2021年军用飞机需求趋势及生产组织架分析报告（31页）.pdf

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1、发动机价值量占比高，达到航空器整机的20%-25%。航空发动机的复杂制造工艺及高难度制造要求导致其价值量占比较大，根据中国产业信息网显示，依据飞机类型不同，发动机约占航空器整机价值的 20%-25%。考虑到现役装备国产化替代、新装备配置及库存备货、维修替换等刚性需求，我国航空发动机市场行业需求巨大。设计研制主要由中国航空发动机研究院牵头研制，其中主机研究所包括中国航发四川燃气涡轮研究院(涡扇 500、涡扇-20)、沈阳发动机设计研究所(涡喷-7、涡喷-14、涡扇-6、涡扇-10、涡扇-15)、贵阳发动机设计研究所(涡扇-13、涡喷-13 系列)、湖南动力机械研究所(涡扇-11、涡喷-16)等;

2、高端材料供应包括高温合金、钛合金、复合材料及超高强度钢等;零部件包括控制器及燃油调节器、单晶叶片、锻件、电机、连接器传感器等;中游发动机控制系统主要由航发控制提供相应零部件，下游由航发动力进行总装，航发动力、海特高新等负责军民用发动机保养、维护及修理业务。全球航空发动机市场被英美俄垄断超 9 成。航空发动机由于投入大、研制周期长、技术要求高，当今世界仅有中俄美英法等国有独立研发能力并形成产业规模。代表公司有美国通用电气公司，主要发动机型号包括 F110、F414、F120 等，应用于美国舰载机主力 F18 等机型上;英国罗尔罗伊斯公司，主要民用发动机型号有 Trent 系列、RB211系列、AE3007 系列，军用发动机EJ2000 等，应用于F35 战斗机上;美国惠普公司，主要民用发动机型号有 PW6000 系列、PW4000 系列，军用发动机 F100、F119、F135 等，应用于 F22 战斗机上，且用于F-22 先进战斗机的 F119 发动机是世界上第一种带二元推力矢量喷管的战斗机发动机。

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