全球航空发动机涡轮进口温度发展历程 原图定位 从航空推进技术的发展历程来看,新一代航空发动机发展的首要目标是持续提高推重比。 随着推重比的大幅增加,发动机热端构件服役环境变得越来越苛刻,法国 Snecma 公司 研制 的 M88-2 航空发动机推重比高达 10,其高压涡轮进口温度已经超过 1500 ℃,当推重比提升至 12~15 后,发动机涡轮进口平均温度预计将达到 1800 ℃ 以上。在承受高温载荷的同时,高推重比发动机的燃烧室、加力燃烧室及涡轮等关键热端构件还需要保持甚至提高结构强度和耐久性,并进一步降低结构重量。在这种极端服役环境下,即使采用先进的气膜冷却和热障涂层技术,传统高温合金的工作温度也已超过 1100 ℃的使用极限,无法满足新一代航空发动机的研制需求。