1、新新驰管理咨询（上海）有限公司驰管理咨询（上海）有限公司同济大学中国交通研究院同济大学中国交通研究院20222022年年2 2月月疫情冲击下的城市物流韧性经受考验疫情冲击下的城市物流韧性经受考验中 国 城 市 物 流 竞 争 力 报 告中 国 城 市 物 流 竞 争 力 报 告 ( ( 2 0 2 1 ) )Competitiveness of City Logistics in China (CCLCCompetitiveness of City Logistics in China (CCLC- -2021)2021)上 海 脉 策 数 据 科 技 有 限 公 司上 海 脉 策 数 据 科

2、 技 有 限 公 司长 安 大 学 运 输 工 程 学 院长 安 大 学 运 输 工 程 学 院交通运输部规划研究院交通运输部规划研究院河南省交通规划设计研究院股份有限公司河南省交通规划设计研究院股份有限公司关于城市关于城市物流竞争力报告物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告是针对我国城市物流发展能力进行评价分析的专业性研究报告，目前已经发布了中国城市物流竞争力报告（2020）、中国城市物流竞争力报告（2021）两期。中国城市物流竞争力报告（2021）由同济大学中国交通研究院、新驰管理咨询（上海）有限公司牵头，联合上海脉策数据科技有限公司、长安大学运输工程学院、交通运输部规划研究院、河南省交通规

3、划设计研究院股份有限公司等单位共同编写完成，以我国302个地级及以上城市（含直辖市、大部分地级市、部分自治州）为对象，从城市物流吸引力和城市物流辐射力等多个维度，对国内主要城市的物流竞争力进行了量化评价，并针对城市物流发展的区域特征、城市类型和典型案例进行了重点分析。本报告可作为城市人民政府和物流行业主管部门评估区域物流发展状况的依据，也可为各类物流和制造企业的经营和投资提供决策参考。由于学识和时间有限，且受数据可得性、指标覆盖性等影响，报告中难免存在不足之处，未来期待与更多伙伴同仁一起助推我国城市物流发展能力的提升。完整报告和详细数据请参阅中国城市物流竞争力报告（2021）（人民交通出版社，

4、2022年1月出版），以及交互式地图网站：http:/ 1.年度发展述评年度发展述评2. 2.中国新一线物流城市中国新一线物流城市3. 3.中国城市物流中国城市物流地图地图6 6. .疫情冲击下的物流大变局疫情冲击下的物流大变局8 8. .城市物流发展策略观察城市物流发展策略观察9 9. .城市物流未来何去何从城市物流未来何去何从5. 5.物流竞争力省域分布格局物流竞争力省域分布格局目 录中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告（CCLCCCLC- -20212021）4 4. .中国城市中国城市物流枢纽类型物流枢纽类型7. 7.城市物流韧性经受考验城市物流韧性经受考验物流是经济的血液，物

5、流枢纽是现代流通体系的加速器、产业要素的聚集地、经济势能的辐射源，主导和支配物流网络的空间流动。2020年的年度关键词是“疫情突发与经济韧性”，考虑疫情导致的经济冲击、物流失序、国际供应链中断等波动和反弹，以及电商购物增长、线上经济爆发、航空货运和中欧班列剧增等结构性变化，中国城市物流竞争力报告（2021）的年度主题为：疫情冲击下的城市物流韧性经受考验。内容涵盖百年变局和世纪疫情叠加冲击下的物流大变局、城市物流承受疫情冲击考验、城市物流竞争力榜单、不同视角下的城市物流发展策略、重点城市物流竞争力深度分析、物流枢纽城市国际经验参考以及城市物流韧性发展趋势展望等核心内容。中国城市物流竞争力报告中国

6、城市物流竞争力报告2021 2021 | | 1 1年度物流年度物流发展环境特征发展环境特征疫情防控与复工复产统筹推进 “双循环” 新发展格局稳步推进 “交通强国”建设号角吹响 物流“新基建”加快建设 物流“新业态”健康发展年度物流年度物流运行情况特征运行情况特征物流“生命线”作用充分发挥社会物流运行恢复正常社会物流成本保持稳定物流服务秩序基本恢复物流企业成长速度加快物流基础设施稳定提升1. 1. 年度发展述评年度发展述评-10.0%-5.0%0.0%5.0%10.0%15.0%20.0%25.0%2019年一季度2019年二季度2019年三季度2019年四季度2020年一季度2020年二季度

