全球电动车市场展望系列一：轻型车主导增量重型车蓄势待发充电桩加速配套（17页）.pdf

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全球电动车市场展望系列一：轻型车主导增量重型车蓄势待发充电桩加速配套（17页）.pdf

1、三、私营部门电气化和其他电气化趋势私营部门对零排放商用车的需求进一步促进了电动汽车的开发。亚马逊、沃尔玛、联邦快递、京东、顺丰等全球或地区性知名企业均有购用电动汽车规划。气候组织关于私营部门承诺的EV100 倡议更新。尽管经历了动荡的一年，但世界各地的主要公司都在加速向电动汽车过渡转型。到 2020 年，EV100 成员总共部署了 169000 辆零排放汽车，是前一年的两倍。尽管公司认为商用货车和重型汽车是最难实现电动化，但商用电动汽车的数量在2020 年依然增长了23%，其中电动卡车数量增加了三倍。电动汽车普及的重大障碍仍然存在。EV100 成员将缺乏充电基础设施作为首要障碍(尤其是在美国和

2、英国)。公司还强调，缺乏合适的车辆类型是一个持续存在的障碍。尽管电动汽车具备较低的燃料和维护成本，价格仍然是一个重要的障碍。2020 年电池需求落后于电动汽车销量，欧洲市场需求增长最快。2020 年汽车锂离子 (Li-Ion) 电池产量为160 GWh，比2019 年增长33%。电池生产继续由中国主导，中国占全球电池产能的 70%以上。2020 年，中国占电池需求的最大份额，接近 80 GWh;而欧洲的百分比增幅最大，为110%，达到52 GWh;美国的需求稳定在 19 GWh。在欧洲， 2020 年电池需求超过国内产能。欧洲的主要电池工厂位于波兰和匈牙利，总产能约为每年35 GWh，但到 2025 年，预计产能可达到 400 GWh。2020 年欧洲增长势头明显，许多新电池工厂在欧洲投资银行的支持下开始建设。电动微型交通工具逐渐普及。电动微型交通在 2020 年下半年激增，这是在 Covid-19 大流行期间加速的消费趋势之一，而自行车道的建设和其他促进移动性的措施进一步推动了这一趋势。2020 年，美国私人电动自行车的销量翻了一番多。截至 2021 年2 月，约有650 个城市共享了微出行服务。在欧洲，电动滑板车服务增长迅速，自 2020 年7 月以来，已有 100 多个城市增加运营。

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