航空新材料：具乘数效应受益新型号放量行业观点（23页）.pdf

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航空新材料：具乘数效应受益新型号放量行业观点（23页）.pdf

需求量测算：航空发展将带来航空新材料三年翻倍、十年九倍增长我们基于以下关键假设，对短期、中长期的我国高性能航材作以测算。测算范围：仅考虑五种可预见的新型军民机型，包括新一代运输机、新一代战斗机、ARJ-21、C919、CR929(预计 2027 年交付7，加入中长期预测);合理假设结构质量系数约为 50%，即不把非结构件以外的情况考虑在内，达到更合理的测算效果;假设未来新一代运输机、新一代战斗机全部采用国产发动机，民航客机则全部装配进口发动机成品，因此在测算中仅将新一代运输机、新一代战斗机两款机型的航发材料考虑在内;为了统一口径，测算仅以最终飞机成品用量为准，主要目的是看成长潜力，若考虑成材率，用量将大大高于本文的测算数据。首先，我们基于相关文献信息与可比机型对单架飞机的航材需求(钛合金、复合材料、高温合金)进行估算。详见图表 33，以 C919 为例，假设发动机进口，仅考虑机身结构，单架国产大飞机钛合金、复合材料用量约为1.96 吨、2.53 吨。

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