运价指数在2023年期间回归常态 原图定位 我国全钢胎开工改善显著,海运费回归常态后出口需求持续向好。2023 年 2 月开始我国全钢胎开工率持续回升且显著高于 2022 年的开工情况,整体开工在 60%左右的水平波动;随着海外全钢胎下游需求回暖叠加海运费和经销商库存回归正常水平,从出口表现来看,3 月开始月度出口量维持在 40 万吨左右波动,2023 年全年总出口量为 462 万吨,同比增长 14.3%。海运费方面近期因为红海事件影响,欧线运费快速上涨,美国航线受影响较小,考虑到轮胎企业普遍采用 FOB 模式定价,因此当前海运费的波动对胎企的收入和利润影响相对较小。