汽车行业深度研究：华为HI系列报告三华为汽车战略布局-211122（40页）.pdf

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1、华为不造“整车”，定位增量零部件供应商。随智能电动汽车发展，未来电子部件、软件、服务等会在汽车价值体系里占据越来越大的份额。华为将提供传统汽车所不具备的“增量”：包括高精地图、芯片、感知硬件(激光雷达等)、智能座舱、智能驾驶、生态服务、云等。华为汽车战略方向分为五大板块：包括智能驾驶、智能网联、智能座舱、智能车云和智能电动。基于自身ICT技术优势，华为打造“传感器-芯片-操作系统-算法与开发应用-云服务”的生态化布局。计算平台：华为MDC( Mobile Data Center：移动数据中心)定位为智能驾驶的计算平台。此平台集成了华为在ICT领域30多年的硏发与生产制造经验，搭载智能驾驶操

2、作系统AOS、VOS及MDC Core，兼容AUTOSAR，支持L2+L5平滑演进, 结合配套的完善工貝链，客户或生态合作伙伴可灵活快速的开发岀针对不同应用场景的智能驾驶应用。传感器：华为在车载摄像头、毫米波雷达及激光雷达领域均有布局，规划的产品性能对标行业最领先企业。1)车载摄像头：高清像素5.4M起步，360环视系统，全系列产品覆盖。2)毫米波雷达：第五代起步，支持垂直单目标测高。3)激光雷达：华为的96线中距激光雷达产品拥有150米的最大探测距离，现已具备可量产商用的车规级能力。执行器：华为MDC平台支持与线控底盘接口对接，实现智能驾驶大脑对车辆的安全控制;华为MDC平台将与线控底盘方案厂商共同协作，推动实现更加安全的的智能驾驶解决方案。应用算法：华为全面采用自研核心算法，针对中国城区道路、高速道路、市区泊车等复杂驾驶场景持续设计优化;数据上，通过与车企伙伴联合建立大规模路测车队，持续累积丰富场景路测数据，驱动系统持续闭环迭代优化。不同于其他企业“代次升级”或“一步到位”的自动驾驶技术路线升级模式，华为提供了“L4当L2”的新思路，即在驾驶责任上将L4级系统按照L2级系统来用驾驶员全程监测路况，但纵横向控制，全程都由车辆完成。绕开渐进式模式的技术瓶颈和避免直接打入商用市场的困难模式，并借助激光雷达等技术实现了丰富的场景感知，使得高级别自动驾驶汽车的大规模量产成为可能。

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