1、China Southern Airlines Company Limited中國南方航空股份有限公司H 股份代號: 1055A 股份代號: 600029ADR 代號: ZNH2015年 度 報 告南航微信服務號南航手機客戶端廣州之路全球航空樞紐年度報告2015給 您 想 要 的 世 界目錄關於我們 釋義 . 002重要提示 . 003公司簡介 . 004公司資料 . 005公司業務概要 . 007經營業績 會計數據和財務指標摘要 . 010經營數據摘要 . 014機隊信息摘要 . 018全年大事記 . 024管理層討論與分析 . 026重要事項 . 054公司治理 股本變動、股東情況及權益披

2、露 . 062董事、監事、高級管理人員和員工情況 . 066公司治理報告 . 080公司債券情況 . 085內部控制 . 087社會責任 . 088財務報告 按照中國企業會計準則編制之財務報表 . 092釋義002在本報告中，除非文義另有所指，下列詞語具有如下含義：本公司、公司、南航、南方航空中國南方航空股份有限公司本集團中國南方航空股份有限公司及控股子公司南航集團中國南方航空集團公司廈門航空、廈航廈門航空有限公司貴州航空貴州航空有限公司珠海航空珠海航空有限公司汕頭航空汕頭航空有限公司重慶航空重慶航空有限責任公司河南航空中國南方航空河南航空有限公司河北航空河北航空有限公司江西航空江西航空有限公

3、司南航財務中國南航集團財務有限公司貿易公司中國南航集團進出口貿易有限公司南航地勤中國南航集團地勤有限公司，原中國南航集團客貨代理有限公司深圳航食深圳航空食品有限公司文化傳媒公司中國南航集團文化傳媒股份有限公司南航物業公司中國南航集團物業管理有限公司SPV公司南航一號租賃 （天津） 有限公司可用座位公里或 “ASK”飛行公里數乘以可出售座位數可用噸公里或 “ATK”飛行公里數乘以收費載運 （乘客和貨郵） 的可用載運噸位收費客公里或 “RPK”即旅客周轉量，飛行公里數乘以所載運乘客數量收費噸公里或 “RTK”即運輸總周轉量，飛行公里數乘以噸位載運量 （包括客運和貨運）收費噸公里貨運或 “RFTK”

4、即貨郵運周轉量或收費貨運噸公里，飛行公里數乘以噸位貨運載運量收費噸公里客運飛行公里數乘以噸位客運載運量客座率以收費客公里除以可用座位公里所得的百分比總體載運率以收費噸公里除以可用噸公里所得的百分比每收費客公里收益旅客運輸收入除以收費客公里每收費貨運噸公里收益貨郵運輸收入除以收費貨運噸公里公司章程中國南方航空股份有限公司章程聯交所香港聯合交易所有限公司聯交所上市規則香港聯合交易所有限公司證券上市規則標準守則香港聯合交易所有限公司證券上市規則 附錄十 上市公司董事進行證券交易的標準守則企業管治守則香港聯合交易所有限公司證券上市規則 附錄十四內列載的 企業管治守則證券及期貨條例證券及期貨條例（香港法

5、例第571章）中國中華人民共和國二零一五年年度報告中国南方航空股份有限公司003重要提示一、 本公司董事會、監事會及董事、監事、高級管理人員保證年度報告內容的真實、準確、完整，不存在虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏，並承擔個別和連帶的法律責任。二、 本公司第七屆董事會第十次會議於2016年3月30日審議通過了本年度報告。應出席會議董事10人，實際出席會議董事9人。劉長樂董事因公未出席本次會議，授權寧向東董事代為出席會議並表決。三、 普華永道中天會計師事務所 （特殊普通合伙） 為本公司出具了標準無保留意見的審計報告。四、 公司負責人及主管會計工作負責人副董事長兼總經理譚萬庚先生及會計機構負責人 （

6、會計主管人員） 財務總監肖立新先生聲明：保證年度報告中財務報告的真實、準確、完整。五、 董事會建議截至2015年12月31日止年度派發股息共計約人民幣785百萬元，按公司已發行股份9,817,567,000股計，每10股派發股息為人民幣0.8元 （含稅） 。有關股息的派發方案將呈交予本公司2015年度股東大會予以審議。股息將以人民幣計值及宣佈，以人民幣向A股股東支付，以港幣向H股股東支付。上述利潤分配預案有待本公司股東大會的批准。如獲批准，計劃於2016年7月8日左右向股東支付。六、 本報告所涉及的未來計劃、發展戰略等前瞻性描述不構成公司對投資者的市值承諾，敬請投資者注意投資風險。七、 報告期

