1、1第页中国消费者行为及其对民航商业的价值调研报告2页第CONTENTS1.1 餐饮消费习惯1.2 商品消费习惯1.3 休闲娱乐习惯1.4 运动保健意识1日常消费行为研究2对民航商业的价值2.1 餐饮消费2.2 商品消费3第页摘要本次调研了解到中国消费者日常的餐饮和商品选购习惯、品牌忠诚度和购买渠道偏好。消费者对餐饮和商品质量有一定要求，对品牌的忠诚度较高，8成以上的消费者平常购物会依赖线上渠道。休闲娱乐是大众消费的重要部分，结伴出游的消费者占比达86%，各个年龄段的消费者有各自的旅行伙伴特征。中国消费者有一定的健康意识，对饮食、形象管理、心血管健康等方面的关注度较高，运动健身和营养保健在大众消

2、费支出中占有一席之地。就民航场景来说，本次研究对提振机场商业营收有一定参考价值。以国内某些大型机场的饮品经营为例，部分机场的饮品品牌与出港消费者的主流偏好较为匹配，个别机场则匹配度一般，可根据旅客的消费偏好做一些调整。就机场商业经营来说，可密切关注旅客的购物习惯、休闲娱乐爱好，以及运动保健意识，来创造服务产品，为旅客提供贴近日常生活习惯的乘机体验。调研说明：大众日常消费行为调研，调研时间为2021年11月1日到2022年3月15日，总样本量4482份。4页第日常消费行为研究15页第餐饮消费习惯1.16第页口味、食材质量、口碑是消费者选择餐厅的三大主要考虑因素52.3%51.9%49.2%34.

3、6%31.5%29.4%22.6%21.1%20.6%12.1%7.7%口味/味道食材质量（干净卫生新鲜、绿色健康等）餐厅口碑/好评就餐环境/氛围菜品特色价格（性价比、优惠/折扣力度等）餐厅位置便利人员服务餐厅品牌用餐的人上餐时间考虑因素的人数占比消费者选择餐厅的主要考虑因素Data：CAPSE约一半消费者在选择餐厅时会考虑食物的味道，食材的质量，餐厅的口碑；就餐环境/氛围、菜品特色、价格/性价比等是较为次要的考虑因素。7第页茶饮、咖啡是大众经常消费的两大饮品注：本文茶饮，指奶茶、果茶、花茶等，下同。Data：CAPSE茶饮、咖啡是大众经常消费的两大饮品，其次是豆制/乳制饮品、果汁。41.62

4、%40.91%29.53%26.42%17.20%12.03%茶饮（奶茶、花茶等）咖啡豆制或奶制饮品果汁碳酸饮料功能饮料饮品消费种类的人数占比大众的饮品消费种类豆制或乳制饮品8页第商品消费习惯1.29页第服饰鞋包、健身/保健、亲子育儿是大众消费的主要商品/服务30.2%29.1%25.7%22.9%17.0%11.0%7.8%5.3%服饰鞋包运动健身/营养保健亲子育儿教育培训美妆个护奢侈品宠物/宠物用品潮玩/手办消费种类的人数占比大众最近一年的主要商品/服务消费支出种类Data：CAPSE除了吃住保障外，服饰鞋包、健身/保健、亲子育儿是大众的三类主要商品/服务消费支出。10页第大众对商品品牌的

5、忠诚度较高57.2%29.9%21.7%20.3%19.8%16.3%14.7%13.1%11.3%4.5%喜欢的品牌会一直用它更愿购买知名度高的品牌更愿购买国产品牌喜欢尝试新品牌喜欢购买有社会责任感的品牌更愿购买信赖的人推荐的品牌喜欢购买小众特色品牌喜欢购买国外品牌，即便价格贵点不太注重品牌用名牌可以提高一个人的身份品牌观念的人数占比大众的商品消费品牌观Data：CAPSE57%的消费者，对于喜欢的品牌忠诚度较高；约3成的消费者，偏好购买知名度高的品牌。11页第4成消费者购物基本依赖线上渠道，45%的消费者线上和线下渠道兼用45.0%40.0%8.9%5.7%0%15%30%45%60%有些

