RS-LiDAR-M1从Demo到SOP各阶段需满足不同的要求 原图定位 短期:小范围上车主要考量能否过车规(可靠性),优先选择成熟度高的转镜/MEMS 方案。智能化已经成为车企打造产品差异化的重要手段,为了实现激光雷达产品的快速上车,满足车规级认证要求是目前车企的主要考量。激光雷达的可靠性主要由收发系统和扫描系统决定,相应模块的供应链越成熟,越易通过车规认证。参考速腾聚创 MEMS 固态激光雷达 RS-LiDAR-M1,从 Demo 到 SOP 需要满足不同阶段的可靠性需求,每个阶段通过给主机厂提供测试样品会有一定的营收贡献,一款激光雷达产品从概念到走向稳定量产大概需要几年的时间。目前905nm+转镜/MEMS+ToF 的方案最为成熟,是下游车企的主流选择,法雷奥 SCALA 转镜式激光雷达于 2018 年搭载于奥迪 A8,成为全球第一款过车规的激光雷达。此外,法雷奥计划于 2024 年推出第三代扫描激光雷达,由微转镜方案改为 MEMS 方案。