7 个百分点，较去年同期减少了 1.5 个百分点；车龄 10 年以上的车型占比为 11.7%，环比下降了 0.8 个百分点，较去年同期减少了 4.4 个百分点。3年内;27.54%3-6 年;39.02%7-10 年;21.76%10年以上;11.68%2022 年 12

8、月交易使用年限分析3年内;28.27%3-6年;38.22%7-10年;21.07%10 年以上;12.45%2022 年 11 月交易使用年限分析12 月，二手车交易价格区间在 3 万元以下的车辆市场占比最大，占 32.5%，环比下降了 0.3 个点。3-5 万价格区间的车辆占 24.5%，环比增加了 0.9 个点；30 万元以上的二手车市场占比最小占 1.9%，环比下降了 0.6 个点。12 月份，3-5 万、5-8 万区间的交易占比小幅增加，其他价格区间交易量占比有所减少。8 万以内的二手车占 73.6%，较上月增加了 1.7%，其中 5 万元以内的占 57%,较上月增加了 0.6%。1

9、5 万以上的占比较上月减少了 1.3 个点。2022 年 12 月二手车交易价格区间分析3 万以下;32.51%3-5 万;24.52%5-8 万;16.59%8-12 万;12.08%12-15 万;3.98%15-30 万;8.41%30万以上;1.91%3 万以下;32.78%3-5 万;23.65%5-8 万;15.54%8-12 万;12.35%12-15 万;4.05%15-30 万;9.18%30 万以上;2.46%2022 年 12 月价格区间分布2022 年 11 月价格区间分布2022 年 12 月六大区域情况分析2022 年 12 月，随着国家对防控政策的进一步优化，全国

10、六大区均呈现较为明显增长。华东地区环比上月增长了 6.73%，二手车交易量为 49.19 万辆，浙江、山东两省环比增速明显，上海正处于感染高峰期本月出现两位数的下降。中南地区环比增长了10.11%，二手车交易量为 41.25 万辆，其中河南、湖北、湖南三省环比均增长 20%以上。华北地区较上月增长 13.96%，二手车交易量为 16.35 万辆，北京、河北、内蒙古等地受到的疫情影响逐步缓解，客流明显回升，河北环比上月增长了 33%，内蒙古增长了25%。西南地区环比增长 17.75%，二手车交易量为 22 万辆，重庆、西藏、贵州市场逐步恢复正常增速较快，四川较上月出现小幅回落。东北地区环比增长

11、4.40%，交易量为 8.90 万辆，辽宁、黑龙江环比上月均有增长，吉林仍是下降趋势。西北是本月增速最快的地区，二手车交易量为 3.94 万辆，环比增长了 44.13%，一方面因为西北地区基数相对较小，另外新疆、青海两地的疫情影响消除，市场需求开始回补，甘肃、宁夏已逐步恢复到正常水平。新疆西藏青海甘肃内蒙古宁夏四川云南海南广西贵州重庆陕西山西黑龙江吉林辽宁河北山东河南湖北湖南广东江西福建安徽江苏浙江香港台湾澳门上海天津钓鱼岛北京南海诸岛华北东北华东中南西南西北华东中南华北西南东北西北0.0010.0020.0030.0040.0050.0060.000.00%5.00%10.00%15.00%

12、20.00%25.00%30.00%35.00%40.00%45.00%50.00%2022.122022.11环比2022 年 1-12 月市场概况 022022 年 1-12 月细分市场变化情况2022 年 1-12 月，全国二手车市场累计交易量 1602.78 万辆，同比下降 8.86%，与同期相比减少了 155.7 万辆，累计交易金额为 10595.91 亿元。基本型乘用车共交易 952.37 万辆，同比下降 10.1%；SUV 共交易 203.83 万辆，同比增长 3.1%；MPV 共交易 96.92 万辆，同比下降 3.9%；交叉型乘用车共交易 35.07 万辆，同比下降 12.8