7、內，公司不存在被控股股東及其關聯方非經營性佔用資金情況。八、 報告期內，公司不存在違反規定決策程序對外提供擔保的情況。九、 報告期內，公司不存在發行和存續優先股和可轉換債券的情況。十、 報告期內，公司無註冊變更情況。004公司簡介本集團是中華人民共和國最大的航空公司之一。本集團是中華人民共和國最大的航空公司之一。2015年，本集團是中國運輸飛機最多、航線網絡最發達、年客運量最大的航空公司。截至2015年12月31日，本集團經營包括波音787、777、737系列，空客380、330、320系列等型號的客貨運輸飛機667架，機隊規模亞洲第一。本集團以建設國際化規模網絡型航空公司為總體戰略目標，形成

8、密集覆蓋國內、全面輻射亞洲、有效連接歐洲、美洲、大洋洲、非洲的發達航線網絡。截至2015年12月31日，本集團每天有2,500多個航班飛至全球38個國家和地區，261個目的地。通過與天合聯盟成員密切合作，本集團航線網絡通達全球1,057個目的地，連接179個國家和地區。2015年，本集團旅客運輸量接近1.1億人次，連續37年位居國內各航空公司之首，穩居亞洲第一位。本集團總部設在廣州，擁有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龍江、吉林、大連、湖北、湖南、廣西、西安、台灣、珠海直升機、上海等15家分公司和廈門航空、汕頭航空、珠海航空、貴州航空、重慶航空以及河南航空等6家主要附屬公司；在成都、杭州、南京

9、等地設有25個國內營業部，在東京、洛杉磯、紐約、倫敦、巴黎、悉尼、奧克蘭、新加坡、莫斯科、溫哥華等地設有67個國外辦事處。此外，本公司還持有四川航空股份有限公司股份。公司資料二零一五年年度報告中国南方航空股份有限公司005中文名稱：中國南方航空股份有限公司中文簡稱：南方航空英文名稱：China Southern Airlines Company Limited英文簡稱：CSN董事會秘書：謝兵證券事務代表：徐陽股東查詢：本公司董事會秘書辦公室電話：+86-20-86124462傳真：+86-20-86659040電子信箱：聯繫地址：中國廣東省廣州市機場路278號公司秘書：謝兵聯繫地址：香港中環皇

10、后大道中15號置地廣場公爵大廈17樓註冊地址：中國廣東省廣州市蘿崗區經濟技術開發區開發大道233號203房辦公地址：中國廣東省廣州市機場路278號香港營業地址：香港金鐘道95號統一中心9樓B1室公司網址：電子信箱：聯交所上市規則規定之授權代表：譚萬庚 謝兵控股股東：中國南方航空集團公司主要往來銀行：國家開發銀行中國銀行中國農業銀行中國建設銀行中國工商銀行中國進出口銀行006公司資料信息披露報紙 （A股） ：中國證券報 、 上海證券報 、 證券時報登載A股公告的指定網站：登載H股公告的指定網站：www.hkexnews.hk年度報告備置地點：本公司董事會秘書辦公室A股上市交易所：上海證券交易所A

11、股簡稱：南方航空A股代碼：600029A股股份過戶登記處：中國證券登記結算有限責任公司上海分公司中國上海陸家嘴東路166號中國保險大廈36樓H股上市交易所：香港聯合交易所H股簡稱：南方航空H股代碼：01055H股股份過戶登記處：香港證券登記有限公司香港皇后大道東183號合和中心17M樓N股上市交易所：紐約證券交易所N股簡稱：China Southern AirN股代碼：ZNHN股股份過戶登記處：BNY Mellon Shareowner ServicesP.O.Box 30170, College Station,TX 77842-3170, USA境內法律顧問：廣東正平天成律師事務所境外法律