7、2020年三季度2020年四季度2021年一季度2021年二季度图2：国内经济实现“V”型反转000004000050000600007000080000900001000002020-01-222020-02-112020-03-022020-03-222020-04-112020-05-012020-05-212020-06-102020-06-302020-07-202020-08-092020-08-292020-09-182020-10-082020-10-282020-11-172020-12-072020-12-272021-01-162021-02-052

8、021-02-252021-03-172021-04-062021-04-262021-05-162021-06-052021-06-252021-07-152021-08-042021-08-242021-09-132021-10-03国内累计确诊病例数国内每日新增病例数国内累计死亡病例数（例）图1：国内新冠肺炎确诊病例变化图中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告（CCLCCCLC- -20212021）城市城市城市物流城市物流竞争力指数竞争力指数排排名名城市物流城市物流吸引力指数吸引力指数排排名名城市物流城市物流辐射力指数辐射力指数排排名名上海73.43177.76168.931深圳

9、55.60258.98352.102广州55.20363.27246.813北京46.05451.32540.564重庆45.43553.81436.716天津40.84646.07735.399武汉40.45744.40936.357成都40.36845.36835.1610苏州39.36948.26630.1015杭州39.101043.571034.4511郑州38.701141.751135.528西安37.601235.871639.405南京36.481340.861331.9213宁波35.431440.891229.7516青岛35.061536.281533.7912长沙33

10、.201635.831730.4514合肥31.361734.691827.8917厦门30.911834.412027.2719无锡30.011934.581925.2522东莞29.982037.661421.9927福州28.772132.152425.2621济南28.602231.882525.2023石家庄27.602328.373226.8020金华26.922433.012220.5932沈阳26.582531.452621.5129唐山25.942624.554827.3818泉州25.832734.312117.0046佛山25.712832.912318.2142大连25

11、.632929.302721.8128昆明25.603028.703022.3724中国新一线物流城市为城市物流竞争力指数排名前30位的城市，包括4个直辖市、13个副省级城市和13个地级市。物流竞争力指数前10名城市中，7座城市位于东部地区、3座位于中西部地区，8座城市位于南方地区、2座城市位于北方地区。新发展格局下，中西部地区的物流枢纽地位将明显上升。中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告2021 2021 | | 2 2表1：中国新一线物流城市（物流竞争力前30强）谁是物流新一线城市城市物流竞争力最强城市物流竞争力前十强东部沿海枢纽73中西部内陆枢纽城市物流竞争力前三十强东部沿海枢纽

12、228中西部内陆枢纽南方地区2010北方地区南方地区8北方地区2城市物流竞争力前五强深圳45.4373.4355.6055.2046.0573.43上海2. 2. 中国新一线物流城市中国新一线物流城市中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告（CCLCCCLC- -20212021）物流发达的城市主要聚集在京津冀、山东半岛、长三角、粤港澳大湾区、成渝双城经济圈、长江中游城市群等城市群，其中京津冀城市群的北京-天津、长三角城市群的上海、粤港澳大湾区的广州-深圳以及成渝双城经济圈的重庆-成都、长江中游城市群的武汉等城市既是枢纽型物流城市，也是国家级物流枢纽，正在成为中国的物流枢纽发展级。沿海物流

13、带、长江物流带、丝绸之路物流带等既是城市之间的物流纽带，也是国家的物流大通道。从全国格局来看，与京津冀协同发展、长三角一体化、粤港澳大湾区、成渝双城都市圈、长江中游城市群构成的中国区域发展战略相对应，中国区域物流格局正进入以北京-天津、上海、广州-深圳、武汉、成都-重庆等为顶点的“五极”时代，南北沿海物流带、长江物流带、丝绸之路物流带、西部陆海新通道、京港澳物流通道加速促进国内国外双循环，五个城市顶点构成的“钻石结构”串联起国家现代物流体系。03 03 中国城市物流地图中国城市物流地图中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告2021 2021 | | 3 3中国的城市物流集群化发展特征明显

