各国变速器配比具有明显的地域性特征 原图定位 车企 AT DCT CVT 通用 自产、爱信、釆埃孚 自产 自产、JATCO 福特 自产、爱信 自产 FCA 爱信、采埃孚 自产 JATOO 大众 爱信、采埃孚 自产 自产 车企 AT DCT CVT 奔驰 自产 自产 宝马 采埃孚、爱信 格特拉克 PSA 爱信 雷诺 JATCO 格特拉克 JATCO 丰田 自产 自产 本田 自产、采埃孚 自产 日产 JATCO JATCO 现代 自产、采埃孚 自产 自产 “三电系统”取代传统动力系统,中国厂商在该领域的短板或将不复存在。新能源汽车的传动装置与传统燃油车有所不同,纯电动新能源汽车的电机可以在较为宽泛的速度范围内高效运行,使得其并不必须配备复杂的传统变速装置来增大扭矩。因此,在汽车电动化的浪潮之下,即使国内厂商目前在发动机和变速器等传统零部件领域处于落后地位,但未来随着电动汽车产业的发展与扩张,这一“劣势”可能将不再是短板。