新兴装备-军用电动隐形龙头全电趋势不可挡-210719（23页）.pdf

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1、传统的液压伺服系统仍较为普遍，该系统存在系统笨重、维护困难等缺点，不适用于折叠翼飞机。从上世纪 90 年代开始，法国、美国、英国等航空业发达的国家就开始全电随动系统的开发和应用，目前部分机型已装配了全电随动系统，如欧洲直升机公司研制的“虎”式武装直升机炮塔驱动系统，由英国、法国、德国、意大利和荷兰五国共同研制的 NH90 直升机装配的旋翼折叠系统和尾桨折叠系统，皆采用全电随动系统。我国歼-15 舰载机仍采用液压随动系统，根据环球网 2013 年 3 月 23 日相关报道，自 2006 年中国海军舰载航空部队建立初始至 2013 年，中国实验型歼-15 战机至少出过 3 次事故，其中一次包括液压

2、系统出现泄漏。航空机电系统正在向多电/全电化发展。全电随动系统在很多方面弥补了液压随动系统的缺陷，以其系统精度高、响应速度快、效率高和维护性好等优点正逐步得到推广和市场认可。根据国外全电随动系统的发展趋势，及国内对全电随动系统研发的持续投入，在机载领域全电随动系统正逐渐替代液压随动系统，实现向多电飞机（More-Electric-Aircraft，MEA）乃至全电飞机（All-Electric-Aircraft，AEA）的跨越。根据航空机电系统综合技术发展（郭生荣，航空精密制造技术，2016 年），2008 年，美国空军研究试验室推进装置部门启动了一项飞行器能量综合技术项目 INVENT，成立

3、该项目是为了解决备受热物理学家和热学工程师们关注的“新一轮”飞行器热管理挑战，目标包括增加飞机 10%15% 的航程，提高 10%30% 的飞机动力和热管理能力，克服隐形飞机的冷却问题，降低全寿命周期费用。我们认为，这也是我国战机下一代机电系统的方向之一。F-35 战斗机是第一个采用多电技术的战斗机，具有综合化、多电化特征的系统包括分布式供电系统、动力与热管理系统（核心为组合动力包 T/EMM）、风扇函道散热器、内置起动发电机、电液作动器（EHA）、电储能器等。组合动力包将辅助动力/应急动力装置的压气机、涡轮、环境控制系统的涡轮和开关磁阻启动/发电机综合在一个轴上，从而减轻了重量，缩小了体积，提高了可靠性，这种动力热管理系统对涡轮机械系统和电力管理系统作了集成。新兴装备已抢先布局 AEA/MEA 关键技术，有望受益于多电/全电化发展趋势。根据公司招股说明书，公司某型直升机电动吊声绞车系统已处于在产状态，某型直升机旋翼电动折叠系统、某型无人机起落架电动收放装臵、某型无人直升机交流发电机及电源变换器正处于研制状态。2018 年，公司实现了国内首例旋翼电动折叠系统全状态工作，得到机关、部队和主机所的肯定。

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