12、顧問：歐華律師事務所境內審計師：普華永道中天會計師事務所 （特殊普通合伙）境內會計師事務所辦公地址：中國上海市黃浦區湖濱路202號企業天地2號樓普華永道中心11樓境內會計師事務所簽字會計師：王斌 湛宇豐境外核數師：羅兵咸永道會計師事務所境外會計師事務所辦公地址：香港遮打道10號中環太子大廈22樓公司業務概要二零一五年年度報告中国南方航空股份有限公司007一、 報告期內公司所從事的主要業務、經營模式及行業情況說明本公司提供國內、國際和地區定期及不定期航空客、貨、郵、行李運輸服務，通用航空服務，航空器維修服務；經營國內外航空公司的代理業務，航空配餐服務 （僅限分支機構經營） ，進行其他航空業務及相

13、關業務 （限保險兼業代理業務：人身意外傷害險） 。南航圍繞廣州、北京、烏魯木齊、重慶核心樞紐，打造國際化規模網絡型航空公司，形成密集覆蓋國內、全面輻射亞洲、有效鏈接歐美澳非洲的發達航線網絡。通過與天合聯盟成員密切合作，南航航線網絡通達全球1,057個目的地，連接179個國家和地區。南航致力於搭建 “廣州之路” (Canton Route)國際航空樞紐，廣州已成為中國大陸進出大洋洲、東南亞的第一門戶。2015年，中國民航全行業安全形勢平穩，保持較快發展速度，全年完成運輸總周轉量850億噸公里、旅客運輸量4.4億人次、貨郵運輸量625萬噸，同比分別增長13.7%、11.1%和5.2%。二、 報告期

14、內公司主要資產發生重大變化情況的說明報告期內，本集團新增飛機58架 （包括經營租賃增加30架、融資租賃飛機增加23架、自購飛機增加5架） 、退出飛機3架 （包括經營租賃飛機1架、自購飛機2架） 、融資租賃轉自購飛機11架。截至本報告期末，本集團機隊規模達到667架，較上年期末增加55架，報告期內，本集團融資租賃飛機和自購飛機增加導致固定資產增加人民幣16,436萬元。報告期內，公司其他主要資產發生重大變化情況的說明詳見管理層討論與分析中資產、負債情況。三、 報告期內核心競爭力分析本公司已逐漸形成了以廣州為核心的樞紐運營管理能力、矩陣式管理模式下的資源協同能力和優質品牌服務影響力等核心競爭力。(

15、1) 戰略轉型不斷強化了以廣州為核心的樞紐運營管理能力。南航的戰略轉型主要是圍繞樞紐做中轉、圍繞國際長航線做銜接，創造新的盈利模式和發展方式，網絡型航空公司形態逐步形成。2015年本公司進一步完善國際佈局，廣州樞紐又新增舊金山、基督城、內羅畢、羅馬等航線，加密北美、澳新地區航班；廣州樞紐國際中轉比例達到48% ，呈良好發展態勢；A380實現夏秋執飛北京阿姆斯特丹、冬春執飛廣州悉尼；國際座公里比例持續提高。經過幾年耕耘，轉型效果越來越明顯，國際航線在2015年首次大幅盈利，為公司實現良好業績做出重要貢獻。(2) 矩陣式管理模式下的資源協調能力不斷提高。面對南航多基地、多樞紐、多機型、大機隊的規模

16、特點，本公司採取 “條塊結合、資源共享” 為核心的矩陣式管理模式，既加大了總部在資源、政策、業務標準上的統一管控，也充分體現了分子公司在安全保障、市場營銷和服務創新上的主體作用，共同發揮出南航的規模網絡優勢。目前，矩陣式管理已經成為公司常態化管理方式，合理科學調配運力、航線、時刻等核心資源，統籌協同營銷、飛行、機務、服務等保障資源。未來，本公司將進一步加大體制、機制創新力度，繼續優化調整矩陣管理方式手段，提升資源配置效率、系統聯動能力，把南航的存量優勢轉化為增量優勢。(3) 品牌服務不斷提升改進。南航為打造 “中國最好、亞洲一流、全球知名” 的航空公司，不斷改進服務質量，品牌影響力在國內外持續

