图表3.节能与新能源汽车技术路线 原图定位 中长期政策对能量密度提出高要求,现有材料体系接近极限:随着新能源汽车的快速发展和电网储能的需求增长,对于高能量密度和高安全性电池的需求越来越迫切。根据工信部 2020 年制定的《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》,单体电芯比能量要在 2020 年达到 300Wh/kg,力争达到350Wh/kg,2025 年达到 400Wh/kg,2030 年达到 500Wh/kg。然而目前的高容量电池体系,其实际比能量很难达到 400Wh/kg。现有的高比能量密度锂离子电池一般采用高镍搭配石墨负极的方式,规模化量产产品的能量密度约为 240-260Wh/kg。更高能量密度的锂离子电池需要高镍搭配硅碳材料,但其稳定运行的能量密度很难达到 400Wh/kg,较难满足 500Wh/kg 的能量密度目标。