14、中国的城市物流集群化发展特征明显中国区域物流格局正进入中国区域物流格局正进入“五极”时代“五极”时代图3：城市物流竞争力指数分布图3. 3. 中国城市物流地图中国城市物流地图中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告（CCLCCCLC- -20212021）强强枢纽型物流城市：枢纽型物流城市：上海，属于具有国际竞争力的强枢纽型物流城市枢纽型物流城市：枢纽型物流城市：广州、深圳、重庆、北京、苏州、天津、成都、武汉、杭州、郑州、宁波、南京、东莞、青岛、西安、长沙等58个城市，具备打造具有全球影响力的国际物流枢纽条件消费型物流城市：消费型物流城市：泰州、临沂、湖州、台州、盐城等15个城市口岸型物流

15、城市：口岸型物流城市：日照、镇江、商丘、沧州、淄博等15个城市一般型物流城市：一般型物流城市：共213个城市，城市物流吸引力和辐射力均落后于前25%中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告2021 2021 | | 4 4图4：代表性物流城市类型划分物流城市物流城市吸引力吸引力辐射力辐射力代表城市代表城市强枢纽型上海枢纽型广州、深圳、重庆消费型泰州、临沂、湖州口岸型日照、镇江、商丘一般型通化、张家界4. 4. 中国城市物流枢纽类型中国城市物流枢纽类型中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告（CCLCCCLC- -20212021）上海：打造全球物流中心上海：打造全球物流中心 物流综合竞

16、争力最强的城市 十项指标得分均处于较高水平，尤其是发展潜力、市场规模、枢纽布局、营商环境、通达性、国际物流均排名全国第一 在发达的内外贸带动下，上海市的城市物流规模无论在国内还是全球，均首屈一指 全球国际贸易量下降、供应链物流系统混乱，以及进口货物及冷链食品疫情防控等多种因素影响下，辐射力指数受疫情冲击明显。在经济增长、人口流入、营商环境以及物流企业布局等方面的带动下，上海城市物流对于周边要素的聚集效应更加突出 上海市已经成为网络型企业总部和国际转运中心的首选地之一，也将进一步吸引外企来华拓展市场05 05 典型城市案例分析典型城市案例分析中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告2021

17、2021 | | 5 54. 4. 中国城市物流枢纽类型中国城市物流枢纽类型中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告（CCLCCCLC- -20212021）郑州：打造国家综合交通物流中心郑州：打造国家综合交通物流中心城市综合竞争力处于第一梯队吸引力和辐射力表现均衡，地理区位、枢纽布局等指标优势突出，通达性、国际物流指标受疫情影响严重得益于郑州市区位优势与综合交通的迅速发展，郑州市地理区位指数排名位于全国第一，仓储规模壮大叠加租金优势，吸引众多物流园区布局郑州作为中部地区唯一空港型国家物流枢纽，已经形成了贯通境内外空中通道和辐射东中西陆路通道重庆：重庆：打造国家多式联运打造国家多式联运中心

18、中心内陆城市物流综合竞争力排名第一分项指标表现均衡，其中发展潜力、市场规模、通达性、营商环境等指标表现优异西部陆海新通道的打通以及多式联运体系的快速发展，成功弥补了重庆远离出海口的短板重庆国际物流枢纽园区率先开行中欧班列、开辟陆海新通道，成为我国进出境口岸最多、开行路线最丰富、通道体系最完善的国际货运班列品牌05 05 典型城市案例分析典型城市案例分析中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告2021 2021 | | 6 6重庆45.43郑州38.704. 4. 中国城市物流枢纽类型中国城市物流枢纽类型中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告（CCLCCCLC- -20212021）中

19、国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告2021 2021 | | 7 7 物流综合竞争力处于第三梯队，辐射力大于吸引力 衢州充分发挥水陆空交通方式齐全、路网干线交汇、铁水联运通道畅通突出的优势，有利于加快运输结构调整 在城市区位、通达性等方面优势明显，对周边城市物流的吸引力还不足，衢州市铁路、水运优势未得到充分发挥，建设四省边际多式联运枢纽具有加大的发展潜力 未来需深入融入长三角一体化和义甬舟开放大通道西延格局，发展临港产业、临空产业等枢纽经济和平台经济长沙：打造国家商贸物流枢纽长沙：打造国家商贸物流枢纽省内城市首位度不断提升受疫情影响，辐射力出现较大下滑，通达性、国际物流下滑严重在物流吸

