1、公司是一家专注于环保催化剂的研发、生产和销售的高新技术企业，是我国移动污染源(机动车、非道路机械、船舶等)尾气处理催化剂领域的少数主要国产厂商之一，并积极探索其技术在氢燃料电池电催化剂等新能源领域的应用。公司目前的主要产品是应用于各类天然气车、柴油车、汽油车和摩托车尾气处理的催化剂，以催化单元的形式或将催化单元及其他器件封装于金属外壳中后以封装成品的形式进行产品销售。尾气处理催化单元是尾气后处理系统的核心部件，安装在发动机的下游，通过氧化还原等催化反应将内燃机尾气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)等有害气体和颗粒物(PM)转化为水、二氧化碳(CO2)和氮气(N2)等无
2、害物质。尾气处理催化单元系由催化剂厂商将催化剂涂覆在蜂窝陶瓷或金属等载体上而成，其中载体为尾气处理提供化学反应场所，而催化剂则起到处理尾气中有害物质的各类化学反应的关键催化作用，主要由稀土储氧材料、氧化铝材料、贵金属材料等催化材料和增强催化性能的助剂组成。尾气处理催化剂的性能对尾气处理的效果起到至关重要的作用，针对不同燃料类型、不同内燃机型号的尾气处理催化剂的具体配方均有不同，但核心技术共通。公司已实现向玉柴、云内、上柴、柳机动力、小康动力等主流发动机厂和重汽、一汽解放、北汽福田、大长江等主流整车厂批量供货。公司氢燃料电池电催化剂尚处于小试阶段，尚未进行批量生产。报告期内，公司分别实现营业收入
3、 3.37 亿、10.01 亿和 25.77 亿元，2018年至 2020 年营业收入年均复合增长率高达 176.89%，呈持续快速增长趋势。自2019 年 7 月 1 日重型天然气车国六排放标准开始执行，凭借前期持续的研发投入和市场开拓建立的核心技术及客户资源优势，公司业绩进入快速增长期。公司采取自主研发为主、产学研用及合作研发为辅的研发模式，建立自主研发机构与共建研发机构相结合的企业技术创新体系。公司以关键催化材料和催化剂技术开发作为企业的基础研发方向，结合环保催化剂行业技术和尾气排放法规的发展趋势制定公司技术创新战略，以市场和客户需求为导向开发各系列催化剂产品并实现产业化。销售方面，公司
4、的销售模式根据新车/机配套、在用车改造业务的不同而有所不同。新车/机配套是公司的主要业务形式，在该种销售方式下，公司采用直销模式，直接向发动机厂、整车厂进行市场拓展，并根据取得的型式检验公告进行产品销售，取得型式检验公告后，公司与下游发动机厂、整车厂的合作较为稳固。公司设有山东、广西、重庆、广东、东北等业务办事处，通过高效、完善的销售渠道为客户提供产品、解决方案和服务。除与发动机厂、整车厂配套销售外，公司还有少量产品应用于在用车尾气改造市场，公司为各类排放超标车辆排放系统升级改造提供相应的尾气处理催化剂等产品，公司针对在用车细分市场销售渠道和客户类型的不同特点，分别采用直销模式和经销模式。生产
5、方面，公司采取“以销定产”的订单式生产管理模式。公司产品生产主要由中自环保和子公司中自设备进行，并有部分封装业务通过外协厂商进行封装。中自环保负责催化单元的生产，主要为对贵金属、稀土、氧化铝等原材料进行改性处理后，依据各产品配方，通过制浆系统将各种材料进行自动精准称量后予以充分混合制得催化剂浆料，之后定量涂覆在载体内壁;中自设备负责催化单元的封装。公司物料流转根据先进先出原则，按照工艺生产流程顺序流动，通过二维码追溯系统和 ERP 系统对各工序物料流转进行管控。采购方面，公司主要采取“以产定购”的采购管理模式，根据销售订单与生产计划，结合安全库存等因素制定采购计划。对于贵金属，公司通常与合格供应商签订长期采购框架协议，约定权利义务、定价规则等合同基本条款，通过询价、比价进行采购，并按实际采购量进行结算。对于载体，公司根据各款产品对应的环保公告要求进行采购。
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