不同风电渗透率下电动汽车减排效果（京津唐） 原图定位

新能源车的无序充电或将破坏其“清洁”能源理念，影响集中式可再生能源的并网与消纳。新能源车是否“清洁”，还应该取决于其充电时的电力来源。如果新能源车的充电需求与新能源发电不匹配，将提高电网峰谷差，造成比燃油车更高的碳排放。从下图可以看出，当风电渗透率为 20%/30%/40%时，电动汽车无序充电带来的二氧化碳减少率为 12%/17%/20%，比传统燃油车的 19%/25%/29%还少。无序充电状态下，电动汽车的负荷时间也与风电不匹配，可能导致更多的弃风。