20、引力维度，发展潜力、市场规模、绿色低碳等指标均实现提升作为长株潭城市群的核心城市，在GDP连续超过万亿、常住人口突破千万、中欧班列（长沙）跻身第一方阵等因素共同作用下，长沙市物流业面临广阔的发展空间衢州：建设四省边际物流中心衢州：建设四省边际物流中心长沙33.20衢州13.074. 4. 中国城市物流枢纽类型中国城市物流枢纽类型中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告（CCLCCCLC- -20212021）表2：省域物流竞争力层次划分层级层级划分划分省份省份省域物流特征省域物流特征第一第一层级层级江苏、浙江、广东、山东物流市场比较发达，物流枢纽分布均衡第二第二层级层级福建、安徽、河北、河

21、南、湖北、湖南、辽宁、陕西双中心或者一核多中心型物流布局结构第三第三层级层级四川、云南省会城市独强，为单中心枢纽型结构第四第四层级层级黑龙江、山西、江西、广西、贵州、甘肃、内蒙古、海南、吉林、新疆、宁夏缺乏物流枢纽，为物流欠发达省份第五第五层级层级青海、西藏物流不发达省份中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告2021 2021 | | 8 8图5：城市物流竞争力百强城市省域分布5. 5. 物流竞争力省域分布格局物流竞争力省域分布格局中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告（CCLCCCLC- -20212021）中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告2021 2021 | |

22、9 9百年变局叠加世纪疫情下百年变局叠加世纪疫情下经贸体系失序经贸体系失序 世界面临的不确定性持续上升，全球产业链转移、港口大规模拥堵等加剧了全球物流体系的牛尾效应 新冠疫情加速变局之变，长期将会对全球治理体系产生深远影响 百年变局叠加世纪疫情，全球产业链断裂风险加大，JIT生产模式和全球价值链加速重构，全球生产布局和网络体系受到冲击城市物流枢纽在大变局中发挥压舱石作用城市物流枢纽在大变局中发挥压舱石作用 物流业发展为改革开放四十年的经济高速增长和国内企业融入全球供应链做出了突出贡献 疫情下的供应链物流稳定表现证明了物流服务价值 新发展格局下，物流枢纽对城市高质量发展和能级地位提升将发挥更大作

23、用扩大循环总量提高循环速度降低循环成本提升循环能级新冠疫情冲击城市物流体系新冠疫情冲击城市物流体系 2020年，国内257个城市的确诊病例在100例以下，绝大部分城市的疫情防控效果较为良好 长江中游城市群位于我国的经济地理中心，是全国的农产品加工基地和汽车装备制造基地，货运物流总量占到全国的10%左右 长江中游城市群是疫情发生严重的地区，疫情初期影响逐渐波及全国的货运物流体系物流竞争力指数变动与确诊病例负相关物流竞争力指数变动与确诊病例负相关 2020年度城市物流竞争力指数与2019年相比，285个城市的竞争力指数出现下降，占比为97.68% 物流竞争力指数变动与疫情确诊病例负相关，疫情对于我

24、国城市物流能力产生一定的冲击y = -0.01 x - 0.01 R = 0.20 -0.15-0.1-0.0500.050.1024681012物流竞争力指数差值ln(确诊病例)物流竞争力前100名城市图8：城市物流竞争力年度差值与城市确诊病例散点图05000000000000002000000002500000002020-01-222020-02-132020-03-062020-03-282020-04-192020-05-112020-06-022020-06-242020-07-162020-08-072020-08-292020-09-202020-10-1

25、22020-11-032020-11-252020-12-172021-01-082021-01-302021-02-212021-03-152021-04-062021-04-282021-05-202021-06-112021-07-032021-07-252021-08-162021-09-072021-09-29全球中国英国美国印度巴西俄罗斯（例）图6：全球及主要国家新冠肺炎累计确诊病例变化图8820204060800180城市数量(例）图7：2020年国内城市累计确诊病例数分布区间6. 6. 疫情冲击下的物流大变局疫情冲击下的物流大变局中国

26、城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告（CCLCCCLC- -20212021） - 20 40 60 80 100发展潜力市场规模枢纽布局营商环境绿色低碳地理区位市场覆盖智慧物流通达性国际物流2019年度2020年度中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告2021 2021 | | 1010城市物流韧性城市物流韧性 城市物流网络能够预测和适应不断变化的外部环境，具有较高的稳健性和必要的冗余性，能承受、应对突发事件并实现快速恢复，重点包括常态化物流环境风险评估、外来冲击发生前的预防和准备、面临冲击时对于不良影响的抵御和吸收、运行严重受限时做出响应和适应举措、冲击发生后的快速恢复行动疫情催