13、%。商用车情况：客车 104.03 万辆，同比下降 21.2%；载货车 129.59 万辆，同比下降 10.9%。基本型乘用车SUVMPV交叉型车客车货车低速载货车挂车摩托车其它车2022 年 1-12 月二手车各细分车型交易情况（单位：万辆）2022.1-122021.1-122022 年 1-12 月二手车各级别轿车销量分析2022 年 1-12 月，各级别轿车的整体销量来看，A 级以上车型较去年同期呈现不同程度增长，其中 A 级轿车占 49.76%，较去年同期增加了 0.97%，B 级轿车占 23.20%，同比增加了 0.59%。C 级轿车占比为 7.31%，同比增加了 0.20%；D

14、级轿车微增 0.03%。总体来看 2022 年 1-12 月，小微型车占比较去年同期有所下降，A 级及以上车型占比较去年均有所增加。A00 级轿车A0 级轿车A 级轿车B 级轿车C 级轿车D 级轿车0.00%10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%60.00%4.44%13.28%49.76%23.20%7.31%2.02%4.96%14.56%48.79%22.60%7.11%1.99%2022.1-122021.1-12紧凑级中型小型微型中大型大型2022 年 1-12 月新能源二手车车型分析注：数据不包含混动车型2022 年 1-12 月，新能源二手车中小微型车同比有

15、所减少，其余车型均有不同程度的增长，其中 SUV 车型占比增长最为明显，较去年同期增加了 16.7%，占比为 35.3%。其次是 B 级车型占 7.6%，较去年同期增加了 2.9%。A00 级车型下降明显，同比下降了 20.9%，占 23.7%。A00;23.69%A0;6.67%A;22.65%B;7.59%C;1.33%MPV;2.72%SUV;35.35%A00;44.55%A0;8.79%A;20.64%B;4.72%C;0.82%MPV;1.82%SUV;18.66%2022 年 1-12 月新能源车型占比2021 年 1-12 月新能源车型占比1-12 月，二手车使用年限在 3-6

16、 年的交易量最多,占比为 40.2%，较去年同期增加了 4.1 个百分点；使用年限在 3 年内车型占比为 30.0%，较去年同期增加了 6.4 个百分点；车龄在 7-10 年的车型占比为 19.7%，较去年同期减少了 4.4 个百分点；车龄 10 年以上的车型占比为 10.1%，较去年同期减少了 6.1 个百分点。2022 年 1-12 月二手车交易车辆使用年限分析3 年内;23.59%3-6 年;36.14%7-10 年;24.06%10 年以上;16.21%2021 年 1-12 月交易使用年限分析3 年内;30.01%3-6 年;40.20%7-10年;19.67%10 年以上;10.1

17、2%2022 年 1-12 月交易使用年限分析2022 年新能源二手车使用年限分析注：数据不包含混动车型2022 年 1-12 月，使用年限在 2 以内占比 34%，较去年同期增加了 11.3%。使用年限在 2-4 年的占 43.4%，较去年同期增加了 2.9%。车龄在 4-6 年的占比下降明显，较去年同期减少了 11.5 个百分点。车龄在 6 年以上的同比下降了 2.8 个百分点。整体来看 1-12 月份，车龄在 4 年以内的新能源二手车占 76.1%，较去年同期增长明显，同比增加了 14.3%。2 年以下2-4 年4-6 年6 年以上-5.0%5.0%15.0%25.0%35.0%45.0

18、%55.0%34.0%43.4%19.2%3.4%22.6%40.4%30.7%6.2%2022 年 1-12 月新能源二手车使用年限分析2022 年2021 年2022 年 1-12 月，3 万以下、3-5 万、5-8 万区间交易量占比小幅增加，其他价格区间交易量占比有所减少。其中交易价格在3 万以下的车辆市场占比最大，占 32.6%，同比增长了 0.06 个百分点。3-5 万价格区间的车辆占 23.5%，同比增长了 0.7 个百分点；交易价格在 5-8 万区间的车辆占 16.41%，同比增长了 0.07 个百分点。整体来看 2022 年 1-12 月，8 万以内的二手车占 72.51%，较

19、上 2021 年增加了 0.83%，其中 5 万元以内的占 56.1%,较上年增加了 0.76%，交易价格在 8 万以上的占比较去年整体下降了 0.64%。2022 年 1-12 月二手车交易价格区间分析3 万以下;32.60%3-5 万;23.50%5-8 万;16.41%8-12 万;11.38%12-15 万;4.02%15-30 万;9.21%30万以上;2.88%3万以下;32.55%3-5 万;22.79%5-8 万;16.34%8-12 万;11.93%12-15 万;4.13%15-30 万;9.28%30万以上;2.99%2022 年 1-12 月价格区间分布2021 年 1

