1996-2023年8月全球船舶在手订单(百万DWT) 原图定位 船厂手持订单 20 年见底后持续回升,目前油轮、干散货船手持订单占比处于历史最低点,集装箱船有所回升但依然处于低位。手持订单比主要是指手持订单与现有运力的比值。目前干散货、油轮的手持订单比均处于历史低点,集装箱近两年虽有回升,但总体依然处于低位。该项数据的低位反映了新造船运力相比现役船队运力中老旧船型淘汰的运力整体已处于紧平衡状态,上一轮周期过剩运力已消化完毕。后续随着老船退役数量逐年增加,新船需求将呈现长期回升态势。