6、商品习惯在线上买，有些商品习惯在线下买习惯网上购物，很少逛实体店习惯线下购物，看得见摸得着还能自己挑习惯逛完实体店后，在网上下单购物渠道的人数占比大众的购物渠道整体来看，85%的消费者平常购物依赖线上渠道，尤其是有40%的消费者购物几乎全部依赖上线渠道。Data：CAPSE12页第大部分消费者仍习惯在线下购买奢侈品对于奢侈品和餐饮食品，习惯在线下购买的消费者相对较多；对于服饰鞋包、休闲娱乐/个人爱好、运动/保健、教育培训、亲子育儿、美妆个护等，大部分人习惯在线上渠道消费。54.8%44.8%36.0%31.1%30.2%28.5%28.0%24.8%奢侈品餐饮食品服饰鞋包休闲娱乐/个人爱好运动

7、健身/营养保健教育培训亲子育儿美妆个护线下消费人数占比大众习惯线下购物的种类Data：CAPSE13页第休闲娱乐习惯1.314第页旅游旅行、休闲娱乐也是消费者的主要消费支出近一年，约6成消费者的主要消费支出中包含旅游旅行消费；约4成消费者的主要消费支出包含休闲娱乐/个人爱好。57.5%42.5%旅游旅行休闲娱乐/个人爱好近一年，有旅游旅行和休闲娱乐支出的人数占比Data：CAPSE15第页60岁以上的消费者年均旅游4.5次以上，明显高于年轻群体平均值50岁以下的消费者，大部分人年旅游1-2次，其次是3-5次；51-60岁的消费者，年旅游1-2次和3-5次的人占比相对较高，且两者占比相当；60岁

8、以上的消费者，大部分年旅游3-5次，年龄越大，年旅游次数越多。0%10%20%30%40%50%60%基本不去12次35次610次10次以上不同年龄段的人年旅行次数18-24岁25-30岁31-40岁41-50岁51-60岁61-65岁65岁以上Data：CAPSE按旅游次数和人数占比加权计算年龄年旅行次数18-24岁4.07 25-30岁3.83 31-40岁3.97 41-50岁3.77 51-60岁4.14 61-65岁4.55 65岁以上5.02 16页第运动保健意识1.417第页年龄越大，在运动/保健方面有消费的人群占比更高运动/保健在大众消费中占据一席之地，反映出大众具有一定的运动

9、/保健意识；对比来看，大龄群体在运动/保健方面有消费支出的人占比更高。17.2%20.6%24.1%31.5%38.6%41.4%44.9%18-24岁25-30岁31-40岁41-50岁51-60岁61-65岁65岁以上不同年龄的人消费运动/保健的人数占比Data：CAPSE18第页大众对各类健康的关注度皆较高，对饮食、体重、睡眠的关注度是TOP357.5%57.1%53.3%45.7%40.6%40.6%38.4%37.0%31.6%30.8%饮食健康体重健康睡眠健康心脑血管健康体态健康心理健康口腔健康皮肤健康血糖健康头发健康关注健康的人数占比大众对各类健康的关注度Data：CAPSE饮食

10、健康是大众关注的第一大健康，57.5%的人都关注饮食健康；其次，大众也重视身材形象管理，对体重健康和体态健康的关注度较高；再者，睡眠健康、心脑血管健康的关注度也较高。19页第对民航商业的价值220页第出港旅客在民航场景中的粗略识别对于进入机场的旅客，我们可以通过旅客在乘机流程中所处的位置来粗略判断其身份特征。我们把出港旅客分为低附加值旅客和高附加值旅客：在值机时，可通过旅客的乘机舱位和会员卡等级粗略识别旅客是否为高附加值旅客；在候机时，登机口候机的旅客大部分属于低附加值旅客，贵宾休息室的旅客大部分属于高附加值旅客；在登机后，可通过旅客乘坐的舱位识别。出港旅客低附加值旅客低频飞行高频飞行高附加值

11、旅客两舱旅客高端常旅客候机厅（常见登机口）贵宾休息室值机时候机时登机后经济舱（偶尔两舱）两舱经济舱或者两舱21页第餐饮消费2.122页第民航高附加值旅客对就餐环境、人员服务的重视度也较高民航高附加值旅客，在选择餐厅时也主要考虑食物的味道，食材的质量，餐厅的口碑；但是，高附加值旅客相对于整体来说，对就餐环境/氛围、人员服务的重视度也较高。注：低频低附加值旅客、高频低附加值旅客的考虑因素与整体平均水平的差异较小，故不展示。Data：CAPSE55%54%49%46%33%28%23%22%22%18%9%55%54%51%42%35%27%23%25%23%13%10%口味/味道食材质量餐厅口碑/

