图84.低成本航空国际航线市场份额 原图定位 具体来看:1)低成本航空在国内航线市占率高于国际航线,主要与聚集中短途航程、低票价特征有关。2)2008 年亚太地区低成本航空的发展程度落后于全球平均水平,发展至今差距明显缩小,国际航线市场份额逼近全球水平。3)虽然亚太地区低成本市场整体发展速度较快,但区域差异较大,东南亚仍然是亚太地区低成本市场份额最高的区域,以中国、日本为代表的东北亚地区市场潜力正在逐渐显现。4)2022 年我国低成本航空占国内航线市场份额为 5.2%,随着国内大众化航空出行需求日益旺盛,未来前景广阔。