20、-12 月价格区间分布2022 年 1-12 月新能源二手车价格分析注：数据不包含混动车型2022 年 1-12 月，3 万以下和 15-30 万的新能源二手车同比有所增加，其余各区间占比均有所下降。其中 15-30 万区间占17.9%增长明显同比增加了 10.9%。3 万以下区间占 32.1%，较去年同期增加了 4%。3-5 万、8-12 万区间占比较去年同期下降较为明显，同比分别下降了 4.7%和 4.8%。5-8 万、12-15 万区间同比分别下降了1.9%和 2.1%。30 万以上区间下降了 1.5 个百分点。3万以下3-5万5-8万8-12万12-15万15-30万30万以上0.0%

21、5.0%10.0%15.0%20.0%25.0%30.0%35.0%2022 年二手车交易价格区间分布2022.1-122021.1-122022 年 1-12 月二手车乘用车排放标准销量分析2022 年 1-12 月，二手乘用车中，国五、国六排放车型占比有所增加，其他车型占比有所下降。其中国六车型占 11.82%，较去年同期增加了 3.9 个点。国五车型占 36.47%，较去年同期增加了 2.3 个点。国四和国三车型下降比较明显，分别下降了 3.0 和 2.3 个点，国二车型下降了 1.0 个点。国一车型占比与去年同期基本持平。国国国国国国0.00%5.00%10.00%15.00%20.0

22、0%25.00%30.00%35.00%40.00%45.00%50.00%2022.1-122021.1-122022 年 1-12 月六大区域情况分析2022 年 1-12 月，全国六大区较去年均呈现不同程度下降，其中西北、东北华北三省同比出现两位数的降幅。华东地区二手车交易量为 536.49 万辆，同比下降 8.66%，较去年减少了 50.9 万辆。其中安徽、福建、山东、上海四个省份同比均呈现两位数的降幅。江苏是华东地区唯一正增长的地区，同比增长 6.7%，较去年增长了 6.6 万辆。中南地区二手车交易量为457.28 万辆，同比下降 8.0%，较去年减少了 39.7 万辆。河南、湖北下

23、降最为明显，分别下降了 16.4%、10%。华北地区二手车交易量为 193.45 万辆，同比下降 10.63%，较去年减少了 23 万辆。西南地区同比小幅下降 0.03%，二手车交易量为 250.27 万辆，是六大区里面降幅最小的区域，其中，西藏降幅明显同比下降了 33%，但四川、贵州两省较去年同期均呈现正增长 8.3%和 5%。北部地区在 2022 年受疫情封管控影响较为严重，东北地区同比下降了 19.02%，二手车交易量为 93.86 万辆，西北地区同比下降21.86%，二手车交易量为 71.43 万辆。新疆西藏青海甘肃内蒙古宁夏四川云南海南广西贵州重庆陕西山西黑龙江吉林辽宁河北山东河南湖

24、北湖南广东江西福建安徽江苏浙江香港台湾澳门上海天津钓鱼岛北京南海诸岛华北东北华东中南西南西北华东中南华北西南东北西北0.00100.00200.00300.00400.00500.00600.00700.00-25.00%-20.00%-15.00%-10.00%-5.00%0.00%2022.1-122021.1-12同比2022 年全国二手车均价临近年末新车经销商以价换量，终端价格大幅优惠，二手车均价持续走低，大部分车商处于清库存状态。12 月份，二手车交易价格持续走低，交易价格在 8 万元以上的车型占比有所减少。1 月2 月3 月4 月5 月6 月7 月8 月9 月10 月11 月12

25、月5.806.006.206.406.606.807.007.206.426.266.116.046.136.276.256.486.606.636.717.187.127.086.926.836.956.776.626.526.516.256.025.93全国二手车均价2021 年2022 年单位：万元二手车流通性分析 032022 年跨区域流通情况2022 年 12 月跨区域流通情况随着疫情防控政策的进一步调整和优化，人们生活状态正在逐步恢复正常，市场客流稳步回升。今年春节有所提前，节前的汽车消费需求部分在 12 月得到提前释放，12 月跨区域流通较 11 月有所回升，环比增加了 2.2