17、提升。2015年本公司成立了客戶關懷中心，集中處理重大複雜投訴；着力改進服務短板，加大娛樂系統建設和國際長航線餐食提升；強化人性化服務意識，完善特殊任務和特殊旅客服務標準。BOARDING PASS008觸手可及電話、網站、微信、APP無論何時何地，您都可以找到我CHINA SOUTHERN AIRLINES二零一五年年度報告中国南方航空股份有限公司009會計數據和財務指標摘要010主要會計數據單位：百萬元 幣種：人民幣主要會計數據2015年2014年增加 （減少） (%)2013年 營業收入111,467108,3132.9198,130 歸屬於上市公司股東的淨利潤3,8511,773117

18、.201,895 歸屬於上市公司股東的扣除非經常性 損益的淨利潤3,3151,421133.291,834 經營活動產生的現金流量淨額25,71315,11670.1011,128 單位：百萬元 幣種：人民幣截至12月31日 截至12月31日主要會計數據2015年2014年增加 （減少） (%)2013年 歸屬於上市公司股東的淨資產38,96635,5549.6034,139 總資產186,250189,697(1.82)165,145 期末總股本9,8189,8189,818 主要財務指標幣種：人民幣主要財務指標2015年2014年增加 （減少） (%)2013年 基本每股收益 （元股）0.

19、390.18116.670.19 稀釋每股收益 （元股）0.390.18116.670.19 扣除非經常性損益後的基本每股收益 （元股）0.340.14142.860.19 加權平均淨資產收益率(%)10.335.09102.955.67 扣除非經常性損益後的加權平均淨資產 收益率(%)8.894.08117.895.48 二零一五年年度報告中国南方航空股份有限公司011一、 近五年主要會計數據和財務指標營業收入（人民幣百萬元）20011201292,707101,48398,130108,313020,00040,00060,00080,000100,000120,00

20、0111,467186,250200112012129,260142,494165,145189,697025,00050,00075,000100,000125,000150,000175,000200,000025,00050,00075,000100,000125,000150,000175,000200,000025,00050,00075,000100,000125,000150,000175,000200,000總資產（人民幣百萬元）3,8515,0752,6281,8951,77301,0002,0003,0004,0005,0006,00020152014

21、201320112012歸屬於上市公司股東的淨利潤（人民幣百萬元）0.390.00.10.20.30.40.50.60.70.8200112012基本每股收益（人民幣元股）0.520.270.190.18012會計數據和財務指標摘要二、境內外會計準則下會計資料差異（一） 同時按照國際財務報告準則與按企業會計準則披露的財務報告中歸屬於母公司股東的淨利潤和歸屬於母公司股東權益的差異情況單位：百萬元 幣種：人民幣歸屬於母公司股東的淨利潤歸屬於母公司股東權益主要會計數據本期數上期數期末數期初數 按企業會計準則3,8511,77338,96635,554 按國際財務報告準則調整的項

22、目及金額： 撥款轉入11(30)(31) 專項借款匯兌損益的資本化調整(222)(28)101323 子公司少數股東應承擔的累計超額虧損23 聯營企業同一控制下企業合併調整(2)(2)46 以上調整對稅務的影響559(24)(79) 以上調整對上述股東損益的影響53128(25) 按國財務報告準則3,7361,77739,04535,748 （二） 境內外會計準則差異的說明1、 根據企業會計準則，政府撥入的投資補助等專項撥款中若國家相關文件規定作為資本公積處理的，本公司將其計入資本公積。而按照國際財務報告準則的規定，與資產相關的政府補助應沖減相關資產的成本。2、 根據企業會計準則，外幣專項借款

23、本金及利息的匯兌差額，應當予以資本化，計入符合資本化條件的資產的成本。根據國際財務報告準則，除了作為利息費用調整的外幣借款產生的匯兌差額部分可予以資本化外，其他均計入當期損益。3、 根據企業會計準則及國際財務報告準則，自2010年1月1日起，當子公司少數股東分擔的當期虧損超過了少數股東在該子公司年初股東權益中所享有的份額的，其余額仍沖減少數股東權益。根據企業會計準則，該會計政策變更應進行追溯調整，而根據國際財務報告準則，該會計政策變更無需進行追溯調整。4、 根據企業會計準則，本公司聯營企業在同一控制下的企業合併取得的子公司的資產和負債，按照賬面值計量，與支付的合併對價的差額調整股東權益，本公司

