发动机控制复杂性变化趋势 原图定位 力过程将发生很大的变化,发动机可能会出现压气机喘振、燃烧室熄火、加力燃烧室振荡等不稳定的工作情况。航空发动机控制系统通过对发动机主燃烧室和加力燃烧室燃油量、静子叶片位置、放气阀开度以及尾喷口面积等参数的控制,实现发动机在任何环境条件和工作状态下都能稳定可靠的运行,并充分发挥其性能效益。