历史上几次全球制造业产业转移均对应船舶上行期 原图定位

1.3 全球制造业产能变迁是催生船舶长期需求的辅助因素 当制造业特别是劳动密集型等需要较多资源要素投入的制造业发展到一定程度后，便会面临国内资源要素不足、成本提升等发展“瓶颈”，比较优势逐渐消失。同时，随着生产率的提高，供给量的大幅度增加和国内市场需求有限导致的产能过剩矛盾突出，需要将产能转移出去寻求更大的市场，于是这部分制造业开始在全球范围内寻求新的“落脚点”。 因此我们认为，全球制造业的产能再平衡是催生船舶长期需求的辅助因素，历史上几次大的船舶需求上升均和全球制造业产能变迁有较强的相关性。例如：20 世纪 50 年代，美国将纺织、钢铁等劳动密集型产业向日本、德国转移，对应二战后全球造船业复苏。20 世纪 60-70 年代，日本、德国将密集型加工产业向亚洲“四小龙”和部分拉美国家转移，对应二战后第一轮船舶繁荣期。20 世纪 80-90 年代，欧美日等发达国家和亚洲“四小龙”等新兴工业化国家把劳动密集型产业和低技术高消耗产业向发展中国家转移，对应上一轮船舶复苏期。2001 年中国加入 WTO，制造业开始向中国转移，对应上一轮船舶繁荣期。