2021年中期策略报告：发力碳中和奔向智能化（63页）.pdf

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干意见，提出 2022 年之后全国性补贴取消。政策提出之后，海上风电新项目开启“抢装潮”，引发价格成本一度高升。当前，海上风电成本仍高于陆上风电，成为制掣其发展普及的重要原因之一。但未来伴随“抢装潮”渐散，碳中和政策持续支持推进，以及产业投资运维费用进一步下降，预计海上风电安装建设成本将步入下行通道。据水电水利规划设计总院预测， 2025 年海上风电有望实现平价。新基建下海上风电政策预计将持续加码，助力风电“由陆及海”快速发展。目前，相较于光伏与陆上风电，我国海上风电相关政策尚少，但“十四五”规划中已相对予以强化，且从去年年底开始各地也相继出台海上风电的投资及补贴政策。碳中和为新基建重点之一，风电为减碳路径下的重要新能源。海上风电与陆上风电能够形成季节性互补，促进清洁能源转型，预计之后相关政策将持续加码，推进风电“由陆及海、由近及远、由固定转漂浮”的升级推进。截至 2021Q1，我国海上风电累计装机规模约为 1022 万千瓦，单季度新增装机 123 万千瓦，为去年同期的 4.24 倍。在政策支持及成本问题纾解下，海上风电将成为我国未来风电的又一重点方向，空间巨大。

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