27、生城市物流多元化发展疫情催生城市物流多元化发展图12：西安城市物流竞争力二级指数雷达图图9：城市物流韧性示意图图10：武汉城市物流竞争力二级指数雷达图 - 20 40 60 80 100发展潜力市场规模枢纽布局营商环境绿色低碳地理区位市场覆盖智慧物流通达性国际物流2019年度2020年度 - 20 40 60 80 100发展潜力市场规模枢纽布局营商环境绿色低碳地理区位市场覆盖智慧物流通达性国际物流2019年度2020年度图11：金华城市物流竞争力二级指数雷达图 物流数字化转型加速推进物流数字化转型加速推进。电商快递和中欧班列带动下，金华市城市物流竞争力指数增长0.28，排名上升21位 港口型

28、物流城市依然发挥主体作用港口型物流城市依然发挥主体作用。城市物流竞争力指数前30位，有17个港口型物流城市。其中，14个为沿海港口，3个为内河港口 中西部内陆物流枢纽持续崛起中西部内陆物流枢纽持续崛起。重庆物流竞争力指数位居国内第5位、中西部第1位，郑州、西安排名全国第11位、第12位 中欧班列和航空货运的韧性战略价值作用凸显中欧班列和航空货运的韧性战略价值作用凸显。2020年中欧班列开行1.24万列、发送集装箱113.5万标箱，分别同比增长50%、56%；航空全货机和客改货大幅增加 西部陆海新通道物流地位更加突出西部陆海新通道物流地位更加突出。北部湾港集装箱吞吐量突破500万标箱，增幅超过3

29、0%物流新一线物流新一线城市具有较强韧性能力城市具有较强韧性能力 与2019年相比，哈尔滨、徐州、芜湖等3座城市跌出2020年度物流新一线城市，金华、唐山、佛山则首次进入排名前30强 深圳超越广州升至第2位，主要是因为消费增长速度相对较快、普查人口净流入带来需求潜力增大、工业基础比较发达、物流企业业务布局选择等因素影响 武汉市的城市物流竞争力指数下滑较大，但依然位居国内第7位、内陆第2位7. 7. 城市物流韧性经受考验城市物流韧性经受考验中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告（CCLCCCLC- -20212021）中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告2021 2021 | |

30、1111物流势能指标：物流势能指标：以经济排名与城市物流竞争力指数排名的差值以经济排名与城市物流竞争力指数排名的差值代表该城市代表该城市的相对物流发展的相对物流发展潜力潜力348283430405060城市数量（个）物流势能图13：物流势能区间分布图上海、昆明等91个城市物流势能处于-10,10)，经济发展与物流综合实力基本协同佛山、盐城、遵义、荆门等72个城市物流势能处于 -40,-10)，需要以经济实力为依托，发挥物流业潜能；漳州、宜宾、绥化、曲靖等37个城市物流势能处于 -130,-40)，物流滞后于经济水平，需加快物流能力建设西安、乌鲁木齐、

31、钦州等62个城市物流势能处于10,40)，日照、黄石、防城港等38个城市物流势能处于40,130)，物流能力基本满足当前经济发展的需求，且对于地方经济和产业发展起到重要的拉动作用提升经济潜力的物流发展重点提升经济潜力的物流发展重点推动物流业与制造业深度融合推动物流业与制造业深度融合工业物流是物流市场需求的主体。工业品物流额占我国社会物流总额接近90%，是物流业的核心组成部分。制造业与物流业联动发展是我国构建现代物流体系的核心内容，随着制造业不断通过技术创新获得持续成长的能力，与之适配的物流行业也需要同步提升以提供更高水平的物流服务推动城市物流新业态新模式应用推动城市物流新业态新模式应用随着居民

