民航大蓝洞：境内航司宽体机运营现状（13页）.pdf

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民航大蓝洞：境内航司宽体机运营现状（13页）.pdf

1、境内拥有宽体机的航司共 15 家。以 2021 年7月和 8月的航班运行数据为统计对象，各家航司目前正在运营以及处于停飞状态的宽体机数量如图所示。国航正在运营宽体机 119 架，数量排名第一。三大航运营数量位列前三，海航排名第四，其他 11家航司的运营宽体机均不超过 20。三大航、海航、上航、川航的宽体机均有多个机型。国航、南航的宽体机包括了五种机型，类型最为丰富。海南航空停飞宽体机共 14架，排名第一，其次是国航停飞 5架，南航停飞2架。东航、天津航、祥鹏、金鹏各停飞 1 架。宽体机机队停飞比例方面，除金鹏航空外(只有一架波音 B787，统计期内未执行航班)，海南航空停飞比例28%，在各航司

2、中最高。宽体机主要应用于国际长航线以及旅客需求量较大的国内航线。对于我国境内航司来说，国际长航线原本是宽体机的重要应用航线。但疫情发生以来，国际航班量长期处于低谷，航班量不足疫情前的 5%，并且目前仍旧没有上升恢复的趋势，宽体机的利用需要根据目前的实际情况进行调整。一方面，我国国内的民航需求恢复较好，更多运力转而投入国内市场。另一方面，疫情期间，货运需求增长迅猛，部分航司也将一些运力调整至货运用途，以提高飞机利用率，更加合理高效的安排飞机资源，同时也满足货运的需求增长。三大航和海航都安排了部分飞机进行客改货，国航 5架宽体机客改货，占宽体机机队 4%;南航 5架宽体机客改货，占宽体机机队 5%

3、;东航 20 架宽体机客改货，占宽体机机队 27%;海航 1 架宽体机客改货，占宽体机机队2%。东航客改货宽体机的数量和占比都排名第一。统计期内，宽体机共执飞航班 37857 架次，其中客运航班 36144 架次，占比95%，客改货航班 1713架次，占比 5%。国航宽体机执飞的总航班量 11267 架次，占宽体机航班的 30%，在 15 家航司中排名第一。国航宽体机执飞客运航班 10773 架次，占宽体机客运航班总数的 30%，在15家航司中排名第一。执飞客运航班量上，三大航和海航依旧排名前四位。三大航和海航宽体机共执飞 27078 架次，占总数的三分之二以上。东航宽体机执飞客改货航班量845架次，占宽体机客改货航班总数的49%，在4家航司中排名第一。国航、南航、海航宽体机分别执飞客改货航班 494架次、342 架次和 32 架次。

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