26、个百分点，为 25.4%。同比去年同期仍下降了 3.8 个百分点。2022 年 1-12 月转籍总量为 401 万辆，同比下降了 17%。1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月20.00%21.00%22.00%23.00%24.00%25.00%26.00%27.00%28.00%29.00%2022 年跨区域流通情况2022 转籍率2021 转籍率2022 年 1-12 月省市转籍情况省份转籍率（%）转籍量（万辆）转籍量同比（%）北京北京40.85%40.85%23.7523.75-22.0%湖北湖北31.89%31.89%17.0317.03-6.9%上海上海30.88%

27、30.88%14.5814.58-20.3%山东山东29.58%29.58%40.9240.92-3.7%安徽安徽28.96%28.96%6.586.58-40.0%2022 年 1-12 月流通活跃 TOP52022 年 1-12 月，全国转籍比例排名前五的省份是北京、湖北、上海、山东、安徽。其中湖北、山东转籍率较去年有所增加，北京、上海、安徽 3 个省份同比有所减少。具体来看北京转籍率为 40.85%，同比下降 3.9%，转籍量为 23.75 万辆，下降 22%；湖北转籍率为 31.89%，同比增长 1.1%，转籍量为 17.03 万辆，下降 6.9%；上海转籍率为 30.88%，同比下降

28、 3.4%，转籍量为 14.58 万辆，下降 20.3%；山东转籍率为 29.58%，同比增长 3.1%，转籍量为 40.92 万辆，下降 3.7%；安徽转籍率为 28.96%，同比下降 6.2%，转籍量为 6.58 万辆，下降 40%；新疆西藏青海甘肃内蒙古宁夏四川云南海南广西贵州重庆陕西山西黑龙江吉林辽宁河北山东河南湖北湖南广东江西福建安徽江苏浙江香港台湾澳门上海天津钓鱼岛北京南海诸岛经销商调研情况 04二手车经销商情况分析调研显示，2022 年 1 月份库存周期 15 天以内的企业占 30.8%，较上月增加了 1.9 个点。库存周期在 15-30 天的企业占 49.8%，较上月减少了1.

29、1 个点。库存周期 30 天以上的企业占19.4%，较上月下降了 0.8 个点。1 月份的平均库存周期是 48 天，较 12 月份减少了 3 天。（春节之前）2022 年 12 月2023 年 1 月（1-20 日）0.0%20.0%40.0%60.0%80.0%100.0%120.0%28.9%30.8%50.9%49.8%20.2%19.4%平均库存周期30 天以上15-30 天15 天以内”行“认证分析 052023 年 1 月行认证车源区域分布情况2023 年 1 月，行认证共接收到上传车源数据 24266 台，其中符合行认证标准的车源数据 20987 台；其中，本月符合行认证数据占据

30、提交总数的比例为 86%、符合团标的数据比例为 57%，整体数据质量与上月持平。受恰逢春节假期，2023 年 1 月份数据整体较上月较低约一半。2023 年 1 月行认证车源区域分布情况2023 年 1 月，各地区表现与上月基本保持一致，由于本月受假期影响上报量大幅降低，暂时无法判断各区域的趋势。2023 年 1 月行认证车源行驶里程分布情况2023 年 1 月，5 万公里以内的“较新车”较上周下降 2%，5-10 万公里以内的“次新车”下降了 1%，10 万公里以上增加了 3%。2023 年 1 月行认证车龄分布情况2023 年 1 月，1 年内的准新车数据降低了 1 个百分点，1-5 年以内较新车龄数据页降低了 1 个百分点，5-7 年、10 年以上“老旧车型”数据较上月均降低了 2 个百分点，从车龄数据来看，整体表现较上月平稳。关于“行”认证什么是行认证？“行”认证是中国汽车流通协会基于国家标准二手车鉴定评估技术规范以及团体标准乘用车鉴定评估技术规范而面向于全国二手车流通领域各经营主体推出的认证二手车质量信息溯源管理体系，通过建立行业统一标准的车况溯源机制、争议复核机制手段，帮助二手车经营企业与消费者之间建立信任的桥梁、切实的保障二手车消费环节中各方主体的合法权益。谢 谢！