24、按權益法核算並相應調整股東權益。根據國際財務報告準則，對合併中取得的子公司的資產和負債，按照公允價值計量，因此，本公司在按權益法核算時，對該聯營公司的報表按照與本公司國際財務報告準則會計政策一致的原則進行了調整。二零一五年年度報告中国南方航空股份有限公司013三、 2015年分季度主要財務數據單位：百萬元 幣種：人民幣第一季度（1-3月份）第二季度（4-6月份）第三季度（7-9月份）第四季度（10-12月份） 營業收入27,71825,60932,00126,139 歸屬於上市公司股東的淨利潤1,9031,5791,174(805) 歸屬於上市公司股東的扣除 非經常性損益後的淨利潤1,8321

25、,4821,079(1,078) 經營活動產生的現金流量淨額5,4415,7948,2466,232 四、 非經常性損益項目和金額單位：百萬元 幣種：人民幣非經常性損益項目2015年金額附註 （如適用）2014年金額2013年金額 非流動資產處置損益270附註四(48)及(49)267(78) 單獨進行減值測試的應收款項減值準備 轉回22 除上述各項之外的其他營業外收入和支出623附註四(48)及(49)236153 少數股東權益影響額(135)(27)3 所得稅影響額(222)(126)(19) 合計53635261 五、 採用公允價值計量的項目單位：百萬元 幣種：人民幣項目名稱期初余額期末

26、余額當期變動對當期利潤的影響 可供出售金融資產104104 合計104104 經營數據摘要014截至12月31日止年度增加 （減少）2015年2014年% 載運量 收費客公里(RPK) （百萬） 國內航線138,769.05127,681.888.68 港澳台航線3,526.993,214.529.72 國際航線47,291.6735,732.7832.35 合計：189,587.71166,629.1813.78 收費噸公里(RTK) （百萬） 國內航線13,916.2612,916.607.74 港澳台航線331.50300.6510.26 國際航線8,140.246,562.7124.0

27、4 合計：22,388.0019,779.9613.19 收費噸公里(RTK) 客運 （百萬） 國內航線12,253.4911,287.718.56 港澳台航線309.91282.659.64 國際航線4,162.663,154.0431.98 合計：16,726.0614,724.4013.59 收費噸公里(RTK) 貨運 （百萬） 國內航線1,662.781,628.892.08 港澳台航線21.5918.0019.94 國際航線3,977.583,408.6616.69 合計：5,661.955,055.5511.99 載客人數 （千人） 國內航線95,121.9189,363.186.

28、44 港澳台航線2,571.152,385.377.79 國際航線11,728.969,170.4727.90 合計：109,422.02100,919.028.43 收費客公里（百萬）200132014189,588166,629122,344135,535148,417200,000150,000100,00050,0000收費噸公里（百萬）20013201422,38814,46116,16017,46919,78005,00010,00015,00020,00005,00010,00015,00020,00025,000二零一五年年度報告中国

29、南方航空股份有限公司015截至12月31日止年度增加 （減少）2015年2014年% 運輸貨郵量 （千噸） 國內航線1,030.101,014.901.50 港澳台航線19.1816.4016.95 國際航線462.27401.9515.01 合計：1,511.551,433.255.46 載運力 可用座位公里(ASK) （百萬） 國內航線172,104.99160,482.407.24 港澳台航線4,762.254,379.078.75 國際航線58,749.0244,945.9930.71 合計：235,616.26209,807.4612.30 可用噸公里(ATK) （百萬） 國內航線2

30、0,055.0918,640.007.59 港澳台航線562.65497.7913.03 國際航線11,586.929,315.9424.38 合計：32,204.6628,453.7313.18 可用噸公里(ATK) 客運 （百萬） 國內航線15,489.4514,443.427.24 港澳台航線428.60394.128.75 國際航線5,287.414,045.1430.71 合計：21,205.4618,882.6812.30 可用噸公里(ATK) 貨運 （百萬） 國內航線4,565.654,196.598.79 港澳台航線134.05103.6729.30 國際航線6,299.515

31、,270.8019.52 合計：10,999.219,571.0614.92 可用座位公里（百萬）235,616209,807151,064169,569186,800200132014250,000200,000150,000100,00050,0000可用噸公里（百萬）32,20528,45420,79523,06524,95220013201435,00030,00025,00020,00015,00010,0005,0000016經營數據摘要截至12月31日止年度增加 （減少）2015年2014年% 載運率 客座率(RPK/ASK)(%) 國