32、人均收入的提升以及电子商务、网络购物的高速发展，我国单位与居民物品物流总额实现迅速增长。消费品物流规模的迅速扩大，对于前置仓配送、门店配送、即时配送、网订店取等新业态新模式的发展带来了巨大的机遇。依托商贸物流型枢纽建设，将为城市充分利用消费市场，开展新业态新模式创新，挖掘物流发展潜力提供经验和样板谁是最具发展潜力的物流城市？谁是最具发展潜力的物流城市？发展重点：-40,-20)区间共有45个城市，仅次于0,10)区间，该组城市有机会利用经济发展优势，迅速提升物流综合实力，实现经济发展与物流能力提升的正向良性循环促进图14：2020年度物流竞争力前百强城市中物流潜力城市8. 8. 城市物流发展策

33、略观察城市物流发展策略观察中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告（CCLCCCLC- -20212021）中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告2021 2021 | | 1212表3：2020年度物流市场欢迎度排行榜城市城市城市物流竞争力指数城市物流竞争力指数排名排名物流市场欢迎度物流市场欢迎度排名排名上海73.43 |193.27 |1郑州38.70 |1165.30 |2深圳55.60 |263.89 |3武汉40.45 |762.66 |4广州55.20 |355.02 |5成都40.36 |850.82 |6天津40.84 |648.58 |7苏州39.36 |946.8

34、8 |8西安37.60 |1244.96 |9北京46.05 |441.39 |10济南28.60 |2238.66 |11杭州39.10 |1038.00|12重庆45.43 |537.60|13青岛35.06 |1537.00|14长沙33.20 |1636.80|15沈阳26.58 |2533.00|16合肥31.36 |1729.50|17潍坊21.40 |4428.70|18长春21.87 |4228.40|19无锡30.01 |1927.60|20东莞29.98 |2027.30|21石家庄27.60 |2326.00|22泉州25.83 |2725.50|23太原22.78 |3

35、723.50|24宁波35.43 |1421.70|25南昌24.19 |3421.60|26昆明25.60 |3021.00|27襄阳18.80 |5820.70|28南京36.48 |1319.60|29佛山25.71 |2819.60|30前十前十强强：上海、武汉、郑州、深圳、成都、天津、广州、北京、苏州、长沙：上海、武汉、郑州、深圳、成都、天津、广州、北京、苏州、长沙前十前十强强：上海、郑州、深圳、武汉、广州、成都、天津、苏州、西安、北京：上海、郑州、深圳、武汉、广州、成都、天津、苏州、西安、北京 随着电子商务的发展，大部分网络型企业逐步建立了覆盖全国的物流服务网络，物流服务均等化水平

36、逐步提升。目前，我国已经实现乡镇物流网点的覆盖率达98%，直接投递到村的服务比重超过一半，重点地区快递服务的全程时限缩短到58个小时 随着经济发展和用户需求升级，物流企业的服务会逐渐从简单的物流运输升级为定制化、柔性化、敏捷化和网络化的现代物流服务。通过网络化布局与一体化运作，大型网络型企业的建设已经成为带动全国各城市物流市场主体快速发展与物流业务大幅提升的重要力量 顺丰区域配送中心布局在北京、沈阳、西安、武汉、成都、上海、广州，分别对应北部沿海、东北地区、黄河中游、长江中游、西南地区、东北沿海、南部沿海七大经济区域经济发展、物流产业最发达的城市之一市场选择下的城市市场选择下的城市物流发展比较

37、物流发展比较均衡均衡谁是最受企业欢迎的物流城市？谁是最受企业欢迎的物流城市？8. 8. 城市物流发展策略观察城市物流发展策略观察中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告（CCLCCCLC- -20212021）中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告2021 2021 | | 1313 在现代物流创新发展城市试点、供应链创新与应用试点、城市绿色货运配送示范工程、城乡高效配送专项行动四项国家试点和示范工程中，广州市均有涉及，天津、上海、青岛、武汉、深圳、上海、青岛、武汉、深圳、天津、青岛、深圳、天津、上海、武汉等15个城市包含三项，沈阳、哈尔滨、南京等18个城市中获得两项，物流优惠政策集

38、聚度较高城市城市城市物流竞争力指数城市物流竞争力指数排名排名物流政策支持度物流政策支持度排名排名广州55.20 |397.22 |1武汉40.45 |791.87 |2上海73.43 |190.24 |3深圳55.60 |289.73 |4天津40.84 |688.04 |5重庆45.43 |587.67 |6北京46.05 |484.93 |7成都40.36 |883.52 |8郑州38.70 |1182.56 |9厦门30.91 |1882.25 |10青岛35.06 |1577.49 |11西安37.60 |1275.26|12南京36.48 |1374.84|13沈阳26.58 |25

