中国红十字会基金会：2020中国青少年眼健康研究报告（72页）.pdf

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1、中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则中也有对视力的要求：取得级体检合格证每眼矫正或未矫正的远视力应当达到0. 7或以上，双眼远视力应当达到1.0或以上。对未矫正视力和屈光度无限制。但是需使用矫正镜才能达到以上标准的，要满足矫正正确、备有备份矫正镜等繁多的条件，且有任何一眼有影响安全行使执照权利的改变眼屈光状态的手术后遗症时不能合格，因此相较于正视人群，近视甚至做过矫正手术的患者被招收的概率要小很多。空军要求更为严格，根据2018年空军招收飞行学员简章规定，双眼裸眼视力C字表在0.8以下，或做过视力矫治手术者不能招收。从以上各种规章制度中可以看出，近视会影响择业，且即使做过矫正手术也难以

2、从事飞行等职业。Holden 等调查了 210 万名参与者,通过数据分析, 2000 年时全球约有 14.06 亿人(占世界人口的22.9%)患有近视,其中高度近视约1.63 亿人 (占世界人口的 2. 7% ),预测在 2050 年将会有 47.58 亿人(占世界人口的49.8%)近视。据国民视觉健康报告显示，2012年中国5岁以上总人口中，屈光不正的患病人数在5亿左右，其中超过90%的屈光不正是近视，约4.5亿。若没有有效的政策干预，到2020年，中国5岁以上人口的近视患病率将增长到51%左右，患病人口数将达7亿。近视不仅影响青少年的健康成长, 还给家庭、社会造成了巨大的经济负担。近年来屈光不正和老视等视光类别的眼疾已经成为影响视觉健康的主要威胁，但无论是公共教育、预防保健、医疗服务提供与医疗保障，还是视光产品相关的行业监管等方面，与保障全民视觉健康的客观需求相差甚远。

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