32、內航線80.6079.601.26 港澳台航線74.1073.400.95 國際航線80.5079.501.26 平均：80.5079.401.39 總體載運率(RTK/ATK)(%) 國內航線69.4069.300.14 港澳台航線58.9060.40(2.48) 國際航線70.3070.40(0.14) 平均：69.5069.50 收益 （含燃油附加費） 每收費客公里收益 （人民幣元） 國內航線0.550.60(8.33) 港澳台航線0.710.78(8.97) 國際航線0.450.50(10.00) 平均：0.530.58(8.62) 每收費貨運噸公里收益 （人民幣元） 國內航線1.23

33、1.31(6.11) 港澳台航線4.495.56(19.24) 國際航線1.191.45(17.93) 平均：1.211.42(14.79) 每收費噸公里收益 （人民幣元） 國內航線5.656.10(7.38) 港澳台航線7.898.64(8.68) 國際航線3.183.50(9.14) 平均：4.785.27(9.30) 收益 （不含燃油附加費） 每收費客公里收益 （人民幣元） 國內航線0.550.541.85 港澳台航線0.610.63(3.17) 國際航線0.350.39(10.26) 平均：0.500.51(1.96) 二零一五年年度報告中国南方航空股份有限公司017截至12月31日止

34、年度增加 （減少）2015年2014年% 每收費貨運噸公里收益 （人民幣元） 國內航線1.131.21(6.61) 港澳台航線3.894.39(11.39) 國際航線1.041.11(6.31) 平均：1.081.16(6.90) 6.890 每收費噸公里收益 （人民幣元） 國內航線5.615.482.37 港澳台航線6.697.00(4.43) 國際航線2.522.69(6.32) 平均：4.504.58(1.75) 成本 每可用噸公里營業成本 （人民幣元）2.803.30(15.15) 飛行量 飛行總公里 （百萬公里）1,408.501,275.5710.42 總飛行小時 （千小時） 國內

35、航線1,770.251,652.467.13 港澳台航線44.7941.647.56 國際航線422.69332.0627.29 合計：2,237.732,026.1610.44 起飛架次 （千次） 國內航線824.53791.454.18 港澳台航線20.6619.864.03 國際航線91.5672.7625.84 合計：936.75884.075.96 機隊信息摘要018截止2015年12月31日，本集團機隊規模結構及飛機交付和退出情況如下：單位：架飛機型號經營租賃融資租賃自購報告期交付報告期退出報告期末客機空中客車A3800235AA

36、6A321222532479A3204043456128A3192911343波音B7872140416B777-300ER07027BBB31240BB其他EMB1902042126小計2263貨機B747-400F0022B777-200F075412小計0774014合計2267截止2015年12月31日，本集團各航空公司機隊情況如下：南方航空廈門航空汕頭航空珠海航空貴州航空重慶航空河南航空飛機數量 （架）440146

37、1410181326註：報告期末，廈門航空飛機數量包含其控股子公司河北航空和江西航空飛機數量。二零一五年年度報告中国南方航空股份有限公司0192015年度飛機引進構成（架）自購融資租賃經營租賃 198(29.7%)243(36.4%)226(33.9%)201567(10.3%)586(89.7%)2015寬體機窄體機2015年度客機構成南方航空汕頭航空貴州航空廈門航空珠海航空重慶航空河南航空13(1.9%)18(2.7%)10(1.5%)14(2.1%)146(21.9%)26(3.9%)440(66.0%)2015年度本集團機隊分布（架）020機隊信息摘要250200

38、63229201420152014-2015年度機隊引進結構（架）融資租賃自購飛機經營租賃2004202806022014-2015年度機隊結構（架）客機貨機600480360240545201420152014-2015年度客機結構（架）窄體機寬體機二零一五年年度報告中国南方航空股份有限公司021截止2015年12月31日，本集團機隊平均機齡以及座位佈局如下：飛機型號平均機齡（年）座位佈局（座）客機空中客車A3803.6506A330-3004.1275/284A330-2006.6218/258A321

