1、对于大型车轮胎,即 17 寸以上的轮胎来看,中国轮胎在中国基本没有销售,但在美国市场有销售。中国品牌与高端国际品牌价格仍有一倍左右的差距;中国轮胎与韩泰的价格差异在 30%左右。在美国市场,大尺寸产品上,赛轮、森麒麟、玲珑产品较为接近,但呈现一定程度的梯度分布。从中国市场和美国市场同品牌、同型号的轮胎对比来看,中国轮胎在大尺寸领域在国内没有销售,而倍耐力和韩泰在两个市场均有销售,且同品牌同型号产品在两个市场的价格没有明显差异。通过对比中美市场主流轮胎的消费价格,我们认为国际龙头和国内龙头在中美两个市场存在以下几个特点。1、从产品档次上,倍耐力为第一档的品牌,价格最高,韩泰属于中间品牌,中国轮胎
2、属于与韩泰较为接近,但仍有小幅差距的品牌。中国轮胎内部之间价格相对较为接近。中国轮胎价格约为一线倍耐力品牌价格的一半,比韩泰价格低约 30%。2、在中国轮胎品牌内部。在国内市场,中策、双星、玲珑同规格产品价格呈阶梯分布。3、从产品型号来看,在美国市场,赛轮、森麒麟、玲珑从 15 寸的微型轮胎至 20 寸以上的超大尺寸轮胎均有供应。在中国市场,中策、双星、玲珑在 17 寸以下的中小尺寸产品有供应,在 17 寸以上的产品没有供应和销售。4、从中美市场价格对比来看,在中小尺寸,玲珑、中策同规格的产品在美国售价明显高于中国,倍耐力、韩泰价格同样出现此现象,美国售价高于中国。在大尺寸产品,玲珑、中策没有国内销售,不存在同规格产品的中美价格对比;倍耐力、韩泰同时有中美销售,同规格产品的中美价格差异不再明显。因此,我们认为,中国国产轮胎的产品定位,仍然为高性价比的轮胎。从市场接受度来看,我们认为,中国轮胎已经在各个尺寸上被美国这样的成熟市场所接受,在美国市场获得认可的品牌包括中策、玲珑、赛轮和森麒麟,但在国内,中国轮胎目前在大尺寸轮胎上仍有所缺失。中国轮胎与国际龙头的轮胎一样,已经建立了其消费属性,有一定的议价权。但是,在中美的市场接受度不同,两个市场的定价也不样,这背后的原因是什么呢?
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