双积分政策驱动下,2020年起新能源乘用车产量将持续增长 原图定位 后补贴时代,2020 年为双积分考核元年。双积分管理办法明确对车企提出平均燃料消耗量达标与新能源汽车生产比例达标两个考核指标要求。新能源汽车积分(以下简称NEV 积分)为该企业新能源汽车积分实际值与达标值之间的差额,实际值高于达标值产生正积分,低于达标值产生负积分,NEV 负积分需要通过购买 NEV 正积分来抵偿归零。2019 年和 2020 年的新能源汽车积分比例要求分别为 10%、12%,两年合并考核,积分考核对于 2020 年新能源汽车行业总量有较好的保障。此外,工信部正在修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,明确 2021-2023 年新能源积分比例要求分别为 14%、16%、18%,2024 年后另行规定;油耗压力方面,2018年行业平均油耗实际值降至 5.8 升/100 公里,至 2025 年,平均油耗目标为百公里 4L,未来企业油耗负积分需要通过购买 NEV 正积分来抵偿归零。双积分政策驱动下,2020年起新能源乘用车产量将持续增长。