39、6.3179A3206.8152A3199.3122/138波音B7871.6228/237B777-300ER1.1309B777-20019.5360B757-20017.8174/180/192/196/197B737-8004.8159/161/164/170B737-7009.4120/128B737-30017.8126其他EMB1903.598貨機B747-400F13.4/B777-200F3.3/平均6.3/022機隊信息摘要2016年 2018年，本集團飛機交付和退出計劃如下：單位：架20018飛機型號期末數交付退出期末預測數交付退出期末預測數交付退出

40、期末預測數客機空中客車A3805555A7532A6A32712119A32053148A3波音B78716161616B777-300ER73101010BB14B94331243355B45B其他EMB129小計65358641820貨機B747-400F2222B777-200F12121212小

41、計014合計66758641834二零一五年年度報告中国南方航空股份有限公司0232004002000834200707五年期末飛機數量變化 （預測） 200101214169.096.009.058.178.99五年期末飛機數量增長率變化（預測）(%)截至2015年12月31日，通用航空機隊如下：單位：架飛機型號經營租賃融資租賃自購代管報告期交付報告期退出報告期末合計 西科斯基 S76系列0011213 S92A0091310 合計0020

42、33023 本集團2016年 2018年通用航空飛機交付和退出計劃如下：單位：架20018飛機型號期末數交付退出期末預測數交付退出期末預測數交付退出期末預測數 西科斯基 S76系列13131313 S92A101999 合計230 024全年大事記20152月2月5日 廣州白雲機場第三跑道正式啟用。當天早上8:01分，南航A380執行的 CZ328航班成為首架降落第三跑道的航班。3月26日 在荷蘭首相馬克呂特的見證下，南航、廈航、荷蘭皇家航空公司在上海共同簽訂深化聯盟合作協議，宣布三方將在中荷航線上加強合作。3月4月4月25日 尼泊爾發生8.1級地震

43、後，南航立即啟動應急機制，及時調整和恢復航班運行，平安運送近1,200名滯留旅客回國。6月20日 南航北京阿姆斯特丹往返航線升級為空客A380執飛，這是南航A380首次投入歐洲航線運營。6月3月15日 為期40天的2015年春運結束。春運期間南航累計執行航班超過6.6萬班，承運旅客約1,000萬人次。3月3月29日起，南航啟用夏秋季航班計劃。南航新航季全面響應國家 “一帶一路” 戰略，新開東南亞、非洲等航線70余條。3月二零一五年年度報告中国南方航空股份有限公司02512月16日 南航開通廣州-基督城直航航線，這是我國大陸迄今前往新西蘭南島的唯一直達航線。12月8月5日 南航廣州內羅畢航線開通

44、。這是中國民航第一條直飛肯尼亞的航線。南航與肯尼亞航空在廣州-內羅畢，內羅畢至盧薩卡、迪拜以及廣州至澳大利亞等多條航線上開展代碼共享合作，方便旅客中轉銜接。8月7月16日 南航開通蘭州烏魯木齊聖彼得堡航線。這是南航在烏魯木齊開闢的第17條國際航線，將進一步加強中俄兩國交流，促進絲綢之路經濟帶建設和西部航空市場繁榮。7月6月6月22日 南航廣州-舊金山直航航線正式開通，這是繼洛杉磯和紐約之後，南航開通的第三條廣州直達美國的洲際航線，也是華南地區首條直達舊金山的航線。當月南航每週往返中國與北美地區的航班量達到創紀錄的70班，廣州已成為中國民航在華南地區前往北美的第一門戶。8月8月20日 南航在廣州

45、舉辦“選擇南航，盡享奧克蘭美食” 新聞發布會，展示新西蘭名廚師艾爾布朗為南航廣州奧克蘭航班專門設計的機上餐食，為廣大旅客帶來原汁原味的新西蘭美食體驗。12月12月16日 南航廣州武漢羅馬航線正式開通。這是我國華南和華中地區開通的首條飛往南歐的國際航線，也是中國民航第一條跨越海上絲綢之路起點 （廣州）和終點 （羅馬） 的航線。12月31日 22點58分，從上海飛往廣州的南航CZ3582航班平穩降落在廣州白雲國際機場，標誌着南航圓滿實現2015安全運營年。12月管理層討論與分析026一、 業務回顧在過去的2015年，世界經濟增速放緩，全球復甦之路崎嶇艱辛，中國經濟下行壓力持續加大。與此同時，全球航

