全球独角兽&amp准独角兽案例报告——极兔速递（16页）.pdf

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1、目前极兔的业务单量仍在迅猛增长，若极兔还将主要精力放在价格战上，其核心物流能力的空心化会加剧，公司物流网络无法承载与日俱增的业务单量，极兔的发展将很容易陷入被动的境地。3、服务质量与效率仍待提升物流基础设施的缺陷直接影响了极兔配送服务的质量和效率。根据国家邮政局2020年12月份公布的数据，极兔订单中有0.06%被用户投诉到邮政系统，相比之下即使是 “四通一达”中被投诉最多的圆通，其投诉率也只有极兔的1/3。而在快递企业申诉处理工作综合指数方面，极兔速递也排名倒数，仅为86.67，远低于行业平均水平95.24。若极兔不尽快转变单一的低价战略，服务质量的下降将会进一步影响极兔的大众认可度和品牌形

2、象，对于极兔的持续发展产生不利影响。而行业竞争的加剧也只会让只有低价、缺乏基础设施和服务口碑的极兔在进击之路上更加艰难。四、未来展望这只兔子能跑多远?(一)关键的2021下半年极兔在发展初期以低价策略抢夺市场的方式是非常有效的，但在多位业内人士看来， 2021年下半年对极兔而言更为关键。极兔是否能通过低价抢量达到规模效应，实现快递单量走稳，并利用新融得的资金完善物流基础网络设施，提高服务质量和效率，是其能否真正在国内快递业市场站稳脚跟的重要转折点。(二)资本认可，谋求上市?虽然自进入中国市场以来，极兔的低价战略一直备受诟病，也遭到了政策的打击和传统快递业巨头的封杀，但转身便获得了国内顶级风投机构的认可。4月初来自博裕、红杉和高瓴资本的18亿美元的股权融资可以说是震惊业内，而在这轮投融资后极兔的估值也达到了78亿美元，目前在国内快递业仅次于中通、顺丰和京东物流(约400亿美元)。另外，此前彭博社曾报道，极兔速递计划在美国进行规模超过10亿美元的IPO。对此,极兔速递方面尚未作出公开回应。

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