39、72.02|14乌鲁木齐19.63 |5371.84|15大连25.63 |2970.60|16宁波35.43 |1469.19|17苏州39.36 |967.74|18杭州39.10 |1066.58|19哈尔滨23.81 |3566.32|20太原22.78 |3765.13|21兰州20.27 |4963.54|22合肥31.36 |1762.75|23长沙33.20 |1662.73|24昆明25.60 |3059.68|25南宁21.79 |4357.38|26金华26.92 |2457.10|27济南28.60 |2256.01|28福州28.77 |2154.83|29赣州17.

40、46 |7354.03|30表4：2020年度物流政策支持度排行榜物流物流政策资源在城市的分布较为集中政策资源在城市的分布较为集中少数经济体量较大的城市少数经济体量较大的城市获得各类物流获得各类物流政策的大力支持政策的大力支持物流政策物流政策资源资源分布需要提分布需要提高均等性高均等性 前20%的城市获得了近70%的物流政策支持资源，根据对“物流规划层级”“城市优惠/试点”等结构化指标进行量化分析，前10%的城市得分占总分40%-50%，前20%的城市得分约占总分70%。全国有近一半城市，在国家物流规划和大批物流试点示范工程中没有参与度，物流政策的分布不均衡谁是最受政策支持的物流城市？谁是最受

41、政策支持的物流城市？8. 8. 城市物流发展策略观察城市物流发展策略观察中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告（CCLCCCLC- -20212021） 完善城市现代物流体系顶层设计 依托物流枢纽大力发展枢纽经济 大力推动城市物流的数字化转型 推进城市物流配送绿色低碳发展 强化城市物流网络韧性能力建设 后疫情时代的城市物流多元能力储备值得关注 新发展格局下的内贸物流市场潜力将充分释放 绿色物流和多式联运将持续助推货运结构调整 物流降本增效和供应链创新应用持续深化发展 无人智能物流逐渐成熟以应对劳动力长期短缺 数字化技术应用将继续推动物流业务模式创新 国家政策引导推动区域物流一体化融合发展

42、中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告2021 2021 | | 1414提升对策建议提升对策建议百年变局叠加世纪疫情的背景下，国际经贸大循环的不确定性日益增大。我国提出构建国内大循环为主体、国际国内双循环的新发展格局，未来区域发展格局将会发展重大变化，由“通道+枢纽+网络”组成的现代物流体系将在“双循环”新发展格局中发挥更加重要的决定性作用发展趋势展望发展趋势展望9. 9. 城市物流未来何去何从城市物流未来何去何从中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告（CCLCCCLC- -20212021）附表：附表：20202020年度榜单年度榜单中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告

43、2021 2021 | | 1515榜单一榜单一2020年中国地区生产总值前50位城市榜单二：榜单二：2020年中国地区生产总值增长率前50位城市榜单三：榜单三：2020年中国快递业务量前50位城市榜单四：榜单四：2020年中国国际快递业务量前50位城市榜单五：榜单五：2020年中国常住人口前50位城市榜单六：榜单六：2020年中国综合交通覆盖人口规模前50位城市榜单七：榜单七：2020年中国铁路班列数发车前50位城市榜单八：榜单八：2020年中国国内航班数起飞前50位城市榜单九：榜单九：2020年中国国际航班数起飞前50位城市榜单十：榜单十：2020年中国机场货邮吞吐量前50位城市榜单十一：

44、榜单十一：2020年中国港口外贸货物吞吐量前50位城市榜单十二：榜单十二：2020年中国主要物流政策支持城市分布情况完整报告请参阅中国城市物流竞争力报告（2021）附表：附表：20202020年度城市物流榜单年度城市物流榜单购书请扫描二维码人民交通出版社微信旗舰店人民交通出版社天猫旗舰店中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告（CCLCCCLC- -20212021）中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告2021 2021 | | 1616附表：附表：20202020年度榜单年度榜单附录：附录：中国城市物流竞争力报告（中国城市物流竞争力报告（20212021）目录目录中国城市物流竞争力报告中国城市物流竞争力报告（CCLCCCLC- -20212021）