46、空安全形勢嚴峻，國內外民航市場競爭持續加劇，人民幣匯率大幅波動，航油價格持續走低。面對錯綜複雜的外部環境，本集團堅持穩健發展思路，一方面頂住壓力，全力確保航空安全，一方面把握油價走低、出境游高增長等機遇，盈利水平大幅提高，同時我們還積極應對人民幣大幅貶值等挑戰，降低了匯兌損失。在管理層和全體員工的共同努力下，本集團經營業績再創新高，綜合競爭力持續提升，並取得了以下成績：安全與效率我們持續夯實安全基礎，加大安全培訓力度，進一步完善安全動態管理和優化信息系統建設，特別增強了特情處置能力。報告期內本集團實現安全飛行220萬小時，累計安全飛行1,572萬小時，通用飛行10,166小時，保證了超過16年

47、的飛行安全和21年的空防安全，繼續保持着中國航空公司最好的安全記錄。我們着力提升運行效率，強化航班、運力、機組資源管理，應對複雜形勢能力得到了提高，全年共啟動大面積延誤預警216次，優化航班班次合計超過10,000班。我們重點提升洲際航線的綜合運行效率，持續縮小飛行計劃偏差，節約飛行時間超過5,000小時。我們以樞紐控制中心 （HCC） 為抓手，進一步優化中轉流性，樞紐運行效率得到有效提高。1,572累計安全 飛行萬小時10,000優化航班超班次二零一五年年度報告中国南方航空股份有限公司027028管理層討論與分析667機隊規模達到架機隊與網絡為積極應對市場需求，我們進一步擴大機隊規模，優化機

48、隊結構。報告期內，本集團引進B777-300ER、B787等飛機58架，退出B757等飛機3架。我們與波音公司簽署協議，計劃向其購買110架B737NG以及B737MAX系列飛機並向其出售13架B757及3架B733系列飛機。我們與空中客車公司簽署協議，向其購買10架A330-300系列飛機。截止報告期末，本集團擁有飛機達到667架，機隊規模機隊穩居亞洲第一，世界第五。我們充分發揮現有優勢，持續拓展網絡佈局，戰略轉型不斷深入。報告期內，我們在國內強化重點市場競爭力和主導地位，同時牢牢把握 “一帶一路” 戰略機遇，完善國際佈局。我們重點加強歐美投入，適當增加澳新地區航班，報告期內新開內羅畢、基督

49、城、羅馬等航點，加密廣州至悉尼、墨爾本、珀斯、洛杉磯、紐約等航班。同時，我們還加強烏魯木齊樞紐，增加烏魯木齊至德黑蘭、伊斯蘭堡等航班。二零一五年年度報告中国南方航空股份有限公司029+20%國際兩艙收入增幅近市場與服務報告期內，本集團緊跟市場熱點，堅持客運營銷的精準化、國際化、電商化。我們針對不同時間、不同區域的市場特點和競爭環境，高效精細優化運力投放和價格策略；我們把握出境游熱潮，強化國際營銷，全年國際航線客座率超過80% ，國際兩艙收入同比增長幅度近20% ，洲際航線首次實現了全年盈利；我們持續優化公司官網及移動端，重視流量獲取，電子營銷轉化率不斷提升，全年南航官網訪問量9,093萬次，社

50、交媒體粉絲總量達805萬，APP新增下載量217萬，大幅領跑國內航企。報告期內，移動端銷售以及微信銷售均快速增長近兩倍，運用 “互聯網+” 的能力有效提升。報告期內，我們不斷提升貨機經營水平，優化上海、廣州樞紐的運力投放和網絡佈局。我們深挖腹艙經營潛力，全年廣州國際中轉貨郵量同比增長11% ， “南航快運” 運量同比增長27%。我們抓住迅猛發展的跨境電商機遇，跨境電商新業務增長勢頭良好。報告期內，在鞏固公司海油業務的基礎上，我們積極開拓陸上業務，通用航空業務逐步多元化，實現了連續11年盈利。9,093南航官網訪問量達萬人次030管理層討論與分析報告期內，本集團以全系列服務產品、全流程服務關懷推