计算机行业深度研究：自驾SoC格局变化投资机会梳理-220721（60页）.pdf

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1、为什么、为什么20222022年是年是L3L3自动驾驶元年？自动驾驶元年？从车端来看，从车端来看，L2部分功能已成为新车标配，近期发布的多款新车搭载了高算力计算平台、激光雷达、多个环视和感知摄像头等面向L3级以上自动驾驶硬件，车企自驾平台研发规划推进到L2 ；从法规端看，从法规端看，深圳立法L3自动驾驶，并将于8月1日起实施，开放了L3以上自动驾驶汽车准入和登记，有望推动L3级智能网联汽车在深圳的量产落地，也为国内其他城市及国家级法规提供参考；产业进展层面，产业进展层面，我们观察特斯拉在美国已基本实现城市级L3，国内小鹏、摩卡等公司也积极跟进，城市L3功能有望上车。2 2、自驾、自驾SoCSo

2、C芯片格局将如何演变？芯片格局将如何演变？L3级以上自动驾驶实现依赖多传感器融合，架构集中后SoC芯片是实现计算核心。L3自动驾驶车企需求更加多样化，对自驾平台自研也更加重视，相比于L2以下Mobileye高市占率的格局，我们预计未来自动驾驶我们预计未来自动驾驶SoCSoC芯片市场将更加分散，市场或将出现分层。芯片市场将更加分散，市场或将出现分层。具体来讲，基于各厂商自驾SoC算力、价格、品牌对比，我们认为英伟达产品将主要应于高端车型，高通产品将应用于中高端车型，地平线、Mobileye等产品将更多应用于中低端车型。3 3、计算机视角下有哪些投资机会？、计算机视角下有哪些投资机会？沿着自动驾驶产业链，我们认为L3自动驾驶渗透率提升将从四个方面带来机会：1 1）域控制器：）域控制器：我们预计未来10年自动驾驶域控制器出货量将快速增长；2 2）数据服务：）数据服务：感知数据量级提升释放数据服务需求，例如数据合规、数据标注、仿真及测试；3 3）激光雷达：）激光雷达：L3 自动驾驶的核心传感器，预计未来出货量快速增长；4 4）车路协同：）车路协同：作为单车智能的补充，加速高级自动驾驶商业化落地；5 5）后市场：）后市场：

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