TNGA结合内部公司制改革，开发效率大幅提升 原图定位

2）集群开发，灵活实现零部件和总成共通化 TNGA下的内部公司制改革实现了集群开发。过去丰田实行 CE制度，这种制度下每类车型都是独立分支，但随着公司全球化开发生产，逐渐形成了 100 种多平台，800 多种发动机，造成开发周期长、生产资源浪费等问题。而 TNGA下，丰田的公司体系进行了扁平化管理改革，改革了原本复杂独立的生产单元，按照车型和产品特征划分成内部公司，将原本的 CE工程师也重新分配到不同公司。TNGA架构将汽车制造分成“通用”和“个性”上下两部分。下面的通用部分已进行模块化，包括汽车开发中核心的动力、传动、悬挂、车身，全球统一。而上面的个性部分则将延续 CE制度的优点，由各内部公司的总工程师把握设计理念，针对不同地区市场，不同消费者需要进行更加个性化的设计以发挥不同车型的特点。在开发流程上，各部分人员将集中开发，提高研发整体匹配度，减少重复劳动。在 TNGA框架下，数十种车型被集群开发，配合各车型通用部分的统一生产，开发周期将得到明显缩短，将提升20%~30%的开发效率。