易车研究院：2021版高端纯电动车洞察报告（19页）.pdf

编号：52880

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易车研究院：2021版高端纯电动车洞察报告（19页）.pdf

受益政策：未来5年高端EV将持续受益政策红利，但力度持续减少，为高端EV持续增长埋下隐患2021年起双积分将正式实施，续航里程更长的高端EV的比较优势将进一步凸显;新能源整车补贴与购置税补贴将延长至2022年，续航里程与售价更高的高端EV将成为最大受益车型;从中央到地方，将为充电桩建设、日常充电、停车等提供各类补贴，助力高端EV发展;在各大限购限行城市，限购指标与路权优先方面都向电动车倾斜，助力高端EV发展2021-2025年，补贴力度将持续减少与退出，极有可能对EV销量的增长造成巨大波动理论上一个健康的高端EV车市，应最大限度减少政策的支持与保护，2021-2025年高端EV车市遭遇政策性波动不可避免涌现新主体：未来5年高端EV的新参与主体将持续涌入，但实力参差不齐，多数缺乏核心价值与独特卖点，越发同质化进入2020年，极星、极狐等新参与者先后投放了高端EV车型，未来1-2年，东风岚图、上汽智己等也会投放新高端车型;虽然苹果与华为尚未发布正式的造车计划，但目前也在积极申请相关知识产权，理论上存在造车的可能多数新进入者缺乏核心价值与独特卖点，同质化现象越来越严重，2021-2025年，在高端EV车市免不了会有几场剧烈的优胜劣汰，部分可能会被直接扼杀在摇篮中，建议以燃油车为主的新参与主体，切忌对高端EV车市孤注一掷，更得积极推动燃油车的转型升级。

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