12、好评 就餐环境/氛围菜品特色人员服务餐厅品牌价格餐厅位置便利用餐的人上餐时间考虑因素的人数占比民航旅客选择餐厅的主要考虑因素高频高附加旅客低频高附加旅客整体平均23页第民航消费场景下，商业主体是否迎合了旅客的饮品品牌需求？北、上、深、蓉机场饮品配置案例相对于出港旅客日常消费喜好而言，案例机场的饮品种类不全，茶饮品牌较少且与旅客主流偏好匹配度一般24页第北京大兴国际机场饮品品牌大致匹配消费者主流需求日常习惯 VS 机场现状Data：CAPSE，北京大兴国际机场官网（2022年4月1日数据，近期数据略有变更）北京出港旅客对茶饮和咖啡的需求均较高，但北京大兴国际机场的茶饮店明显少于咖啡店；茶饮品牌上

13、，北京大兴国际机场的茶饮品牌与出港旅客主流需求较一致，有喜茶和CoCo都可2种品牌，可再引进奈雪的茶；咖啡品牌上，北京大兴国际机场的咖啡品牌为星巴克和瑞幸，也是比较常见的主流咖啡品牌。茶饮店较少，共3家店，品牌仅2种：2家CoCo，1家喜茶咖啡店比较多，共10家店，品牌有2种：7家星巴克，3家瑞幸1家茶社1家果汁饮品店北京大兴国际机场饮品分布42.2%41.9%29.1%26.6%茶饮咖啡豆制或奶制饮品果汁北京出港旅客经常购买的饮品43%29%26%豆制或乳制饮品25页第商品消费2.226页第45%33%23%22%21%12%9%7%32%27%30%24%21%15%10%8%29%31%

14、24%27%10%11%5%3%运动健身/营养保健亲子育儿服饰鞋包教育培训奢侈品美妆个护宠物/宠物用品潮玩/手办消费种类的人数占比民航旅客最近一年的主要消费支出种类高频高附加旅客低频高附加旅客高频低附加旅客整体平均高附加值旅客对运动保健、奢侈品的需求更强注：低频低附加值旅客的主要消费支出种类与整体平均水平的差异较小，故不展示。Data：CAPSE对比整体平均来看，高频高附加值旅客中，有运动保健消费支出的人数占比更高；高附加值旅客中，购买奢侈品的人数占比更高；高频低附加值旅客中，对教育培训有消费支出的人数占比更高。27页第高频飞行旅客常做的健身运动与整体平均水平略有差异徒步/健走也是高频飞行旅客

15、最常做的健身运动；对比整体平均来看，高频高附加值旅客中，常做力量/肌肉锻炼、球类、骑行的人数占比更高；高频低附加值旅客中，经常徒步/健走、跑步的人数占比更高。58%30%28%26%25%24%6%6%4%4%61%35%21%23%24%19%4%5%4%3%徒步/健走跑步力量/肌肉锻炼球类游泳骑行瑜伽/普拉提射击舞蹈/健美操太极健身运动的人数占比民航旅客常做的健身运动高频高附加旅客高频低附加旅客整体平均注：低频低附加值旅客、低频高附加值旅客常做的健身运动与整体平均水平的差异较小，故不展示。Data：CAPSE28第页CAPSE简介CAPSE于2012年正式成立，作为独立的第三方测评机构，C

16、APSE以“洞察用户需求，提升企业价值”为目标，专注提供民航服务数据咨询及服务解决方案。CAPSE利用移动互联网技术，通过真实乘机消费者调研，对消费者点评数据进行综合分析后，反映出中国民航服务的现状。CAPSE拥有20年的服务从业经验和专业知识，致力于通过真实客观的数据，多维度科学的衡量民航服务水平；通过围绕消费者的服务诉求和新技术对民航服务发展的影响来分析洞察民航服务趋势。截止至目前，近80%的中国民航实体采用CAPSE数据指标，40余家中国民航实体应用CAPSE数据分析报告和服务解决方案。29第页法律申明本数据统计分析报告的著作权归属航联传播旗下的CAPSE所有。在报告中所有的文字、图片、表格均受到中国法律知识产权相关条例的版权保护。使用者用于个人学习、研究或欣赏，以及其他非商业性或非盈利性用途，须标明出处，同时应遵守著作权法及其他相关法律的规定，不得侵犯相关权利人的合法权利。使用者用于商业性或盈利性用途，须征得著作权人即CAPSE的书面许可，并支付报酬。使用者引用本报告中的相关数据及其他内容的行为所产生的法律后果由引用人承担，与著作权人无关。