航空发动机材料结构的发展情况 原图定位 航空发动机设计和制造技术的先进性在很大程度上取决于所使用材料的水平。航空发动机的迭代路径首先是“动力先行”,即航空发动机以飞行器的发展需求为牵引,需提前 5-8 年发展;其次是“材料先行”,即研发一个新材料,制造成零件并装到航空发动机上大约需要 30 年,研发周期长,技术难度大,因此,航空发动机的先进性在一定程度上取决于所使用材料的水平。随着对新型航空发动机推重比要求的不断提高,航空发动机材料进入冷端以钛为主、热端以镍、钛、钢为主的时代。