奔驰C级减震器支座实现了轻量化和扭转刚度的提升 原图定位 奔驰:奔驰 C 级第五代车型 W205 白车身重量约 362kg,白车身骨架质量 293kg,轻量化系数仅为 2.26,车型尺寸相较于 W204 上一代产品有所增加,但是减重 71.4kg,其轻量化主要是因为铝合金材料和压铸工艺的应用。以减震器支座为例,W205 采用了铸造铝合金,实现轻量化的同时,整车扭转刚度同步提升。由于整体白车身采用了 25%的铝合金材料,所以其零件连接有别于钢制车身,多采用胶接和铆接,优势是提升了整车的强度、NVH等性能水平,但是缺点是拼接点过多。因此一体压铸能够既满足车身轻量化的需求,又能规避铝-铝的拼接问题。2021 年 6 月,戴姆勒集团注册 BIONICAST 商标,适用于设计车辆结构铸件,目标在后底板、减震器圆拱、挡风玻璃雨刷器支架等零部件上实现替代,减轻 15%到 20%的部件重量。