图42、三大航整体宽体机占比(%) 原图定位 力增速放缓,东航 2025年出现负增长。第一,航司有通过收紧供给降低竞争烈度的意愿;第二,三年疫情冲击下,2022年三大航经营活动现金流大幅减少甚至转负,资产负债率分别高达 92.69%、89.47%、82.34%,无力应对飞机 交付时的大量现金消耗。 同时宽体机引进速度下降、宽体机占比下降。经过此前的快速扩张,行业对 宽体机的追求已经告一段落,在宽体机比例规划上趋于理性。据三大航年报,2023-2025年三大航宽体机引进增速分别为 4.02%、1.66%、-0.27%,宽体机在机队中所占比重也随之下降。