1、供需缺口导致南沙区内仓库供不应求。2019 年南沙区共计通用仓储面积为39.21 万平米,占全广州仓储面积 3.27%,从供需层面来看,由于仓储资源稀缺、南沙区仓储呈现高租金、低空置率趋势,从仓储资源结构来看,当前南沙主要以普通仓为主,高标准仓储资源稀缺。从需求端来看,南沙区已经成为广州市外贸重要区域,根据海关数据按地区划分,2019 年南沙区进出口贸易实现 313 亿美元,占广州市进出口贸易比重为 21.08%,仅次于黄浦区(28.05%)。南沙区仓储呈现低空置率、高租金价格状态。我们将黄埔区与南沙区仓储情况进行对比,可以发现:1.核心客户相似,物流商、电商客户占据主导地位;2.均呈现低空置
2、率状态,仓储供需偏紧;3.租金价格水平相近。2019 年黄埔区实现对外贸易规模 416 亿美元,仓储面积为552 万平米,且呈现紧供给状态,对照南沙区 2019 年对外贸易规模规模 313 亿美元, 占广州市进出口总值比重 21.08%,而南沙区内仓储面积仅 39 万平米,仓储供给严重不足。我们预计嘉诚港 2 期 33 万平米仓储项目落地后将有效缓解当前南沙区内仓储供给不足问题,并且新仓投放对租金价格水平并不会产生较大的冲击。南沙区进出口数据在不同统计口径下存在较大差异。我们将进出口数据按照海关数据及区域数据两个口径比较,其中海关数据表示的是每个海关区域接受的进出口货物的贸易统计数据,而区域数据表示的是根据进出口商品企业所在地的国家各个地区的外贸数据,若企业所在地为广州市黄埔区,而报关港口为南沙港,则此数据计入南沙港海关口径外贸数据,不计入南沙地区口径外贸数据。通过不同口径数据对比可以发现,南沙区海关口径数据远高于区域口径数据,我们认为,南沙坐拥自贸区优势,通关便捷,但是由于仓储资源紧缺,物流商及外贸商倾向将货物存放在黄埔区。若未来南沙区仓储供给紧张情况有所缓解,企业会首要考虑将货物存储在南沙仓库。
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